FordFocus59

Глянул на расход и расстроился

Думал литров 12, а по БК 14!

(2.0 робот. Езжу по центру города и бываю в пробках).

Отвечу сам себе и всем нуждающимся.

Если монетка между резиновой опорой и металлическим каркасом не прошла, то в этом случае опора двигателя умерла полностью. Её нужно менять.

Выбирайте опору от Volvo 31375739, они идентичны, но стоит от Вольво дешевле.
У меня получилось 3800 рублей (цена на октябрь 2017).

Машина 2.0 робот.

После установки новой опоры, зазор между резиной и металлом около 1 см.

Залил видео по устранению дребезжания передней панели.

В видео отражена пошаговая инструкция по снятию передней панели, разборке и сборке.

На правильность действий не претендую. Разбирал в первый раз, допустил некоторые ошибки. Все косяки отражены в видео, чтобы вы их избежали.

Заранее извиняюсь за путаницу в терминологии.

http://www.youtube.com/watch?v=JA_CXoyKG5Y

Снятие музыки, дисплея 1:35
Снятие климата 2:50
Снятие накладки КПП 3:10
Снятие панели под рулем 5:16
Снятие боковой панели в ногах водителя 6:11
Снятие левого воздуховода 6:51
Снятие центрального динамика 7:09
Снятие бардачка 7:18
Снятие боковой панели в ногах пассажира 9:02
Снятие кожуха рулевой колонки 9:38
Снятие приборной панели 10:00
Снятие подушки безопасности 10:12
Снятие руля 11:00
Отцепление клипс, которые держат провода 11:55
Снятие центральной консоли 12:57
Снятие рукоятки КПП 13:35
Перечисление проводов 15:23
Аварийное переключение КПП из P 17:00
Разъединение приборной панели от воздуховода 18:29, 19:49
Соединение панели из мягкого и из жёсткого пластика 21:28
Соединение передней панели и воздуховода на герметик и саморезы 24:20

Действительно два винта. Я второй не увидел, когда разбирал салон. Спасибо

цитата:

Сколько времени вы потратили на разборку и сборку панели?

У меня это заняло два дня с учетом всех неправильных действий и обмозговываний

Насчёт подушки безопасности.

Повторюсь - при сборке руля подушка встала не достаточно ровно и обратно не вынималась.

Разобрался с проблемой.
Решил так не оставлять а всеми подручными средствами постараться ее снять. Потратил час - один пружинящий стержень не отодвигался.

Проблема заключалась в том, что провода под подушкой легли не ровно. А именно, я забыл зелёный штекер завезти в предусмотренное для него отверстие.

Смотрите как должно быть

Измерил монеткой - не влезает!
Буду заказывать вольвовскую подушку. Вопрос выше актуален - правильный номер?

RedPepper

цитата:

Выкрути винт с торца. Сними кнопки. Вытащил воздуховод. Поправь все фиксаторы по периметру. И вставь обратно.

Сорри за тупость, но: если говорить про левый воздуховод, то там винта вообще не было с торца (дырка есть, но она заполнена поролоном).
В правом воздуховоде дырка была, но винта не видел, может я когда с силой вырвал воздуховод, он куда-то вылетел.

UPDATE. Винт справа — вспомнил — выкручивал.

Тогда вопрос актуален только применительно к левому дефлектору.
Как устанавливать - одновременно дефлектор и управление светом? Или сначала свет, затем дефлектор?

Rus114

цитата:

Оказывается просто под крестовую отвертку даже

>>>

цитата:

у меня не получилось. Выкрутил винт под кнопкой, но снять не смог.

Дальше какие действия? Сними её плиз и расскажи всем.
Я на форуме не нашел. Посмотрел все сообщения со словом "передач".

цитата:

С передней стороны есть два винта под шестигранник кажется. Так сразу не заметны. Открутишь, сразу снимется

С передней стороны рукоятки? Я ее всю изучил, там нет ничего подобного

цитата:

убираем вибрацию. Замена гидроопоры

Номера какие-то странные для вольво. Даже Экзист такого не знает.

Правильно понимаю что для 2.0 PS подходит опора Volvo 31375739?

Сегодня обнаружил, что подушка безопасности встала неровно - видимо, какой-то провод оказался не в своем месте. Внешне выглядит как надо, но при нажатии на клаксон, справа нажатие происходит туго, слева легко.
Проблема в том, что подушка больше не снимается с одной стороны пружинящий стержень отгибается, эта сторона поднимается, с другой стороны его отогнуть невозможно - отвертка не цепляется.

Или так и ездить?

Как рукоятка на автомате снимается? Вытащить панель я смог и без этого, просто интересно - у меня не получилось. Выкрутил винт под кнопкой, но снять не смог.

Вот до какого состояния нужно разобрать салон

цитата:

Сюда,тоже подкладывали?

Так понимаю, это за бардачком? Туда не лазил.

Протыкивал везде, куда тянулись руки, сняв дисплей, музыку и климат.
Более того, протыкивал снаружи стык мягкого и жесткого пластика монтажной лентой.
Результат расстроил - дребезг усилился до такой степени, что его слышали пассажиры. Оценим его в 10/10.

Но когда панели стянул всего одной стяжкой в районе датчика (самый центр панели), дребезг уменьшился до 2/10, пассажиры его уже не слышали. Но я-то слышал!
Каждый проезд через крупные неровности типа трамвайных путей сопровождался грохотом, причем грохот был по всей площади панели. Было ощущение, что панель собрана из дешевого тонюсенького пластика.

Тут я понял, что никуда мне не деться, если так сильно дребезжание панели меня раздражает (раздражало сильно, каждый деньэ. Особенно, когда машину только заведешь).
Возможно, дребезг был, в том числе, причиной опоры двигателя, но, согласитесь, от этого не легче. При любых вибрациях в салоне должен быть комфорт (лично для меня).

Я разобрал всю переднюю панель. Разобрал на составные части. Каждую часть зашумил и завибрил. Надежно соединил саморезами и качественным герметиком. Результат не заставил себя долго ждать. Собрав основные части - руль, приборку, дисплей, музыку, климат, я завел машину и тут же отправился на тест-драйв. Ни одного дребезга, даже намека нет! И теперь панель больше не воспринимается расхлябанной, будто из тонкого пластика, теперь она казалось тяжелой, собранной, надежно закрепленной и зашумленной конструкцией. Каждая неровность теперь звучит плотно и приятно. Уже два дня как движение приносит акустический комфорт. Правда стал замечать некоторые шумы в дверях

Короче говоря, выход только один. Правда, вам придется это делать самому, ибо никто не возьмется за это (изначально сам делать не хотел, а искал мастера, все отказались).

Kosh_®
участки заводской сварки, по которой панели пришлось разъединить

Полностью разобрал переднюю панель, устранил причину дребезжания и собрал. Одновременно виброй обклеил. Теперь ни намека на дребезг
Focus 3

цитата:

Разъем модуля нсм. Он стоит на панели торпеды в ногах водителя.

Панельки в гараже оставил, видимо на них и был этот модуль, а я не заметил.
Прочитал, что он отвечает за поворотные секции фар.

Видимо, с этим и была связана ошибка работы передних фар.

Спасибо

В общем, ошибкой было то, что панели перед нанесением герметика идеально ровно не сошлись и не склеились.
Более того, лишь на герметике панели держаться не будут, их нужно дополнительно стягивать небольшими саморезами (их еще называют клопы).

С самого утра счистил весь герметик уайт спиритом, зашкурил шлифовальной машинкой, все промыл, купил новый герметик (не такой вонючий как битумный - после него вся семья сказала что я железнодорожник). Взял тот, что используют для приклеивания лобового стекла. Также взял праймер (подготовительный грунт для пластика) и 20 клопов. Обработал праймером, нанес герметик, стянул панели клопами, дополнительно виброй проклеил - задача выполнена. Собрал все обратно, дребезжание пропало ПОЛНОСТЬЮ.

Итого: я подкладывал разный материал в распорку между панелями, стягивал стяжками решетку воздуховодов у лобовухи, но ничего не помогло. Только разборка, только хардкор!

ПС. Как снимал панель и ставил на место - это отдельная история. Это п*** как оказалось не просто. Я записал видео каждого шага, его обязательно выложу. В видео будут отражены все ошибки, которые допустил, чтобы вы их избежали.

RedPepper
ПОсле сборки стала появляться ошибка "неисправность фар". Хотя они работают исправно, автосвет работает (фары ксенон штатный)

RedPepper
Видимо ты про в дисциплине по разборке панели приборов вопрос тебе еще один. Даже два.

1) что за штекер серого с красным цвета около левой ноги водителя на уровне голени? В ширину 5 сантиметров. Я не знаю куда его выткать, все собрал.

2) как устновить на место левый воздуховод (водителя). Сложность в том, что он связан с модулем управления светом. Состоит их 4 элементов (управление светом, рамка, сам воздуховод, и небольшая решетка которая должна быть связкой между модулем света и воздуховодом)