Masterman

Fodik:

Китайцы не сидят на месте,встречайте сальник модернизированый модернизированый.

Кстати, ставили уже? Какие изменения с прошлой модернизации?

Fodik
Естественно, то же отметил факт того, что более высокий уровень масла ни чем плохим не грозит самой коробке кроме как вероятностью того что если сальник изношен, то будет течь сильнее.

Fodik
Естественно нет, но тот факт при более высоком уровне масла корзине будет легче его забрасывать в мехатроник думаю не оспорим

S SatanaKot:

https://www.youtube.com/watch?v=VA_X2R46bOw&...mb_logo

Fodik
Посмотрел видео, так всё логично, даже более чем логично - чем выше уровень в механической части, тем легче корзине сцепления забрасывать масло в полость мехатроника и быстрее пополнять уровень. Это как раз те самые 400 грамм которые не докидывает в полость мехатроника и они остаются в мех части, а мы откручиваем пробку, сливаем их и потом обратно доливаем 400 пока не потечет через контрольку. --- то есть фактически в полости мехатроника всегда не хватает 400гр.

Что простите? Из за датчика на чём?

diamond
Поддерживаю, далеко не всегда тычек из за сцепы. Тут сам софт видимо такой

Есть теория что поломка муфты следствие того что на нее дополнительно подвесили вакуум насос, а механизм самой муфты не усилили, но это только теория

6ytnik
То что можно прошить с вольвы на мондео и обратно, это понятно, а вот зашить 451й мозг под наш, еще никто не пробовал

Fodik
Да, уточнил у своих, всё делается програмно, через разьем, если надо присылай, перешьем.

Давай уточню всё, может я че не так понял, и завтра напишу всё.

Всё програмно, без ковыряний

Думаешь без колхоза не перешить тот тсм к нам? Наши уже научились перешивать бу ТСМы с вольвы доджа, дизеля, бензина на нужный автомобиль.

С польши если привезти от 6dct451 сцепу и маховик, думаю вполне вариант приколхозить к нашей коробке

Где вы таких мастеров берете? Как выставить датик положения селектора в мануале описано ( как выше рекомендовали?

Может катушки, может свечи такие, если есть знакомые на такой же машине, можно попросить катушки на пробу

Легко, искра в атмосфере, и под давлением пробивает по разному, и все глюки по высоковольтной части всегда проявляются на низких и средних оборотах под нагрузкой, при этом на хх, и высоких оборотах двигатель может отлично работать

Семён, если замена свечей на новые помогает но не на долго, то проблема всё таки может быть в катушках. Когда свеча новая, катушке хватает напряжения создать разряд именно между электродами, как только свеча чуть загрязняется - пробивать начинает где то по изолятлру катушки, а на свече соответственно пропуски идут

Может не одна катушка устала?

цитата (CEMEH002)

Masterman Сделаю , скажите только как называются эти параметры в программе . И ещё , я в верную вкладку зашёл ? А то там по моему в трёх вариантах можно читать показания с датчиков . График, то что нужно ? Сделаю в динамике , и скрины в моменты дергания

График норм, скрины того же что и было добавьте туда osvb1s1, frp но скорее всего прийдем к экспериментам с катушкой

Да я вот тоже думаю может лямбда подвисает...