Al163

M megakeen:

Может еще с приводами?) из дырок под приводы масло вытечет.

Обманывают значит? Если масло АКПП напрямую сообщается с приводами (не совсем силен в технике), действительно, АКПП тогда не может быть герметичной с залитой жидкостью...

Мои проблемы с АКПП стали прогрессировать (описывал в этой теме на 2-й странице) и к ним добавились ощутимые пинки/удары - 1-2 за поездку. Обратился к дилеру, с их слов - измерили давление масла в коробке, снимали гидроблок. Приговорили на гарантийную замену гидроблок и саму коробку. Заказали их, поставка около 30 дней. Пока катаюсь со старой АКПП. Вот и возник вопрос - при гарантийной замене АКПП масло в принципе должны залить новое? И бесплатно ли?

M mail2alik:

Такой же 1,5 с такой же коробкой . На 15 тысячах при включении режима Драйв из Паркинга происходил сильный толчек. Потом все сильнее и сильнее. Потом начала толкаться при торможении. На первом ТО послали, на втором ТО все стало хуже - записался на диагностику - постановили заменить блок клапанов коробки. Заменили - проблема не ушла. Еще раз продиагностировали - отдефектовали коробку. Заменили коробку. Заменили в Рольфе - довольно быстро. Сейчас все хорошо. Но удовольствия уже нет - каждый раз ожидаешь, что опять дергаться начнет.

Если не секрет - при замене АКПП дилер залил новое масло в коробку за свой счет или взял его со снятой АКПП?

Некоторые советы по адаптации АКПП (не знаю, все ли они верны для 6F35 на наших Фокусах):
1. General Procedures Procedure revision
Automatic Transmission — 6-Speed Automatic Transmission — 6F35 2013 — 2014 Fusion
Adaptive Learning Drive Cycle
Примечание : Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре .
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру.
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды.
Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение L И позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды.
2. ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ:
При перемещении селектора из положения N в положениие D, происходит включение тормоза понижающих передач. Многие техники забываю выполнить данную процедуру обучения, даже в случаях, когда ее обучение является простым.
-Удерживайте рычаг в положение N более 2 секунд, а затем переведите в положение D.
-Верните рычаг в положение N выждав не мене 2 секунд.
Повторите эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффицент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффицент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач.

Оригинальное масло Ford для этой коробки стоит примерно от 1600 руб./литр, у официалов думаю 2 тыс.руб. и выше.
Код для заказа: 1 776 431.
Но есть замена: масло Motorcraft (Ford) Mercon LV - код: XT-10-QLVC. Цена от 500 руб. за 0,946 литра.
Оба этих масла отвечают стандарту: Ford WSS-M2C 938-A.
Первое делают в Европе (вероятно Mobil), второе в США - (вероятно Сonocophillips).

На моем авто (1,5экобуст/6F35) похожие симптомы (как в заголовке темы) - возможно в меньшей степени - небольшие подергивания-толчки при движении с малыми оборотами двигателя - больше при торможении, но и при движении накатом тоже, как будто коробка кратковременно притормаживает и отпускает - все это больше заметно при медленном движении по дорожным пробкам и в жару.
Вчера (24.08.16) проходил ТО1 у дилера (Самара), озвучил эту проблему. Проверили сканером наличие ошибок (их нет и не было) и
загрузили новую прошивку блока PCM (у форда PCM регулирует работу и двигателя и трансмиссии). Сказали что, в течение нескольких дней коробка передач будет заново адаптироваться под стиль езды.
По результатам после двух поездок пока могу сказать, что ощутимые улучшения есть - толчки сгладились, движение накатом стало более равномерное и разгон как будто стал более уверенным (на D как ранее на S), в общем пока доволен. Требуйте смены прошивки при ТО.
Сканирование и перепрошивку мне сделали бесплатно, а также доливку охлаждающей жидкости. Также сделал проверку и регулировку схода-развала - одно колесо ушло за пробег менее чем 10 тыс.км.

vell148:

Al163 Что-то графики этой конторы странно похожи для 150 и 182 л.с. двигателей.

ну вот нашел еще российское предложение по чипу:
chip.spb.ru(не реклама)
предлагают по мощности еще большую прибавку, и также один и тот же потолок для двигателей 150лс и 182лс

Одно известное английское бюро добавило + 47 лс и + 63 Нм двигателю 1.5 экобуст (при изначальных у них 147 л.с.):
superchips.co.uk

dingutis
В комментариях на драйв2 автор заметки написал,
что если навигация не была активна, то она и
не появится после обновления ПО до версии 3.8

Перечень запчастей (двигатель 1.5L GTDI I4) с FINIS-кодами:
передние тормозные колодки: 1775091
Задние тормозные колодки: 1809458
Фильтр салона: 1709013
Фильтр масляный: 1883037
Свеча зажигания: 1802090
Воздушный фильтр: 1848220
Сливная пробка масла: 1013938
Форсунка: 1852588
Датчик давления топлива: 1882110
ТНВД: 1884491
Дроссельная заслонка: 1800896
Приводной ремень: 1863979
Промежуточный ролик: 1754059
Ролик натяжитель: 1800558
Катушка зажигания: 1836729
Ремень ГРМ: 1675963
Ролик натяжитель: 1685747
Прокладка крышки ГБЦ: 1849927
Бензонасос в сборе: 1847786
Источник: чип форд ру

A arzlobin:

Спасибо Universe, что уделил время, 5 часов это конечно круто)) Но зато есть результат и все не зря. Вот так прошивали, устанавливается 5-й файл из 4 Ну и собственно готовый вариант с включенной навигацией:

Тоже планирую добавить штатную навигацию в РП3 FF3 рестайл.
Если не секрет, прошивки магнитолы подгружались через VCM II или через USB-порт магнитолы?
Судя по фото использовались файлы SyncMyRide -
не изменился ли язык голосового помощника с русского на английский при этом?
Какая SD карта навигации использовалась - F3 или F4 (карты 2015/2016) ?