Miron2170

oldser
Знаю. Делал себе на 2 литрах. Масло литрами жрала на 1000. Проехал уже 4000 после замены колец,цепи,колпачков,уровень на месте. Если еще актуально,пиши в личку.

Хочу освежить систему кондиционирования,подскажите в каком месте идет забор воздуха.

JustUp
Полезем сегодня смотреть,что там. Все фишки,соединения буду обрабатывать спец средством, ну и заменю жидкость. Все таки думается у меня какой то разовый глюк. В общем,через пару дней отпишусь.

Экспресс
По поводу аккума,то перед покупкой машины(5 месяцев назад) все проверял. Так же генератор.Во внутрь конечно не лазили,но все работало штатно. И под нагрузкой и без. В любом случае ничего вечного не бывает,поэтому пока лето,последую твоему совету. А так то все свои авто перед зимой обслуживал. На приорике кстати 227 000 отъездил с нуля. Без претензий на надежность.

Экспресс
Спасибо за отклик. Завтра заеду к своему электрику,пройдемся по аккуму и гене. Как раз,это те узлы,которые с покупки еще не инспектировал. А как понять с завода стоит аккум или уже менян? Есть ли на нем какая маркировка? Авто 2008 год, 126 000 пробега.

Особенности эксплуатации. ФФ 2, 2 литра. Сегодня у нас +35 тепла. Стоя с заведенным мотором и кондиционером,на дисплее приборки выскочило сообщение - усилитель рулевого упр. неисправен-. И все это сопровождалось звуковым сигналом. Заглушил авто,завел заново и сообщение пропало. В меню настроек перевел в положение комфорт. Вопрос: чего ждать в будущем ? Будет ли что либо прогрессировать? Ведь не спроста же эти ошибки выскакивают. Под капотом все сухо,нигде ничего не подтекает. И в управлении никаких изменений.

sharpsouthpole
Спасибо. Просто спросил по тому,что у жены солярис,так там вообще не слышно как включается кондер. Вот я и подумал,может что то не так у меня.

Ruslan8
Я в курсе. Недельку назад заправлял кондер,так там между радиаторами целая борода была. Все аккуратно раздвинули и убрали всю гадость. Сейчас у нас 36 жары,вроде как ушла проблема с дерготней. Ну бывает разок в день и то еле уловимое дых. А так вроде все отлично. Да и еще хотел спросить,как происходит включение кондиционера? У меня,когда включаю,то отчетливо слышу щелчек какой то,это нормально? А когда выключаю и глушу мотор,то еще секунд 5 слышно,как крутится что то,потом затихает. Эгур совсем другие звуки издает при остановке движка. Это точно не он.

Парни,вопрос: выработка в блоке 0.2 сотки по первому и второму цилиндру,и 0.4 сотки по третьему и четвертому цилиндру на пробеге 113 000 тыс. км. Это как вообще,нормально или слишком? Фокус 2 литра.

Mensh
Ну попробуем еще в жару по колдовать, хотя именно в +33 и диагностировался.

Mr.Kirpich
Mensh
Все вами перечисленное проверяли. И давление топлива,и катушки. Колдовали с зазорами свечей, ничего не меняется. Как температура на улице под 30,начинается дерготня. Как падает примерно как сейчас 22 ~25,все в норме. Все фильтра новье,свечи,форсунки дуют как положено,ну вот что за ..., парни ?

Ребята,ну в общем,как писал несколько страниц выше по проблеме дерганья после кап ремонта. Коротко по проблеме. После замены колец поршневых,колпачков,мотор перестал употреблять масло. Но,выскочила проблема. Не совсем критическая,но я привык,чтобы в моем авто все работало четко. Значит когда мотор прогреется начинается незначительная дерготня на разгоне. Т.е. включаешь передачу,трогаешься и тут происходит несколько дых дых дых и дальше машина едет отлично.Особенно чувствуется на второй и третьей. Иногда на четвертой. Самое интересное,что данное явление происходит только в жаркую погоду. Когда температура на улице под 30 градусов. Меньше 25 все ровно. Это,что за аномалия такая,кто знает? Метки на цепи все на месте. Доскональная диагностика ничего не выявила,все работает штатно. И еще,если в жару крутить мотор до 3500 тысяч до переключения,ничего не дергается. Какие мысли?

NaxIV
Ничего ты уже не сделаешь. Это дохнут сами динамики по непонятным причинам. Такая же фигня только с задним правым. Его если оживлять, то только перематывать,а это сам понимаешь,овчинка выделки не стоит. У меня тоже на заклепках и сами динамики круглые в задних дверях. Срезал,по другому ни как. Теперь проблема найти такие. Овальных валом,а с круглыми проблема найти родные.

Всем привет. Ребята,подскажите,на каком пробеге примерно начинают виднеться потертости на руле на нашем фокусе? Смотрели вчера соседский фокус,так там на 120 тысячах пробега уже отчетливо видно. Пробег родной,машина всегда на виду была.

Mr.Kirpich
Спасибо,что подробно расписал,будем разбираться в любом случае. Хотя на приоре я откатал 227000 тыс. и помню этот вой в коробке. Но она проехала этот пробег и не чихнула!!! Вот тебе и тазик.bvb2009
Спасибо,буду изучать.

Mr.Kirpich
Вот и у меня стоит нажать на сцепу буквально чуть чуть и все шумы пропадают. В любом случае буду отдавать машину,пусть скидывают коробку.Только где то через месяц. Интересно,за месяц осложнений не прибавится?Критично ли так ездить? Просто нужны колеса,да и взяться смогут только через месяц.

Парни,нужна помощь. Авто фокус 2, 2 литра, рестайл 2008 год. На холостом ходу в районе мкпп слышен шум,похожий скорее как будто цепляет что. Что то типа как гхру. Выжимаешь сцепу и тишина. На ходу тоже никаких шумов. В другой теме посоветовали замену подшипников на валах.

aroma757
Подробней можно,что чего и как по деньгам в среднем.

Ребята,всем доброго утра,дня,вечера кому как попадет. В общем продолжаю устранять косяки предыдущего хозяина. Теперь предстоит разобраться со следующей проблемой. На холстом ходу в районе коробки слышны шумы типа гхру,блин,не энаю как правильно описать. Вот как будто что то цепляет. Стоит выжать сцепление наступает тишина. Понятно,что это не выжимной,так как он шумит при выжатом сцеплении. Подшибник на первичном валу,шумит на скорости(с приорой такое было), а тут в движении на любой передаче тихо. Значит,это не он. Парни, какие будут предположения? Маховик?

Ruslan8
Ну и у меня так. Если сильнее надавить,то едет без провалов. Но и на горячую также. Ладно,покатаемся а там посмотрим.