morece

У меня фф2, 115 л.с, 212 000 пробег, на так давно появился гул в диапазоне 55-65 км, потом исчезает, слышен отчетливо на 3, 4, 5 передачах, неважно разгон, либо накатом. Был на сервисе, ремонтировать переднюю/заднюю подвески, просил посмотреть, послушали все подшипники, говорят все в порядке с ними. Что еще можно посмотреть?

352
и не только по утру, а в целом на холодную, и на горячую норм, а вот стоит часок постоять и 100% дабл
u041348
это первое, что сделал

Товарищи, а кто нибудь сталкивался с дабл стартом спустя час после остановки двигателя, при этом после ночной стоянки полный порядок и чтобы при этом проблема в насосе была?

А где посоветуете подвеску на фф2 чинить?

sandrey123
А как его можно проверить?

PiterFF2
Для сброса параметров нужно специальное устройство?

Идет гул в диапазоне скорости от 50 до 60 км/ч, дальше пропадает. Может быть виной ступичный?

M morece:

PiterFF2 Ну т.е. если с этой манипуляцией на горячую проблемы уйдут, то причина в клапане абсорбера?

Увы, но проблема осталось, после отключения трубки абсорбера. И с приходом холодов еще заметил, что ключевым моментом для успешного пуска является все же не температура ОЖ, а время после того как заглушил, с утра пуск всегда отличный, а если двигатель остыл и машина постояла всего час-полтора, то частенько дабл-старт

А на втором фокусе трубка топливной системы какой внутренний диаметр имеет, хочу для заглушки подобрать

PiterFF2:

Titanium2010 Ну да, проще всего снять шланг с впускного коллектора и штуцер заглушить.

У меня 2 вопроса:
1) штуцер глушим для того, чтобы не было подсоса воздуха?
2) в таком виде катаемся и наблюдаем за симптомами
Верно?

правильно понимаю, что сам клапан абсорбера находится под блоком зажигания, с трубка от него подходит во впускной коллектор спереди двигателя?

Нет, на видео двигатель не особо прогрет, на прогретом 800-900

Кстати, сейчас, почитав тему про клапан абсорбера, вспомнил, что когда летом при откручивании крышки бензобака возникал серьезный пшик, отец не долго думая, просверлил в крышке горловины бака небольшое отверстие))). Не может ли это быть причиной плохого пуска на горячую?

PiterFF2
Ну т.е. если с этой манипуляцией на горячую проблемы уйдут, то причина в клапане абсорбера?

Да, еще не сказал, что делал компьютерную диагностику, сказали, что все параметры в допустимых диапазонах

PiterFF2
Штуцер насколько сложно заглушить и о чем это будет говорить?

PiterFF2:

А давление мерили прямо во время проседания оборотов?

Да, и под нагрузкой, и во время проседания и на выключенном двигателе

Друзья ну так и не получается решить проблему. Напомню, на холодную пуск всегда с 1 раза. На горячую в 95% случаев хватает, но глохнет. Только при нажатии на педаль газа будет 100%-й пуск.
Свечи менял, форсунки на стенде проверял, давление в топливной магистрали мерял, дроссель почищен.
Пробег 209000 км, из них 150000 по трассе.
Что еще посмотреть?

вот снял видео даблстарта, без понятия куда дальше копать https://disk.yandex.ru/i/ZxTJIkNbBN7zSg

Rics
Так говорят же вон. GMB 15 тысяч всего ходят