Vitaly55

alickaps
Примерно 100 мл, точно уже не помню. Оставил место для расширения
.

Falcrum
Всё верно говорите. Герметичность создана.Крышка садиться плотно и без герметика, но герметик еще играет и роль от проникновения влаги из вне. Герметиком обмазал крышку в местах её примыкания с обоймой подшипника.
Смазку я бы и не стал набивать если она там присутствовала в должном количестве, там смазка не просматривалась от слова вообще. Родной в мусорку ушёл на замену ставил SKF VKBA 3661.

[b]OlegArh70
Привел примеры, что идет с завода.
2).А с чего Вы решили что снаружи я мазал??? Смазку загонял через шприц 20мл.Всего ушли 100 мл. При чем тут солидол?
3). Доминант рабочий узел. Если смазку соответствующую подобрать. У меня знакомый 100 тыс. км на этом днеще откатал как вы говорите.Вот таким методом загоняется смазка.

OlegArh70
Глубоко заблуждаетесь уважаемый. На чём основано ваше умозаключение???
Вот примеры:
1). 2019 год - шаровая опора TRW JBJ740. Да смазка заводская там есть, но её назначение для каких узлов? По цвету похожа на графитовую. до смазки;
;
2). 2019 год - задний ступичный подшипник SKF VKBA 3661:
до смазки;
Где тут вообще эта смазка???
после смазки;
3). 2022 год - привода в сборе DOMINANT :
левая полуось, что делает в триподах эта смазка (она графитовая или на полимочевине EP-2) не понятно;
правая полуось, тут вообще смазка по цвету похожа для шариковых подшипников. Без химического анализа не определишь её состав и назначение.
При покупке узлов всегда меняю заводскую смазку, на соответствующую для узла, чтобы продлить срок службы. С завода смазки ровно столько, чтобы хватило убить ваш узел, а если и есть то это всё от лукавого, как ты узнаешь её назначение?!!!
Вот по этому люди и меняют смазку, чтобы не попадать дважды на запчасти и на деньги за ремонт на СТО, кто сам не может делать.

Ребята всем привет. Подскажите пожалуйста подшипник подвесной INA арт. 712076410 ( зав.№ Ina f-125091.18 fr 156/18) - обслуживаемый или нет. Кто-нибудь смазку набивал в него перед установкой?