Seen: 4 years 
Промывка дроссельной заслонки своими силами Эксплуатация Focus 2
23 May 2016
Поделюсь опытом, вдруг кому полезно будет.
В прошлом году приобрёл фокус 2 2.0 бенз. МТ рест.
Сразу были проблемы с плавающими оборотами, особенно на холодную, приходилось постоянно ловить.
Прошивка по умолчанию была (7M51ABA от 2007 г.).
Купил elm327 доработал по схеме в MS/HS-CAN и прошился с помощью elmconfig на самую свежую прошивку из таблицы для моего двигателя (7M51ABE от 2010 г.) И, вуаля, обороты ровные, машинка стала ощутимо резвее, сразу стало комфортно и увереннее водить.
Решил пойти дальше и купил прошивку от Ледокола на его сайте.
Прошился, машина стала резко подрываться, но появился очень жесткий даблстарт (дёрганье при троганье) прям клевал мордой, невозможно было ездить в таком режиме особенно в пробке, откатился на 7M51ABE.
Прошёл год.
Пару недель назад загорелся чек, посмотрел ошибку - оказалась что-то с клапаном ЕГР.
Очистил ошибки.
Прочитав форум, решил убрать шток клапан ЕГР.
После снятия штока субъективно стал чуть приеместее снизу мотор, на горячую лучше, расход на 1-1.5 литра снизился по городу.
Решил пойти дальше и проверить дроссель, после снятия оказалось что он оочень сильно загрязнен включая дальше трубу впуска.
Отдраил дроссель хайгеаром для впуска, тряпкой оттёр насколько зялезла рука трубу впуска, собрал всё кроме воздушного фильтра, и брызгал ещё хайгером во впуск внутрь во все стороны.
Машина затраила сильно, поддал газу, пошёл сизый дым, тарахтела, работала неровно, из трубы черные крошки маслянные вместе с дымом пошли.
Заглушил опять завёл, прогазовался, стало лучше, немного проехался двигатель стал работать более менее ровно.
Отключил аккумулятор на 10 мин. Сбросил показатели расхода и пробега
Километров через 10 стал замечать потерю в тяге, плавание оборотов, удерживание оборотов, при остановке и переключении на нейтраль обороты резко взлетали до 3.5к. В пробке невозможно ездить как ненормальный газуешь на каждый метр, расход по БК подрос до 40л./100км
Сам думал, что идёт адаптация и всё наладится (раньше была мазда6 1,8, там реально все быстро адаптировалось км. за 30, знаю как это бывает). На всякий случай долил 1л масла в двигатель.
На второй день(сегодня) еле добравшись до дома по пробке, зашел почитать эту тему, и спасибо тому человеку, который писал, что нужно сбросить КАМ у PCM. Сел в машину сбросил все ошибки, сбросил КАМ, и СРАЗУ без всяких адаптаций всё стало работать отлично!
прокатился расход вроде уменьшился еще на 1-1,5л. по БК но это чисто субъективно слишком мало проехал. Машине будто еще легче стало ехать.
На радостях решил проверить прошивку от Ледокола, которая в прошлом году нормально не заработала.
Прошился и всё отлично! никакие даблстартов, и т.д. только к динамике снизу привыкнуть нужно слишком резвая стала)
По расходу на Ледоколе пока не замерял. Скоро сделаю ТО, потом замерю.
Надеюсь, кому-нибудь будет полезным этот текста пост.
В прошлом году приобрёл фокус 2 2.0 бенз. МТ рест.
Сразу были проблемы с плавающими оборотами, особенно на холодную, приходилось постоянно ловить.
Прошивка по умолчанию была (7M51ABA от 2007 г.).
Купил elm327 доработал по схеме в MS/HS-CAN и прошился с помощью elmconfig на самую свежую прошивку из таблицы для моего двигателя (7M51ABE от 2010 г.) И, вуаля, обороты ровные, машинка стала ощутимо резвее, сразу стало комфортно и увереннее водить.
Решил пойти дальше и купил прошивку от Ледокола на его сайте.
Прошился, машина стала резко подрываться, но появился очень жесткий даблстарт (дёрганье при троганье) прям клевал мордой, невозможно было ездить в таком режиме особенно в пробке, откатился на 7M51ABE.
Прошёл год.
Пару недель назад загорелся чек, посмотрел ошибку - оказалась что-то с клапаном ЕГР.
Очистил ошибки.
Прочитав форум, решил убрать шток клапан ЕГР.
После снятия штока субъективно стал чуть приеместее снизу мотор, на горячую лучше, расход на 1-1.5 литра снизился по городу.
Решил пойти дальше и проверить дроссель, после снятия оказалось что он оочень сильно загрязнен включая дальше трубу впуска.
Отдраил дроссель хайгеаром для впуска, тряпкой оттёр насколько зялезла рука трубу впуска, собрал всё кроме воздушного фильтра, и брызгал ещё хайгером во впуск внутрь во все стороны.
Машина затраила сильно, поддал газу, пошёл сизый дым, тарахтела, работала неровно, из трубы черные крошки маслянные вместе с дымом пошли.
Заглушил опять завёл, прогазовался, стало лучше, немного проехался двигатель стал работать более менее ровно.
Отключил аккумулятор на 10 мин. Сбросил показатели расхода и пробега
Километров через 10 стал замечать потерю в тяге, плавание оборотов, удерживание оборотов, при остановке и переключении на нейтраль обороты резко взлетали до 3.5к. В пробке невозможно ездить как ненормальный газуешь на каждый метр, расход по БК подрос до 40л./100км
Сам думал, что идёт адаптация и всё наладится (раньше была мазда6 1,8, там реально все быстро адаптировалось км. за 30, знаю как это бывает). На всякий случай долил 1л масла в двигатель.
На второй день(сегодня) еле добравшись до дома по пробке, зашел почитать эту тему, и спасибо тому человеку, который писал, что нужно сбросить КАМ у PCM. Сел в машину сбросил все ошибки, сбросил КАМ, и СРАЗУ без всяких адаптаций всё стало работать отлично!
прокатился расход вроде уменьшился еще на 1-1,5л. по БК но это чисто субъективно слишком мало проехал. Машине будто еще легче стало ехать.
На радостях решил проверить прошивку от Ледокола, которая в прошлом году нормально не заработала.
Прошился и всё отлично! никакие даблстартов, и т.д. только к динамике снизу привыкнуть нужно слишком резвая стала)
По расходу на Ледоколе пока не замерял. Скоро сделаю ТО, потом замерю.
Надеюсь, кому-нибудь будет полезным этот текста пост.
MP3 плеер для 6000CD или Sony Оборудование и запчасти Focus 2
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, есть ли usb-mp3 адаптер для магнитолы Sony на Ford Focus 2 restyle (есть AUX и подрулевые), и если есть то какой самый нормальный на данный момент и где и почем можно приобрести?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club