цитата: |
встанет |
K koc39: |
Я заливал одни раз генезис армотеком почти тоже самое что и люкс. Мне не понравилась работа мотора, как то жёстко он тарахтел. Вернулся на формулу, благо теперь есть защита от подделок. |
Max1: |
Может и субъективно, но по ощущениям мотор на формуле работает мягче. |
x-x-x: |
Всем привет. покупал комплект подшипников на IB-5 и один (передний первичного, ориг.номер 1 537 914) пришёл китайский - BUSHING CJB 6205/22YA-RS1, цена 1 570 руб. - так и должно быть или подмена? покупал в Автодоке. ] |
цитата: |
В теме есть сообщения с негативом о Формуле на разлив. |
A andreypershin78: |
Менял цепь ГРМ полностью: цепь, шестерни, натяжитель цепи ГРМ, планки натяжителя и успокоителя. Двигатель Duratec HE 1.8 125 л.с. Брал всё вразнобой, то что дешевле - Ford, Mazda и Volvo. Вот мой набор запасных частей: Ford 5164847 - шестерня коленвала; Ford 1119858 - шестерня распредвала (2 штуки); Mazda L50110230 - прокладка клапанной крышки Volvo 8694694 - планка натяжителя цепи; Volvo 8694695 - планка успокоителя цепи; Volvo 32267901 - натяжитель цепи ГРМ; Ford 1667955 - сальник коленвала передний; Dayco TCH1041 - цепь ГРМ; Ford 1149131 - болт шкива коленвала. Не решился поставить комплект ГРМ BGA TC0430FK, смутила низкая стоимость (7800), зато слышал неплохие отзывы механиков о комплекте SKF VKML 84004, но так как стоимость моего набора была равнозначна набору SKF решил взять всё "родное". Кстати, заказывал гидронатяжитель Volvo 30757387 в "Автодоке" заменили на Volvo 32267901, отличается от родного конструкцией и внешне (финис 1347669), но имеет штамп FoMoKo и все отверстия (для крепежа и масла) совпадают. Можно с уверенностью предположить, что в коробке натяжителя Volvo 32267901 лежит натяжитель Ford 2071454. Планки натяжителя цепи и успокоителя цепи Volvo тоже ничем не отличаются от родных фордовских, даже маркировки совпадают, за исключением года выпуска детали. Были сомнения насчёт необходимости замены шестерней распредвалов и коленвала, но так как машина была необходима в рабочем состоянии и ввиду удалённости от магазинов запчастей, решил сменить сразу всё, благо финансы позволяют. По факту износ на шестернях распредвалов минимальный (металл не потемнел от масла в тех местах где ложились звенья цепи), на шестерне коленвала износ также минимален, небольшая выработка на планках успокоителя и натяжителя, сам натяжитель вообще можно использовать без проблем (взвёл обратно, зафиксировал стопором от установленного нового натяжителя, положил в коробочку). Однозначно на выкид болт шкива коленвала (считается одноразовым из-за повреждения специального покрытия на нём при заворачивании), прокладка клапанной крышки (задубела основательно по сравнению с новой), сальник коленвала и цепь (вытянулась примерно на 1 см). |