KraevedSpb

Куплю

Куплю полный комплект

Куплю две передние фары с линзованным би-ксеноном

Цена как в описании?

Подскажите, одинаковы ли катафоты в заднем бампере?

Хочу приобрести такого плана:

Но никто из продавцов не может ответить, подходят ли они на универсал

Друзья, приобрел Elm-327 bluetooph micro.

Поделитесь, пожалуйста опытом - как использовать его и иметь закрытый ящичек одновременно...

На ФФ-3 Выключатель пассажирского Airbag в бардачок и плафон сигнализирующий о том, что он отключен

Ок, присылай номер карты, я во вторник переведу

Как Вам деньub перевести? Карта сбера или Qiwi кошелек?

А у Вас Active city stop был на машине с этим блоком?

ок, к вечеру отпишет человек, который мне его менять будет — 100% точно — подойдет ли, и закажу у тебя. Ты в каком городе?

у меня задача поставить прошивку с авто-подъемом стекол (а то от сигналки по can оно коряво работает) + скандинавский свет.

Твой подойдет? я никаких функций не лишусь? в твой ключи прошьются мои старт-стопные?

JustHunteR
а какой твой по буквам?

Прошу прощения за глупый вопрос, а что еще кроме радара потребуется на Титаниуме декабря 2014 для реализации функции адаптивного круиза? круиз есть, лимитатор есть, актив-сити-стоп есть

Присоединюсь - тоже интересует приобретение комплекта

Готов приобрести в СПб блок bcm, подходящий для FF3 titanium декабря 2014г, и прошивающийся прошивкой от Quickie. или обменять на мой.

Саша Grimbo говорит, что мой этой прошивкой не шьется

Машинка с кнопкой старт-стоп. Могу указать VIN машинки для разбирающихся

31 мая приглашаем на экскурсию «Укрепления линии VT»



Когда речь заходит об укреплениях на Карельском перешейке, все вспоминают знаменитую линию Маннергейма или Карельский укрепленный район. Но между ними, от Молодежного (Ваммелсуу) до Соловьево (Тайпале), протянулась еще одна цепь железобетонных сооружений, построенных финнами в 1942-44 годах и получившая название по своим крайним точкам – линия ВТ.

Первые идеи о строительстве долговременных укреплений у фортификационного отдела Генерального штаба финской армии возникли еще осенью 1941 года, когда финны захватили большую часть карельского перешейка, перешли старую границу и «уперлись» в КаУР. Так как восстанавливать старые ДОТы на линии Маннергейма не было никакого смысла, новую позицию решили расположить поближе к линии фронта и прикрыть побольше собственной территории. Главной идеей линии ВТ была концепция «фортификационной пыли» — сооружения маленькие, но их очень много. С людскими и материально-техническими ресурсами у Финляндии было как всегда неважно, поэтому объекты ВТ в 90 % случаев обеспечивали защиту лишь от попадания снарядов легких полевых орудий. Но построено их было более тысячи! Начав работы весной 1942 года, финны планировали завершить основную часть к осени 1944, но не успели – 10 июня началось наступление советских войск. В ходе боевых действий линия ВТ надежд, возлагаемых на нее финским командованием, не оправдала. По оперативным планам она должна была сдерживать продвижение войск противника около месяца, а получилось несколько суток.

Экскурсию проводит Григорий Попов (http://kraevedspb.ru/nashi-ekskursovody/grigorij-popov/) — координатор общественной группы по восстановлению ДОТа №223 Белоостровского БРО КаУра, старший преподаватель факультета международных отношений СПб ИВЭСЭП, участник различных исторических семинаров в качестве специалиста по истории КАУРа.


[SIZE=4]Во время экскурсии мы посетим:[/SIZE=4]

- Сектор обороны Сийранмяки. Считался наиболее завершенным по сравнению с другими секторами центрального участка линии ВТ. 12-16 июня 98 стрелковый корпус Красной армии предпринимал здесь неоднократные попытки прорыва. Все они закончились неудачей. 13 июня 2004 на вершине холма установлен памятник, посвященный ожесточённым боям.

- Поселок Кивеннапа (Первомайское). Поговорим об истории этого старинного шведского форпоста, поднимемся на церковный холм и вспомним роль поселка в событиях 1944 года.

- Окрестности поселка Лебяжье (Куутерселькя). Именно в этом месте 72 стрелковая дивизия и 185 танковый полк 14 июня 1944 прорвали линию ВТ. Мы осмотрим финский памятник, памятник советским танкистам и небольшой участок укреплений, восстановленный энтузиастами, а также посетим мемориальную зону и познакомимся с активистами, занимающимися ее поддержанием

- Марьина гора в Молодежном (Ваммелсуу). Отличительной особенностью этого укрепузла было наличие двух линий обороны.

[SIZE=4]В ходе путешествия мы увидим все типовые сооружения линии ВТ:[/SIZE=4]

— убежища-сферы на 9 человек

— убежища на 10 человек

— убежища на 20 человек

— открытые противотанковые позиции

— открытые пулеметные гнезда

— закрытые пулеметные гнезда

— пулеметные гнезда с бронеколпаком

— командные пункты

— наблюдательные пункты

— гранитные и бетонные противотанковые надолбы

Место сбора участников:

АЗС Яппиля в поселке Симагино

АЗС Яппиля на ВИКИМАПИИ:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.259004...amp;m=b

АЗС Яппиля на Яндекс-картах:
https://maps.yandex.ru/?um=S9Z9_I4YTscZYVqLutbUa...p;l=map

Время сбора участников — 10.00

Стоимость участия составляет 1000 рублей с человека

Дети до 14 лет посещают экскурсию бесплатно

Стоимость обеда полевой кухни (гречневая каша с тушенкой, хлеб, чай, кофе, сладости) составляет 150 рублей с человека

Преодоления бездорожья не планируется, маршрут проложен по дорогам общего пользования.

Просьба предусмотреть одежду, подходящую для посещения дотов и укреплений + соответствующую непромокаемую обувь!

Для осмотра дотов изнутри — захватите с собой фонарики!

Передвижение участники осуществляют на собственных автомобилях. Рассказ экскурсовода осуществляется непосредственно возле самих объектов. При перемещении между объектами, рассказ экскурсовода транслируется на FM-волне на магнитолы участников.

В экскурсии могут принять участие и «безлошадные» участники. Для этого необходимо заполнить запись внизу страницы и в поле КОММЕНТАРИЙ оставить просьбу определить Вас к кому-либо из автомобилистов

Просьба прибыть на место сбора на уже заправленных автомобилях. Пробег от места начала экскурсии (АЗС Яппиля в поселке Симагино) до места ее окончания (поселок Серово на Приморском шоссе) составляет около 85 км

Напоминаем, что каждый участник экскурсии старше 14 лет получает Карту краеведа и проставленный в нее штампик. При посещении пяти экскурсий и сборе пяти штампиков, шестую однодневную автомобильную экскурсию Вы можете посетить бесплатно

При желании принять участие — необходимо заполнить форму записи на сайте проекта: http://kraevedspb.ru/ekskursiya-ukrepleniya-lin...1-maya/ и связаться с организаторами по телефону: +7-921-435-16-46

У нас их несколько

Спасибо!

Да, экскурсовод из ведущей машины на пробегах между обьектами ведет рассказ в микрофон, подключенный к передатчику, транслирующий рассказ на магнитолы участников экскурсии. Ну а возле обьектов - рассказ ведется через портативный поясной громкоговоритель

Спасибо большое за размещение анонса нашей экскурсии!

Я тут недавно стал обладателем ФФ3, так что головная машина в колонне Петербургского краеведа - теперь Фокус ))

Рады видеть всех обладателей Фокусов и других фордов, объединенных этим форумом на наших экскурсиях!

С их расписанием можно ознакомиться тут:

Параллельно с экскурсиями мы развиваем проект "Краевед добрых дел" (http://kraevedspb.ru/proekt-kraeved-dobryh-del/), на субботники и полезные мероприятия которого мы также всех приглашаем !

Если модераторы не будут против - буду размещать здесь анонсы и приглашения