VdonskFord

Ребят, подскажите номер оригинального сальника кулисы и пыльника МКПП (vin:X9FKXXEEBKBU34723) и номер оригинального масла для коробки.

А что за допуск по маслу для ФМ4 дюратек 2.0 и 2.3?

Ребят. Продал фокуса 2 рестайл, хочу приобрести мондео 4 поколения, вариант есть 2011 и 2010 года, пробег до 90 у обоих. Механика, мотор 2.0 бензин 150 л.с.
Что ожидать в целом от мондео, что за зверь?
Как ходят такие моторы, проблемы есть?
На что обратить внимание при осмотре, какие слабые места?

Вчера вскрыл боковую панель, все сделал как писал автор совета, но скрип не пропал. Посадил жену сегодня сзади, сказала в районе ремня заднего пассажира, а такое блин чувство было что вот под ухом. На днях буду курочить заднюю часть... Может кто уже там курочил?

Snegg:

VdonskFord Может это поможет? Сверчки, скрипы (сообщение #14797116)

Спасибо, попробую.
А вообще думал может там из за клипс че скрипит, а там все куда проще.

Ребят, как устранить скрип на кочках боковой панели пластиковой на стойке возле водителя, где ремень безопасности?

Подскажите. Как устранить металлический шум от внутренеей части задней колодки? На кочках звенит, при малейшем нажатии на тормоз, звон пропадает.

А что скажете о Toyo Observe G3-ice?

Резине реально много по годам, сам это понимаю, протектор живой, как новый, но есть микро трещинки в канавках и по боковине. Зимой накатываю по 2000-4000 когда как. Зима то у нас с декабря по конец февраля, а когда с января по март.

Leshii:

VdonskFord crestos Ещё, нет желания перейти с японской зимы на тот же Гудок? Йока для зимы не очень, хороша только для лета. ИМХО

Что за Гудок?

Mr_Romanov:

VdonskFord ...его уговорил на Нордман 4 тогда ещё, пищал от восторга

Какой Нордман?

пакистанец
Выбирал между Ханкук 125 и Тойо проксис цф2, выбрал вторую. Присмотритесь к этим двум резинам, достойные за свои деньги.

Хочу оставить отзыв о резине Yokohama Ice Guard 195/65/15 (шипы).
Покупал в зиму 2010/2011, получается откатал 6-ой сезон. На одном колесе потяря шипов 15-20%, на трех 30-40%. Резиной доволен, в гололед и заснеженную погоду не подводила. Вот вопрос- стоит ли еще сезон на них откатать или уже новые шины брать? Кстати у меня Якохама Малазийская, сейчас я так понял что Россия выпускает, качество сохранили? Хочу такую же взять, если менять буду.

Вот к примеру https://youtu.be/7V22WjaKDwM
Да и отзывы почитайте за время эксплуатации, не кто не спорит что она хороша по ходовым качествам, но вот износ у нее сильный, за счет материала из которого они сделаны...

Хака грин 2 хороша резина, но больно не долговечна...

205*55
1)расход больше
2)пятно контакта больше, а значит шумит чуть больше
3)дорогу держит лучше
4)больше идет нагрузка на диск при ударе, чем шина проглатывает...

Это если сравнивать 205*55*15 и 195*65*15

Веталь76:

VdonskFord Единственное ,смущает вес в 50 гр. Резину верно поставили?

Ну видно резина такая, люди пишут что балансируется плохо. Сопоставили сосок на диске и желтый кружочек на шине, как писали в статьях. Вылазило 75-80гр, переворачивают противоположно соску, вылазиет 35-50, одно колесо помоему только совпало с соском..

VdonskFord:

Выбирал между Toyo Proxes CF2 и Hankook Ventus Prime3 K125. Остановился на тойо, выше писал... Резина в одном ценавом диапазоне. Первая Малайзия и Япония, вторая Венгрия. Отпугнула Венгрия, против Японии. Ну и отзывов мало про Ханкук, резина начала 2016 года, еще не обкатали как следует, но какие отзывы уже есть и они положительные, но мало. Тойо же по отзывам на некоторых сайтах зашкаливает количество. Что зацепило, так это все как один- бесшумность. Впринцепе что и искал. Так что на неделе буду переобуватся, отпишусь по первым впечатлениям.

Сегодня установил шины Toyo Proxes CF2. Балансировка 35-50 гр. Проехал на скорости до 40км/ч с несколько км, впечатления пока положительные, мягкая, шума практически нет. Шиномонтажник посоветовал через 5-8 тысяч пробега сделать балансировку.

Веталь76:

VdonskFord Тойо ,Малайзия,только не бери,стирается она быстро, Япония по качественней будет.

Японию взял

Выбирал между Toyo Proxes CF2 и Hankook Ventus Prime3 K125. Остановился на тойо, выше писал... Резина в одном ценавом диапазоне. Первая Малайзия и Япония, вторая Венгрия. Отпугнула Венгрия, против Японии. Ну и отзывов мало про Ханкук, резина начала 2016 года, еще не обкатали как следует, но какие отзывы уже есть и они положительные, но мало. Тойо же по отзывам на некоторых сайтах зашкаливает количество. Что зацепило, так это все как один- бесшумность. Впринцепе что и искал. Так что на неделе буду переобуватся, отпишусь по первым впечатлениям.

Из другой статьи-
Жёлтые или белые точки на шинах

А вот точки на боковинах шин (обычно на наружной стороне, если покрышка ассиметричная) представляют бльшую ценность для обывателя. Точнее, для работника шиномонтажной мастерской. Такая цветная отметка наносится на самую лёгкую точку окружности шины, и вот зачем это нужно! Традиционно считается, что у дисков самая тяжёлая точка в окружности - это район бескамерного клапана (того, через который накачивают воздух в колесо). И, если при монтаже покрышки установить её таким образом, чтобы клапан и жёлтая точка были на одном уровне, то это значительно уменьшит дисбаланс колеса, что потребует меньшее количество грузиков при балансировке.
Что означают жёлтые точки на резине?
К сожалению, на деле зачастую всё обстоит совсем не так. Во-первых, вольность производителей шин не всегда может означать, что жёлтая точка на шине - это обязательно самая лёгкая её точка. Точка может нести также всего лишь какую-либо техническую информацию для складских работников. Во-вторых, на диске - особенно, если он не новый - точка с клапаном не всегда самая тяжёлая из-за неидеальной ровности сплавов при производстве дисков, его деформации в процессе эксплуатации и т.д. Поэтому в идеале, если Вы попросите работника шиномонтажной мастерской сначала прокрутить диск без покрышки на балансировочном стенде, чтобы определить его самое тяжёлое место, а затем уже сопоставить жёлтую или белую точку на резине с этим самым лёгким местом на диске. Но редкий шиномонтажник не назовёт такое Ваше желание излишней прагматичностью и педантизмом.

Андрей71:

VdonskFord Ха,некоторые пренебрегают..да я ни разу не видел,что бы эти метки совмещали.

Из статьи-
Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.