LittleJohn

цитата:

А как так пролучилось, что поставщики разные?

А не было поставщика с короткими сроками и с двумя пружинами на складе, только по одной. Вот и заказал на свою голову

Заказал две пружины Lesjofors 40 276 56 в Автодоке, уже забрал.
Начал рассматривать - внешне с первого взгляда одинаковы, НО:
1. На одной есть маркировка на одном из нижних витков желтой краской заводским способом (артикул и серийный номер), а на второй - вообще никакой маркировки, просто окраска.
2. По высоте пружины визуально различаются миллиметров на пять.
3. Диаметр верхнего суженного витка у пружин различается на 6 мм. (штангенциркулем измерял).
4. Завивка пружины визуально слегка отличается, хотя количество витков одинаково.

Коробки одинаковые, заводские, все наклейки на месте, отличается только номер таможенной декларации.

ХЗ, стоит ли такое ставить ... Автодок утверждает, что пружины от разных поставщиков и все поставщики - официальные (всем так говорят, наверное).

А где, в каких спецификациях, можно найти класс нагрузки для передних пружин Ford Focus 3 2012 (дорест) 1,6 механика Titanium?

Подскажите, пожалуйста, комплектацию: X9FMXXEEBMCE39378
Спасибо!

Камрады, посоветуйте, пружины какого индекса жесткости ставятся на Ford Focus 3 седан Titanium 1,6, механика, дорест?
При смене колес обнаружил, что обе передние пружины сломаны, а каталог дает огромное количество пружин с разной жесткостью, что ставить - непонятно. Родными пружинами был вполне доволен )))

Камрады, подскажите, пожалуйста, по VINу - какие пружины ставились на переднюю ось?
X9FMXXEEBMCE39378

цитата:

Здравствуйте, ремни обязательно менять с грм (1.6 125), не пойму?

При обрыве приводного ремня отключается помпа, что ведет к перегреву двигателя.
Если ты на трассе, за городом - то это засада, дешевле менять.

Вчера на 105 т.км. на ровном месте порвался родной ремень (2012 год), и с чего бы? )))
Думал дотянуть до регламентных 120 т.км. и заменить вместе с ГРМ, но не получилось.
В ближайшем автомагазине был куплен хороший корейский аналог.

Далее все делалось прямо на улице:
1. Ослабляем 4 болта на 10 шкива помпы, 3 болта скидываем, шкив остается висеть на одном.
2. Обводим новый ремень вокруг всех шкивов
3. За шкив коленвала ключом или головкой на 18 проворачиваем ремень до тех пор, пока отверстия в шкиве помпы не совместятся с ответной частью, накидываем 3 болта и протягиваем.
4. Можно ехать.

На все вместе с походом за новым ремнем в одного ушло около часа.
С погодой повезло )))

Друзья, подскажите, задний бампер на седан рестайл и дорестайл - отличаются, или нет?
Визуально они одинаковые.

BragaRU:

Выкладываю фото для наглядности.

Сегодня случайно нашел источник погремушки под передним бампером (когда снимал треугольник, перепаивал светодиоды в ДХО) - гремят и болтаются пластиковые решетки на раструбах улитки сигнала (...!!!).
А я-то все подвеску перетряхиваю, стучки мелкие ищу ...

Как раз на цитируемом фото видна эта лабудень

цитата (Веталь76)

Всё есть в шапке! Посмотрите сами.

Веталь76, спасибо за оперативный ответ!
Если честно, то я в шапке просто запутался
А потом еще меня смутило то, что комплект для ФФ3 бьется в Автодоке как комплект для ФФ2

Подходит одновременно и 8 лет, и 120 тык, ФФ3 125 л.с.
Подскажите номер оригинального комплекта Ремень ГРМ + ролик + болт + помпа с прокладкой?
Помпа не течет, но ее дешевле поменять заодно, чем потом еще раз разбирать (поправьте, если я не прав)

Веталь76:

1.6L Duratec Ti-VCT(125PS)FFV-Sigma -1 680 032 или 1 698 597 (1 698 597 Оптовый код,упк.по 10 шт.по нему можно заказать по 1шт., а придёт свеча 1 680 032, в упк.10шт лежат эти свечи) Еще можно здесь иридий в шапке темы посмотреть(аналог) Денсо,не советую

Веталь76, спасибо тебе большое!
По твоей рекомендации поставил иридий, совместил с заменой масла. Итог - довольно урчащий автомобиль, отсутствие детонации при трогании с места, резко упавший расход, ощутимо возросла приемистость на всех передачах. Я счастлив

Just_Laid
Спасибо!

Друзья, где в Томске купить фирменного масла Ford Formula F 5w20?

Спасибо! Буду пробовать вместе с заменой масла

Подскажите, какие иридиевые свечи подходят для двигателя PNDA 1,6 на 125 л.с.?

Все доброго дня!

На днях решил посмотреть, как будет себя вести машина (FF3 2012, титаник, мкпп, 125. л.с., заводские калибровки) на сухом асфальте при переключении СДС в спорт режим, либо при отключении СДС. Не могу сказать, что что-то внятно изменилось, но обнаружилась странность в алгоритме работы ЕСП в этих двух режимах ...

А странность в следующем - перед вхождением в поворот на перекрестке (поворот направо, налево под 90 градусов) скидываю скорость, выжимаю сцепление, втыкаю МКПП на одну передачу ниже и не отпуская сцепления прохожу поворот ... И вот в момент прохождения поворота электроника форда начинает притормаживать внутреннее колесо ...

А нафига???

Нашел тему по TVC (), похоже это именно она срабатывает.
Но почему она срабатывает при отключенном СДС???
При штатно работающем СДС я активации TVC в таких поворотах не наблюдал ...

Всем привет!
Принимайте в клуб!

У кого-нибудь есть работающая IDS VCM?
Хочется посмотреть как это все организовано изнутри

Drynna, это соседний город, на выходных попробую сгонять, посмотреть, если вдруг не уйдет ... Тоже заинтересовало, по фотографиям вроде бы все в норме, на одной фотографии на мониторе на консоли дата видна - февраль 2016, значит фотографии скорее всего свежие.
А то однажды на фотографии-конфетки насмотревшись приехали вживую осмотреть, а там ... крыша в мятинах (снег упал, только вчера), половины переднего бампера нет (буквально вчера в яму влетел), весь салон прокурен, прожжен и в "вонючках" (вот перед продажей проветриваю!), резина перед-зад разная, на лобовухе U-образная трещина по всему стеклу сверху донизу и справа налево (только вчера лопнуло!), двигатель скачет как припадочный (х.з., хозяин на него не смотрел до этого) ))