Drovaipechki

Ребят подскажите мне пожалуйста. На моторе стоит прошивка от Паулюса 2.0 евро2, ката нет. Возник вопрос а нужно ли при этом менять прошивку коробки?Потому как сейчас в некоторых моментах, при резком сбросе и наборе скорости бывает, что автомат прям жестко переключается и ощущение того, что он не совсем может "понять" какую скорость ему включить:) простите если глупый вопрос..

betelgeyz
Да меня что-то пугает заслонку угробить сверлением, дорогая она

Spb_Focus_Man
Блин вот у меня как раз с этим проблема, не могу никого найти, а кого найду никто не соглашается перекинуть типо боятся:))

betelgeyz
Замена цепи на была на 113000, забыл еще что она была вынужденной, потому, что как потом при вскрытии выяснилось, предыдущий хозяин авто что то там делал и закрутил старый болт КВ, по итогу шестерня снизу немного провернулась и уничтожила мне все выпускные клапаны. Все это было отремонтировано с заменой сопутствующих причендалов. Но сразу скажу, что до большого ремонта проблема начала уже появляться, но я на не сильно обращал на это внимание, греша на опоры двигателя, зас все три новые к слову проблема осталась. Единственное что если поставить датчик на дроссель старый она менее выражена, если новый колбасит сильнее

Добрый день уважаемые форумчане, хочу попробовать выяснить несколько вопросов.
Автомобиль фокус 2 Рестайл, седан 2008г. 2.0 4хступ.автомат, пробег 117000. Никак не могу справиться с нестабильной работой двигателя на холостом ходу, а в последнее время так же появились дабл старты. Подобная проблема с машиной уже была, и вылечилась она заменой TPS датчика, чистка заслонки результата не приносила. В настоящее время проблема вернулась, однако при этом во время стояния в пробке в режиме D, появились как бы "подталкивания" автомобиля во время плавания оборотов стоя, чего раньше не было. При этом казалось что двигатель подтраивает. Сразу оговорюсь, что все катушки и свечи новые. Опытным путем было выяснено, что во время провала и"подтраивания" сама заслонка начинает быстро колебаться(как крылья у насекомых, чтоб понятнее было), затем останавливается и двигатель работает ровно. Так же отмечу что в движении и на высоких оборотах, наборе скорости, обгонах никаких проблем нет. Но холостые уже достали прям. Автомобиль прошит Паулюсом евро2,95бензин, без ЕГР.Imrc живые, заслонки коллектора в порядке.дроссель естественно чистый. Цепь заменена со всеми причендалами. Масло не ест, залит Мотюль специфик форд. Собстно хотел узнать ваше мнение относительно того, что может ли причина крыться в механической неисправности дросселя и по возможности как это проверить, надо ли его все таки как то специально обучать, вобщем я чет в тупике уже, нужен совет именно бывалых. Еще забыл никаких ошибок диагностика не показывает.масло в коробке меняли 20кназад, не частично. Спасибо за понимание.
Пс. Я мучаюсь потому как раньше все было абсолютно прекрасно и здорово, а теперь прям раздражает.