Maximus8419

Вот и мой насос наверное приказал долго жить, стартер маслает - двигатель даже не схватывает.
Лючок прорезан. Имеется бэушный рабочий насос в сборе. Чем открутить навинчивающуюся крышку? Молотком и деревянной проставкой реально? Она не лопнет полностью? А то до СТО далековато ее тащить.

FeodorY
Так в том то и дело, что 2 опоры кроме под кпп - новые. Если и третья не поможет - то только сцепление.

adampushkin
Хм. Буду тогда менять.
Но все тут пишут, что опора под кпп не создает колебательных движений.

Гидроопору поменял, нижнюю тоже. Но остались все равно рывки и толки в пробках и на переключениях. Под кпп что ли тоже менять? Она еще родная, пробег 250к. Или сцеплению все таки хана. Замена нижней опоры и гидро ничего не дали, толчки остались.

Немного обманул вас, на ней написано NR P1120. Я так понимаю это Лемфордер или тупо оригинал?

Добрый день.
Заказал нижнюю опору Хатчинсон. Опора пришла, на металлической части все буквы зашлифованы, на резине тоже, только есть буквы NK.
Я так понимаю мне втюхали что то левое?

Aleksandr69reg
Проверяли недавно, норма. Уже зачистил. Завтра утром буду смотреть нагрев.

Всем привет.
Будет много букв.
Начало проблем с приборкой: года 3 назад стала иногда тухнуть подсветка, стукнешь по ней или нажмешь, появлялась обратно. Проблем это сначала не доставляло.
Через год подсветка работала только на холодную, после прогрева машины тухла, горели только лампочки и стрелки.
Полгода назад вылезла ошибка Р0703, неиспр двигателя / лампы стоп-сигналов. Стоп сигналы горят / работают. Приборка после постановки на охрану не гасла, ни через 40 минут, ни за всю ночь. Соотв высасывала аккумулятор. Постоянно скидывал клему на ночь.
Несколько дней назад вылезла ошибка u1039 (датчик скорости), при нажатии на педаль тормоза в темноте видно как проседает свет фар на мгновение, потом уже на поворотах при кручении рулем пропадал свет, выключалась магнитола, становился тяжелым руль (ЭУР), на приборке сразу "неиспр. усилитель руля", двигатель почти глох.
Так конечно уже ездить было.
Позавчера поехал в ремонт телефонов, отдал им микросхему, они ее пропаяли. Поставил приборку - красота! Подсветка работает, ошибки сбросил адаптером телефоном, все прекрасно. Приборка как и положено гаснет через 40 минут. 2 дня проездил.
Сегодня еду с работы по лютой пробке, темнеет, вижу опять свет начинает моргать когда жму тормоз, при кручении рулем гаснет все и почти глохнет. По ошибкам на адаптере только u1039, Р0703 нету, но дисплей пишет про неиспр рул управление. Кое как доехал. На месте на холостых покрутил рулем, сразу заглох. К плюсовой клемме нельзя притронуться, очень горячая.
Посоветуйте плиз, куда же мне рыть? С чего начать проверку?

Да опять от 2105 же.
Дабл старт проявлялся так: двигатель запускается и глохнет. И так 2 раза. На 3 раз уже стабильно начинает работать. Ничего кроме клапана не менял, значит дело было точно в нем.

Добавлю в копилку.
Поставил клапана от 2105, проездил примерно полтора года, примерно тысяч 25 км.
Месяца 2 назад начались даблстарты, то есть на холодную двиг запускался только с 3 раза. Грешил на форсунки и бензонасос (езжу на ГБО).
Но тут двигатель с низов перестал ехать от слова совсем (2,0 литра). Потом вылезла ошибка р2008. Замерил сопротивление, 40, при соединении клемы щелчок идет, но при стягивании шлангов палец никак не засасывало. Купил новый дачтик, заменил тот что ближе к водителю, машина ожила, ошибку стер, даблстарты пропали!
Я счастлив.

Добрый день.
Подскажите, где в Краснодаре можно приборную панель пропаять?

Alexsss1992
Нет, дело было именно в компрессоре. Купил б/у оригинал за 7000. Поставили. Красота. Померили градусником воздуховоды - за минуту остыл до +2. Дальше не стали ждать.
Радиаторы чистые и мытые. Именно давление не создавалось.

Maverick174
Не пойму что на вашем фото, но в отверстии клапана примерно такой же вид был.

И если ставить контрактный компрессор, обязательно ли менять и осушитель? Или все оставить и заменить только компрессор.

Добрый день.
Климат дует несильно холодным воздухом, на перекрестках вообще теплым и характерный запах появляется.
Поехал к кондиционерщикам. Перезаправили автоматом, на хватало 130г фреона. Давление высокое не помню, а в контуре низкого давления 4 атм примерно. Мастер проверил клапан на компрессоре, вытащил его, внутри компрессор черный. Приговорил его под замену. Он прав? Покупать б/у компрессор? Что скажете на счет его заключений?

Доброго времени суток.
Поменяли главный цилиндр сцепления. И теперь после получаса езды по городу (в зависимости от количества выжима сцепления) начинает скрипеть педаль при медленном отпускании, например при трогании. Именно резиновый скрип. На холодную его нету.
Что то не так на СТО сделали или косячный цилиндр? Очень неприятно так ездить.
Подскажите пжл.

Доброго времени суток.
Поменяли главный цилиндр сцепления. И теперь после получаса езды по городу (в зависимости от количества выжима сцепления) начинает скрипеть педаль при медленном отпускании, например при трогании. Именно резиновый скрип. На холодную его нету.
Что то не так на СТО сделали или косячный цилиндр? Очень неприятно так ездить.
Подскажите пжл.

Сгонял на СТО, дело 5 минут спустить воздух. Только теперь сцепление включается в самом верхнем положении педали, на старом цилиндре вроде схватывало на середине, сперва аж тронуться не мог с непривычки.

serg1983
Febest. Про пробку не в курсе я. Сейчас поеду отдам им машину, пусть делают. Просто хотелось мнение экспертов услышать.

Поменяли на СТО вчера цилиндр сцепления, старый тек на коврик. Теперь сцепление выжимается при полном выжиме педали. Передачи с трудом включаются, как бы только 2 положения (вкл и выкл). Но иногда начинает педаль по нормальному работать, то есть свободного хода почти нет, как и было раньше. Что им предьявлять? Плохо прокачали или что?