Boryan1

BorisMan
А на первых ФФ тже можно определить по фону на ВИНе какой он сборки?
Если на белом фоне, то 100% российской?

Я прост ещё смотрел хэтч российской сборки тоже 05 года, там именно Duratec был 8кл (по ПТС 98 лс) но он цепной.
А на счёт этого, который именно 100 лс по ПТС, хозяин говорит, что в ДВС он менял ремень.

Хочу взять вагон 05 года. сам пока не смотрел в живую, но продавец пишет, что ДВС там 16кл и ровно 100 л.с. Это 100% будет Zetec ?
И на счёт сборки вопрос, конкретно универсалы были российской сборки?

здравствуйте. хочу приобрести ФФ1 с рук.
уже давно просматриваю объявления, вариантов уйма, но рассматриваю только на МКПП и последних годов выпуска.
99% продаваемых авто с пробегом 200-250 с самыми популярными движками 1.6 8v 98 л.с и 1.8 115 л.с

хотелось бы узнать какие могут быть серьёзные поломки на таких пробегах? я не беру в счёт сцепление, торм.диски, барабаны, шланги, сайлентблоки и всю подвеску в целом. а про расходники и так понятно.

что может быть на таком пробеге с двигателем? вот например дюратек 8в, он же цепной. сколько цепь ходит на нём? клапана когда уже нужно регулировать и по ценам во сколько мне это обойдётся? как обстоят дела с катализатором на таких пробегах?

здравствуйте. хочу взять ФФ1. бюджет 170-180 тыс. по объявам полно вариантов с разными движками. но пробеги на всех 200-250 тыс.км.
стоит ли покупать с таким пробегом, например самый популярный ФФ1 с движком Duretec 8v ?

и сколько вообще на практике ходят тот-же дюратек 8v или зетек 1.8 самые распространённые? если возьму с пробегом 200, то к чему вообще готовиться? что с катализаторами на таких пробегах, с клапанами, с цепью и т.п.

А что может свистеть в поткапотке, когда переключаешься на повышенную, даёшь газу и секунды 2 свист небольшой.

BorisMan
ВИН только завтра узнаю.
Но уже завтра надо будет окончательно решать, покупать это ФФ или нет.

Комплектация самая дешёвая с вёслами спереди и без кондея.
Может АБС там и не предназначен?

Если кто знает, как выглядит блок АБС в подкапотке, посмотрите, присутствует ли он здесь?

Такой вопрос. На авто нет сигналки, но вместо кнопки открывания багажника, какой-то маленький диодик.
Есть догадки что это может быть?

А это правда, что на Duratec`ах 8v нужно свечи менять как можно чаще?
Чуть ли не при каждой смене масла? У коллеги ФФ2+ 1.8 родные свечи с завода 60 тыс.отходили. И то поменять он их решил, потому что обороты начали плавать. С новыми так-же плавают. А разницы по запуску двигателя никак не ощутил. Так что можно было бы их даже оставить.

А что на счёт 8ми клапанного дюратека?

На нём ещё стоят родные подкрылки из войлока. Они все мокрые, хотя дождей уже неделю не было.
Стоит ли их снимать и вместо них ставить пластиковые? Или кузов раз оцинкованный, то можно обойтись жидкими подкрылками или даже ездить с этим войлоком, пока он не отвалится?

Killercat
Ой, а про помпу правда забыл!
Ну опять-же. На приборке всё будет видно и конце в концов, что же я не услышу вентилятор охлаждения?
Ремень даже без микротрещин. От роликов свиста нету.

Александр-Крым
Кондея нету в нём. Так что опасение есть только за ГУР.
Ну у меня индикатор зарядки сразу же загорится на приборке, так что либо на аккуме километров 5-10 без проблем доеду, либо на трос цеплять машину.

В любом случае никакого вреда движку и ГУР не будет причинён.

Killercat
Первого поколения ФФ. С дюратеком 1.6 8v.

Александр-Крым
И ещё вопрос.
На том ФФ, который хочу взять, не меняли ремень генератора с момента покупки. То бишь уже 60 тыс.км. и 11 лет стоит родной.
Но я посмотрел его, он как новый, без трещин, с хорошим натягом.

Есть ли смысл менять его, если заводской и так нормальный? И что может случиться, если его вдруг порвёт в дороге?
Он же не связан с цепью ГРМ, так что просто не будет заряда на акум, можно и так доехать до СТО?

ЖЕк
Вот из этой темы вычитал:
Подвывание когда трогаешся. (Р)

правда говоря тема старая и всего на 5ть страниц, и в основном на 95% эту проблему относят к 1.8 двигателю ,но пару негативных отзывов и про дюратек 8v встретить там можно.

Буду проверять это.
А свист сцепления во время трогания на дюратеках тоже бывает или эта проблема исключительно для зетеков?

ЖЕк
по-моему родное стоит БОРовское (он российской сборки) и год на конце 05
а где этот вин дублируется ещё помимо рамки на телевизоре?

а номер двигателя на этой фотке на стыке ДВС и КПП?

ЖЕк
На этом фокусе почему-то VIN под лобовым стеклом не виден. Просто белая табличка безо всяких цифр.
Так ведь не должно быть?

ЖЕк
Да, это я как раз и видел.
Просто беру ФФ1 с пробегом всего 57 тысяч, а вдруг трещины появлялись на большем пробеге у тех людей.
А машине уже 11 лет, гарантия давно закончилась уже.