HlebushekII

Вопрос. гнутые рычаги мазды3 и фф3 одинаковые?

добрый день, сегодня пришли рычаги, подделка как я понял. фордовской наклейки нет, фомоко сделано вырезом краски до грунта, гравировок нет, штампованных надписей тоже нет, покрашено с мусором, сайлентблоки без какой-либо информации
11к за шт.
1 909 108

от мазды 3 никто не ставит?
цены в полтора ниже

aleksiy08:

Всем привет, кто нибудь ставил на перед пружины Фобос?

перед и зад ставил, перед лопнул через ~100к, сильно дубовые, сток аморты не держат, пробивает на разжатие. морда задралась сантиметра на три по сравнению со стоком.
задние просели быстро, тоже жестковаты
не понравилось.

Здравствуйте. Фф2 1.8
При движении по трассе на 2800-3000 оборотах появляются подергивания, будто без заканчивается или насос умирает. Стоит немножко надавить на газ и все нормализуется. В остальном проблем нет. С чем может быть связано?

ejik78
Откуда информация, про уровень китайского ширпотреба? Статистика есть какая-то?

и еще вопрос, при регулировки схождения, багажник разгружать? в нем около 40кг

PiterFF2
значит буду регулировать схождение
спасибо

Max1
первый раз схождение выставил в номинал, хоть болты и закисли.
развал тоже был в пределах
а цифры беру примерно, внутренние без отслоений, от воздействия монтажкой не гуляют, на внешний началось отслоение резины он обоймы СБ, но только по краям, от монтажки также не гуляет, отсюда и цифры

в любом случае спасибо, что откликнулись

Max1
Просто сказал мастер

В подпружинных реально живые, внутренние 100% внешние 70%, развальные болты закисли во втулках, поэтому не менял их.
Заменю подпружинные, развал встанет в норму при регулировки схождения? Или же менять кости целиком?
К слову, до всех манипуляций колеса были завалены внутрь гораздо сильнее, но резину не ело.
По поводу умершей подвески погорячился конечно, бабочки мертвые были, в костях скорее мёртвы чем живы, в серпах поменял просто до кучи, т.к. было закуплено все
Рычаги не оригинал скорее всего, т.к. никаких маркировок не нашел на них.

Добрый вечер. Описываю ситуацию. Умерла задняя подвеска и забрала с собой два задних колеса (стер до корда) поменял все сайлентблоки, кроме подпружинных (там еще живы оказались) сделал схождение всё ОК. Через 5тыс заметил, что опять начало подъедать резину очень стремительно, ест опять внутренную сторону. Заехал проверить, развал левое -2.38 правое -2.05 схождение: левое +0.04 правое +0.06
Мастер сказал, что не критично и есть резину из-за этого не может, прав ли он?
после замены сайлентблоков значения сход/развала все были в зеленом диапазоне
куда копать? менять подпружинные? из-за них мог уйти развал? В сильные ямы не влетал.

kit09
Пыльники резина?

Valmont
Нет необходимости говорить очевидные вещи, я же не дурак...

foxsolo
Стянул до прежнего уровня, мб на 0.5 мм слабее, обычными пассатижами

Забил "правильной" смазкой, пыльники обработал силиконом, завтра поставлю и посмотрим как будет ходить.
Углубление на дне стакана выполнено с косяками как-то, мб пригодятся фото.

Вопрос по пыльникам остался.
От смазки силиконом толк будет?
Резина не резина, как отличить, на родном приводе гнк гораздо жёсче.
Вымывать старую смазку бензином собирают, не наврежу?.

foxsolo
Затянул обратно ими же, будет сопливить - заменю на нормальные.

Внутри говнецо...
Смазку я сменю, без проблем, но люфты и неправильная смазка с "завода"
Не паленый ли привод?

solex06
т.е. Небольшой шум в новом шрусе это ок,, прикатается?

Вариант, что не прикатались шарики возможен?
Родной шрус вращается без малейшего усилия, на место твозвращается олько за счет своего пыльника.
Так же присутствует люфт, если немного наклонять по этим осям.

Забрал сегодня привод. Смущает внешняя граната, очень грубо работает, будто на сухую вовсе. Внутренний очень плавно, люфты минимальны. Скинуть пыльник и посмотреть? Или внешний ШРУС так и должен работать? Пыльники очень мягкие, рельефная поверхность, резина или нет хз, думаю дополнительно смазывать их силиконов, чтобы дольше жили.

Valmont
Вероятно вы ошиблись и смазка всё-таки не шрус...