rogojkin-petr

Сегодня обратил внимание на жужащий звук исходящий от коробки АКПП, при переключении из P в N или D.
Звук тихий (при закрытых окнах не слышно) , звучит около 3 секунд в момент включения передачи.
Поскольку сегодня был у официального дилера на предмет планового замена масла в двигателе, естественно обратил внимание мастера на это звук. Машина 2008 года, пробег 64 тыс.
Подняли машину, собрался консилиум из 5 мастеров , и сколько людей столько и мнений :
-Один считает что жужжат соленоиды
-Другой говорит гидротрансформатор некорректно работает
-Тритий на своем личном фокусе с акпп слышит точно такой же звук, и считает его нормальным...
-Четвертый говорит что на его форде тоже жужжало и через определенное время крякнула коробка
-Пятый говорит что требуется компьютерная диагностика коробки (но как раз сегодня диагностику они не делают)

Конечно же посмотрели масло в коробке: не темное, запаха гари нет. Прокатились, при движении все передачи переключались плавно, вопросов у мастера не возникли. При стоящем автомобиле и при плавном переключении тычков нет. Но потом мастер стал более быстро переключать передачи и начались ощутимые тычки коробки Я аж прям напрягся... Ремонт от 30 тыс р и выше, в мои планы как то не входит... Далее проехали 10 метров плавно переключеам пердачи тычков нет, опять ускоряем переключении передач - опять тычки...

В итоге даны следующие рекомендации: масло менять не следует, ездить спокойно дальше, если появятся проблемы советую сделать компьютерную диагностику. Ехал домой прислушивался вроде все работало нормально.

Прошу доброго совета. Если этот звук нехороший предвестник, может в г.Самара кто нибудь посоветует грамотных специалистов?

Сегодня был у официального дилера в Самаре, и был приятно удивлен!
Успел под акцию и поменял масло, масленый фильтр + посмотели ходовку.
Двигатель 1,6. За все взяли 2500 р, это включая расходники и работу.
Еще каких то бонусов на карту лояльности начислили...

Залили фордовское 5W20. При этом по гарантии раньше в мою машину лили 5W30.
На мой вопрос, что производитель рекомендует 5W30, а 5W20 считается альтернативным, внятного ответа не получил.
На долив также строго рекомендовали 5W20, что в прицепе странно на мой взгляд...

Говорят хорошо подходят ВАЗовские трубки от стеклоомывателей, они жесткие и малого диаметра. Я использовал специальные медицинские трубки.

Скорее всего Вы использовали мягкую трубку (от системы), ей конечно до дна картера не достать. Я на Ceed, для проверки цвета масла, брал жесткую трубку и спокойно мог откачать нужный объем масла.

У меня больше вопрос о целесообразности замены через щуп. Поскольку такая замена масла очень малозатратная по времени и деньгам.

Здравствуйте!

Вопрос по частичной замене масла: на сколько будет целесообразно заменить масло через отверстие для щупа.
Сразу соглашусь с доводами, что на дне картера останется муть , а на магните стружка. НО...
1. В там случае будет потрачено 30 минут во дворе дома, а не пару часов в сервисе.
2. Стоимость составит 1350 рублей (на масло), а не 5000-6000 рублей (масло, работа, фильтр, герметик).
3. Как описывалось ранее на форуме, замена фильтра не столь целесообразна, поскольку фильтр не задерживает мелких частиц.
4. Легко будет контролировать объем выкачено масла, поскольку качать буду шприцом Жане.
5. Методика отсасывания масла не нова, и давно применяется при замене масла в двигателе.
6. Ну и самое главное, это относительно безопасный метод, поскольку коробку вскрывать не нужно. Единственное что напрягает, это возможная несовместимость масел при частичной замене, (планирую лить Motorcraft Mercon LV (XT-10-QLVC)), в этом плане полная замена конечно безопаснее. Но на этом форуме уже неоднократно писали что Motorcraft вполне пригоден для частичной замены.

Просьба, разбирающихся в АКПП людей,высказать свое мнение.
Заранее благодарен.

Помогите с выбором масла!

Фокус 2008 г, рестайл, АКПП, 65 тыс пробега.
Буду делать частичную замену масла АКПП, со снятием поддона и сменой фильтра.
Планирую залить Motorcraft Mercon LV (XT-10-QLVC) 465 руб. за литр.
Вопрос: не будет ли конфликта с "родным" маслом залитым с завода. Понятно что Motorcraft имеет все необходимые допуски,но все же коктейль 50% на 50% смущает... Заливать чисто фордовское как то накладно, 1300 за литр.

И другой вопрос: при торможении, и переключении со 2 на 1 передачу, чувствуются небольшой тычок (мелочь, но раздражает) . При переводе с Р на D, также небольшой тычок, если при этом педаль тормоза ослабить и переводить рычаг АКПП медленно то тычка практически нет. Стоит ли беспокоиться, или это нормально для 4F27E ? Для сравнения у жены солярис 3-х летний, там все четко без намека на тычки.

Заранее благодарен за помощь!!!