не совсем понял что там нужно доработать еще, кроме того, что вместо гидро отлили полиуретан? Подскажите, ибо маюсь выбором. Родная потекла на 127тыс пробега. ФФ2 двиг. 1.6
Всем привет! Честно говоря, голова уже кипит от трехдневного сидения в инете в поисках нужной инфы. Суть проблемы - после двухнедельного простоя на сигналке АКБ села в ноль. Покупал АКБ положившись на рекомендации продавца и взял PRONTA L3B71 c током холодного запуска 690А. Прошло буквально 8 мес и тут на тебе... ситуация... Так как уехал из города, где приобретал АКБ, задавать вопросы уже начал по месту нахождения. В одном из сервисных центров Астрахани мне сказали, что мол я неверно выбрал емкость АКБ и что генератор не дозаряжает и "ушатывает" АКБ. Кстати, у меня ФФ2 2011 г.в. двигатель 1,6 механика. Привез АКБ свой в сервис, плотность нулевая, сказали, что нужно заряжать. Оставил на зарядку. Завтра заберу, заведусь и поеду к ним же опять, чтобы попробовать токи утечки посмотреть. Как я понял, нужно эту процедуру не ранее чем через 45 минут делать. Короче вопрос в чем собственно... я сглупил, что взял эту АКБ или надо было именно параметры 60 Ah и 590А как на фирменном Ford-овском аккумуляторе выбирать?
Dark mode