kotelnikov111

ок

balzak70:

GROMAZEKA

тоже самое было 8 раз снимал , паял, менял, только с бубном не плясал - забил купил новый мой пост смотри и будет тебе счастье!!!
могу продать свой старый на восстановление !!!думаю диодный мост надо менять а там х.з даже замарачиваться не хочу!!
по твоему вопросу : 1)б\у стоит 5000 тык все разборки обзвонил
2)ремонт в среднем берут 4-6 тык сам звонил узнавал в 3 конторах
3)обмен (свой сломаный) на восстановленый где-то 3500-5000 на другую машину так
делал гена вышел из строя через 4 месяца
4) делай свой ставь все китайское мож получиться (в восстановленых стоит все китай)
5) новый DENSO -8500

всем привет !!! фф1 USA 2.0 ZETEC-E сегодня купил новый генератор и поставил, пратестил полет норм все работает зарядка супер!!!
шкив CARGO 232139 что в шапке НЕ ПОДХОДИТ он больше в диаметре и колличечтву ручьев
для нас CARGO 330409 -350 рублей
gr: Количество ручьев шкива 6 pcs
d1: Диаметр муфты 48 mm
hi: Высота/Глубина 31.5 mm
d2: Диаметр вала ротора 17 mm

генератор DENSO DAN1124 14V\90A (идет без шкива) - 8400 рублей


P.S. ремонтировал я свой моторкрафт заменил щетки коллектор подшипники один х...й не работает б\у 5000 стоит брать не стал !!!

Semenoff Yuri
как с вами связаться

помпа оригинал??

нет не продал , просьба только звонить писать мне не нужно очень редко захожу 8 916-654-25-6ноль

в продаже!

LABShark
обогрева нет , здесь и правое и левое фото

Продам зеркало правое ford focus 1 (USA) электрическое, оригинал , состояние хорошее все работает - 1000
Левое зеркало оригинал ,электрическое - зеркальный элемент целый, привод рабочий ,корпус разбит -500р

vanya4na
дробрый день !!! интересует блок климата сколько ? и как с вами связаться??

vanya4na
дробрый день !!! интересует блок климата сколько ? и как с вами связаться??

Я так думаю подсос был со всех щелей и с дроселя и клапана картерных газов т.к верхняя часть отгнила и от egr

Александр-Крым
Я вас наверно неправильно понял или вы меня , вам нужно описать процесс как именно я это сделал?

Парни решил проблему обороты 750
вообщем : промыл дросель до состояния нового , промыл дмрв , выкинул , клапан egr вместе с трубкой , в коллекторе выпуск. Заглушку ввернул а на впуске трубку заглушил пластинкой через герметик и все затянул , замена патрубка на клапан (промывка клапана) рециркуляции картерных газов .
и замена РХХ естественно ,
как я понял новых РХХ бесился из- за подсоса лишнего воздуха датчик выравнивал это точнее старался выровнять тем самым или давал много или закрывал что машина глохла

Не в теме на форуме все есть тема вроде сиситема egr есть только у америкосов , в фак зайдите !

Клизма
со всем сказанным согласен , у многих авто помимо датчика холостого хода имеется еще и болт который также отвечает за прохождение воздуха во впускной коллектор (байпасный болт), находиться обычно на дросселе , в моем случае его нет сегодня все разорбрал , промыл дросель, маф, полностью удалил систему EGR вместе с клапаном. но еще не тестил ..

наверно есть те у кого гараж простаивает нужен желательно только свет и то мне не обезательно !!!

тоже интересует никто гараж для починки своего авто не сдаст на почасовую оплату желательно (ЮВАО) Москва!!!

парни кто знает где байпасный болт на зетек 2.0 находиться ???

да еще такой момент мне кажется штатный тестовый режим при проверке оборотов врет т.е. завышает значения !!!нечем проверить модуль диагностики заказал еще не пришёл .