ВЗБЗЖДУН

Всем привет. FF3 2013. РП7 Sony. Периодически, во время прослушивания на дисплей выдается сообщение "Ошибка подключения SYNC" и магнитола вместе с экраном зависают. Не реагируют ни на какие кнопки, в т.ч. вкл.-выкл., глушение двигателя, выставскивание флэшек и отключение bluetooth на смартфоне, который законнектен к системе (лишь выдаются сообщения нет CD при нажатии eject, ошибка при нажатии ни Phone и чуть тускнет при нажатии на выкл.). Спустя 3-5-15 минут (не знаю по каким причинам) самостоятельно всё возвращается в рабочее состояние.
Погуглил - ответа не нашел. Вся надёга на вас.

Kosh_®
Как я писал ранее, пробег 300 км. А откуда такая уверенность про то, что после обкатки таких сообщений не будет? Если у кого-то был опыт, то буду признателен, если им поделятся.

kutuz777
Припарковался. Заглушил. Подождал 10 минут. Далее вклинился в ту же пробку - она уже превратилась в катящуюся на скорости 3-5 км/час (без остановок). В ней 10 минут и далее уже скорость 100 км/час. Сообщений больше не было. Но осадок от новой машины остался.

Всем привет.
фф3, 2л, АКПП, пробег 300 км.
Сегодня первый раз попал в пробку.
Пробка такая, что по пол корпуса каждые 10 секунд: т.е. цикл "тормоз-газ (2 м. вперёд)-тормоз" каждые 10 сек.
Коробка в положении "D" без переключений на "P" или "N".
Температура за бортом +5 С.
В итоге, после 25-30 минут на табло сообщение типа: "высокая температура трансмиссии, остановитесь и стойте 7 минут".
Что это за фигня?
Неужели так в каждой пробке будет?
Может какой-то иной режим выбирать ("S")?

В общем прозвон проводов определил износ и неустойчивую работу дополнительно к гофре на участках: рядом с электрозамком и рядом с кнопкой открытия багажника. В общем жесть. Перепаяли, заменили проводку в некоторых местах. Пока работает, но надежды на долгосрочность никакой.
Буду заказывать новый жгут, надеюсь на следующие 4,5 года хватит.

Моя история:
седан 2007 года.
Проблема - как у всех.
Журналом снаружи подёргал гофру при нажатой кнопке открытия - багажник открылся (спасибо форумчане).
Отодвинул гофру - оборван бело-зелёный провод.
Нарастили, запаяли. Засунули в кембрик вместе с остальными, засунули обратно в гофру, подсоединили штеккеры внутри багажника. Жмём кнопку открытия - работает.
Всё собрал, привинтил обшивку. Жму кнопку - в ответ ничего!!! Млин, неужели опять все перебирать заново?
Тупо подрыгал провода возле белого штеккера непосредственно рядом с замком при нажатой кнопке - открылся. Так и открывается - один с улицы держит кнопу, а я изнутри багажника дрыгаю провода в районе белого штеккера.
Ё-мое, видимо во время работ по прозваниванию проводов и нескольких подключений/отключений белого шткеккера на замок из-за дёрганий проводов пропал контакт выше, т.е. там где они подходят в белому штеккеру.
Завтра с отцом попробуем заменить проблемные участки. Надоесть - возьму весть жгут в экзисте за 3 000 руб., ибо в Эрите его предлагают за 3 600.
Кто-нибудь сталкивался с проблемами выше гофры в сантиметрах 10 перед самим замком?

Вот это сырье. Особенно крайний слева )

Булгахтерия
Интересно девки пляшут по четыре штуки вряд!
Торопышко был голодный - проглотил утюг холодный!

П.С.
Дон'т очкуй, Ворря!

X -XXXXL-:

Сильная штука, паходу...

Не пойму только, а чем ему этот вариант не подошел? Девчонкам нравится, реальные пацаны завидуют...

X -XXXXL-:

Сильная штука, паходу...

Я так смотрю, Россияне потихоньку на цифру переходят.

Вот он HDTV рашн масштаба!

Дайте две, а то не успею.

цитата (Abervic @ Сегодня в 23:52)

Muxomor: а вот сварочный аппарат дмитрия анатольевича имхо это WI-FI модуль есиче

Это тупо С-Т-И-Л-У-С.

цитата (Abervic @ Вчера в 23:52)

Muxomor: а вот сварочный аппарат дмитрия анатольевича имхо это WI-FI модуль есиче а вот наномышь !

Первый эксперимент диверсификации производства на ВАЗе.

Muxomor:

а вот сварочный аппарат дмитрия анатольевича

а разве это не нано-газопровод?
Когда с аналоговым возникают проблемы, этим можно портативно газку в Европу выпускать, там вон и клапан есть.

А вот и бронированный бананопринтер от Чубрика в качестве аксессуара подоспел.


Выдаёт бронированные фотоснимки формата 1,5 кг./штука.

SILENT HILL

При замене болтов у всех требовали официальное письмо или пробивали по своей базе данных?

К теме о пляжал и детях:
Май 2006. Турция. Отель 5 звезд. Детские гоки с приземлением в бассейнчик глубиной 1 метр. Ничего подозрительного. Дети - как из автомата вылетают и довольные снова бегут наверх. Но на одного из вылетевших мальгуганов лет 4-5 в целях большей безопасности родители надели спасательный круг. И парнишка так неудачно вылетел, что оказался головой в воде, ногами кверху. Этот долбаный спасательный круг просто не давал ему перевернуться обратно.
Увы, я будучи в состоянии далеком от трезвого не сразу понял сложностей паренька и секунды 4-5 просто ждал когда его голова вынырнет. Далее, когда мой моск всё-таки сработал, мне просто оставалось рвануть в этот лягушатник и перевернуть ребенка, что я и сделал (слава богу дейстовать получилось легче чем думать ).
Паренек явно нахлебался воды, но оклемался бысто.
К чести отца, он был рядом и тоже прыгнул к малышу, но сделал это чуть позже меня, видимо утром тоже хлебнул местных напитков.
П. С. родители, делайте выводы.

Он кормит.

Господа ждуны. Рассказываю вам интересную историю.
Весной этого года удостоился чести получить автомобиль ФФ в Автопассаже на Каширке (в ТЦ Москва). Одним из допов была заказана сигнализация Alligatoor D-930 с пейджером. В АВТОРИЗОВАНОМ ДИЛЕРСКОМ ЦЕНТРЕ! (т. е . у них же). Отваленно на это дело было 15000 руб. вместе с установкой. Причем РЫНОЧНАЯ стоимость этого устройсва в районе 100$ (например http://www.t-avia.ru/?_a=_v&_gid=9629), соответственно 12000 руб. стоят работы КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ИНЖЕНЕРОВ по качественной установке этой сигназилации на ФФ.
Поездив некоторое время, задался мыслью о качестве произведенных работ стоимостью 12000 руб, а именно главной функцией помимо бибиканья - противоугонной функцией: ставлю автомобиль на сигнализацию, открываю дверь ключем (сигнализация сработала), сажусь, пытаюсь завести и поехать и...
АВТОМОБИЛЬ ЗАВОДИТСЯ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО (думаю, ну хрен с ним, ща сработает блокировка двигателя и он заглохнет), НАМАТЫВАЮ КРУГИ ВОКРУГ СТРОЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ 2 МИНУТ, А АВТОМОБИЛЬЧИК НЕ ГЛОХНЕТ, И ДАЖЕ НЕ СОБИРАЕТСЯ, А ВЕЖЛИВО ПРЕДОСТЕРЕГАЕТ УГОНЩИКА О НЕПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ И НЕВЫКЛЮЧЕННЫХ ФАРАХ ПОСЛЕ ВЫХОДА.
Читаю инструкцию: там указано, чт о при постановке автомобиля на охрану срабатывает блокировка реле стартера и блокировка двигателя (если она установлена), что должно по мнению разработчиков значительно повысить степень надежности их сигнализации.
Вот такой вот свиняче-бараний сервис за 12 000 руб.
Будьте начеку.

Блин, тогда получается, что самый экономичный режим езды: 5 передача, скорость 80 км/час на 2000 оборотах?

Двигатель 1,8. Пробег 600 км. МКПП - с самого начала заметил одну особенность - очень "короткая" коробка передач. Например на 5 передаче при скорости 100 км/час тахометр выдает 3000 об.
На предыдущих машинах (ВАЗ, ДЭУ) при такой скорости было 2100-2500 максимум. Это у всех так или нет?