Cep3ICaHT

Всем доброго дня, хочу поменять внешний хомут на наружнем левом пыльнике, фокус 2 мтх75 1.8tdci, нужен артикул или универсального или оригинального хомута или хотя бы размеры, чтоб по рынкам поискал, кто знает, подскажите пожалуйста). P.S. по теме лазил, видел список хомутов по наименованию моторов и МКПП, но на 1.8 tdci mtx75 115 л.с., ничего не нашел.

Мишуха
Только что пробовал заводить, просто ключ поворачивал не заводилась. Нажал педаль газа и повернул ключ - завелась. После заглушил, заводил без педали газа -завелась. Что это может быть?

Здравствуйте фокусоводы. проблема: ФФ2 1.8 tdci МКПП, заводил машину, повернул ключ зажигания чтоб завести авто, а в ответ тишина. просто загораются лампочки масленка с акуммом при первой фазе, а при повороте во вторую фазу чтоб завести мотор ничего не происходит, ни стартер не крутит, ни щелчков реле нет. Просто тишина, при этом панель горит, иммобилайзер работает, машина открывается и закрывается. Завел ее только с толчка. Проехал по городу n-время, заглушил, попробовал снова завести, таже проблема. Подскажите, куда копать?

Появился после капиталки стучащий (клацающий) звук, не могу понять куда копать и откуда он доносится ( у кого дизель они поймут)), звук интервальный, увеличивает частоту звучания при подъёме оборотов двигателя.
https://youtu.be/6haXUWF5Hjs

G Gringg:

Deamonnn Не правильно собрал клапан.

Здравствуйте ,а как можно клапан EGR неправильно собрать? Там 4 болта, соединяются две части друг с другом и все.

PVE
Все зазоры проверили, все в норме. Единственное что я заметил что в районе вакуумника над штоком ВУТ, на кулачке распредвала есть небольшие потёртости, хотя распредвал новый и потёртостей больше нигде по распредвалу нет. Вопрос: может издаваться ритмичное тикающее постукивание из за более плотного соприкосновения штока ВУТ и распредвала? При наборе оборотов интенсивнее, при сбросе оборотов менее интенсивнее.

PVE
Зазоры это которые шайбами регулируются? А почему звук цикличный?

Здравствуйте форумчане, поселился у меня под капотом какой то фиксик и цокает).Сам цокот когда только заводишь авто, он не громкий, у него цикличный режим, 5-10 сек есть, потом нет, потом снова через 5-10 появляется. Голову всю сломал. Двигатель после полной капиталки, меняно все, что может цокать? На горячую он громче, на ХХ и в первые минуты езды он тише. При движении частота цокота увеличивается при наборе оборотов и наоборот падает при сбросе газа.

Здравствуйте, не подскажите по форсункам? Проверил форсунки, из четырех одна мертвая была, на первый цилиндр, поменял на хорошую. Все остальные форсы в порядке. После установки обратно появился цокот из под капота, по программе показывают такие параметры (фото)Как я понял, что то не то с 4 цилиндром, слишком маленький показатель Cylbal, по отношению к остальным. Как его привести в норму? Форд фокус 2 1.8 tdci

Cep3ICaHT

C Cep3ICaHT:

Друзья подскажите, при использовании ELMconfig вылазит frw.dat не найден, но файл этот есть в папке Data. Vin видит, но как доходит до информации о прошивке, то вылазит это сообщение и невозможно его выключить, только перезапуском всей программы. И еще: в каком драйвере работать V(CP) или FTDID2xx? Почему спрашиваю, потому что при первом драйвере я могу открыть порт, при втором кнопка открыть порт становится не кликабельна. Хотя в инете в инструкции по включению второго драйвера все проходит нормальною P.S. По теме лазил, все сделал как написано в инструкции на первой странице в этой теме.

Все, спасибо кто помог, программа заработала.

Друзья подскажите, при использовании ELMconfig вылазит frw.dat не найден, но файл этот есть в папке Data. Vin видит, но как доходит до информации о прошивке, то вылазит это сообщение и невозможно его выключить, только перезапуском всей программы. И еще: в каком драйвере работать V(CP) или FTDID2xx? Почему спрашиваю, потому что при первом драйвере я могу открыть порт, при втором кнопка открыть порт становится не кликабельна. Хотя в инете в инструкции по включению второго драйвера все проходит нормальною P.S. По теме лазил, все сделал как написано в инструкции на первой странице в этой теме.

Товарищи дизелисты, может кто подскажет, где найти инструкцию к обкатке двигателя? Нового или после капитального ремонта. Все обыскал, для бензиновых рекомендаций в инете немерено, а по дизельному Форд фокус 2 1.8 tdci, ничего нет. Спасибо заранее за помощь.

BorisMan
Пробег 125000, но я сильно не верю в его оригинальность, ремень был новый, два месяца прожил. Так ремень шулушиться от того что перетянули его.

BorisMan
Фотка из инета, но мой ремень после инцидента выглядел очень похоже.

PVE
Именно так и произошло.

PVE
Т.е. если подъитожить, лить можно масло и не своей спецификации, либо 5w-30, либо 5w-40. Главное чтоб для дизеля лучше всего подходило и в срок менять масло? Я всегда менял масло либо через 7000-8000 км., либо если не накатывал столько, то через год. Duron е6 5w-30 значит будет нормально для долгой работы двигателя).

PVE
Я просто планировал перейти постоянку на это масло ( магазин под боком). Вот и думаю, лить petro canada duron e6 5w-30, так же в гараже стоит канистра с чистым американцем Kendall 5w-40 тоже для дизеля ( точное название не помню, но покупал в лицензированным магазине, там мне посоветовали как масло для дизелей с большим пробегом).Хочу начинать лить после обкатки ( была полная капиталка двигателя с заменой поршней и расточка и под ремонт). Вот у меня и диллема, не убьет ли это масло двигатель раньше времени из за несоответствии спецификации. Либо купить Valvoline fe 5w-30, но жалко Kendall куплен уже и стоит в гараже)

Друзья-товарищи! Есть масло Petro canada PС DURON UHP E6 5W-30, допуски ACEA E6,7,9. Написано в описание что масло для дизеля. Можно ли заливать в фокус 2 1.8 tdci, зная что наш допуск B5. В официальном магазине Petro Canada говорят что можно, но решил ещё здесь поспрашивать.

Товарищи здравствуйте focus 2 1.8 tdci. Ехал никого не трогал, как вдруг резко что то заскрежетало и загрохотало под капотом и двигатель заглох на ходу. Посмотрел под машину, потеков нет, запчастей тоже никах не валяется, ошибок приборка не выдает. Но при попытке снова завести, что то челкает металлически, но не заводится. Что произошло, кто знает?

Фф 2 1.8 tdci. Товарищи подскажите, делал недавно проверку компрессии, вышло 1 цилиндр 21, 2-20, 3-25, 4-24. Там на СТО сказали должно быть не меньше 28. Но у меня есть но: делали на остывший двигатель. Вот у меня вопрос: правильно ли измеряли компрессию по температуре двигателя и смотря на мои показания компрессии, это нормально или ниже допустимого?