morfiimoidrug

Пробег скрученый, примерно 160, в башку уже лазили, мне кажется меняли уже кольца на скорую руку без снятия движка и впулили мне . ДАже ни один спец не поймёт ничего. Очень популярная тема.

WeellyTR
Раскаксовка не поможет , когда уже колец нет и МСК На днях капиталить думаю начать

Так господа, я лью Castrol 5 w 40 такого в допусках не нашёл(хотя на официальном сайте смотрел его рекомендуют лить в форд)) Как жрало масло так и жрёт Но первое время лучше стало, прям разница была заметна. До этого вообще лил Kixx 5 w 50 ...жрало вёдрами

Сменил старые на новые, оригинальные вроде были, скрипят ЖУТЬ, но чистят хорошо, Посоветуйте не Скрипящие хорошие чтобы надолго хватило

Господа Имеет вопрос быть.
Как многим известно на Ford Focus 2 с двигателем Duratec HE 1.8 125 л.с. стоит та же коробка что и на двигателях объёмом 1.4 и 1.6. В следствии чего максимальный момент коробки меньше максимального момента выдаваемого движком.

Duratec HE 1,8 — 170 Nm
IB5 — 158Nm

Причина — слабый палец сателлитов.
Почему разработчики так скомбинировали, остаётся для всех загадка.
Также неизвестно когда этот палец выйдет из строя и разнесёт КПП. (цитата с сайта)

Если крутить до красной зоны. Я так понимаю коробка быстро кончится? У моего фокуса уже пробег под 160. И капиталка движка намечалась. Вопрос по коробке важен!!! По информации с сайта 200тысяч ходит коробка. У кого есть какая нибудь инфа, буду благодарен!!!

fanat81 Как многим известно на Ford Focus 2 с двигателем Duratec HE 1.8 125 л.с. стоит та же коробка что и на двигателях объёмом 1.4 и 1.6. В следствии чего максимальный момент коробки меньше максимального момента выдаваемого движком.

Duratec HE 1,8 — 170 Nm
IB5 — 158Nm

Причина — слабый палец сателлитов.
Почему разработчики так скомбинировали, остаётся для всех загадка.
Также неизвестно когда этот палец выйдет из строя и разнесёт КПП.(инфа с сайта)

Если крутить до красной зоны. Я так понимаю коробка быстро кончится.

коробка на 1.8 говорят не держит

Господа Офицеры, Вот я уже тут спрашивал по поводу движка , еще год наза наверное))) У меня уже жрёт, при пробеге 160 тыщ(1.5 литра на 100км), примерно ,пробег еще скручен, стоит ли капиталить или впулить её ? И сколько обойдется ремонт , стоит ли ВООБЩЕ ТУДА ЛЕЗТЬ? вроде и друг уже есть который согласился помочь и знает как да что.

колхоз не колхоз, я поставил не оригинальный что на шрус что на рейку сейчас не оригинал, главное хомутики железные ставьте !

У меня вопрос к администраторам и модераторам, в начале страницы история поучительная, но блин чему он учит?!?!?!?! крепить на ХОМУТИКИ ПЛАСМАССОВЫЕ!?!?!? вы серьёзно? НИКОГДА ТАКИЕ НЕ СТАВЬТЕ ДЕЛИТАНТСКИЕ. Винтовые или поджимные !!!https://www.youtube.com/watch?v=jp7hkqHQ4XE Нормально объясняет человек.

noxx
мне в сервисе его сломали, когда снимали... криворукие... уже сам учусь вот делать... вообще машину в сервисе оставил из-за еще замеы задних сален блоков, тоже интересная штука менял не так давно, и тут вообще сняли сказали гнёзда некоторые не айс, сменил вообщем обе рычага задних.. по цене почти как замена самих салент блоков с новыми по ценет( 2к за рычаг с сален блоками в сборе)
я вот чёто не особо понял как правда они его по сопротивлению проверяют, меряют с проводов в цепи чтоли... еще есть более простой способ, просто если он не магнитит , также железку подставлять, когда в работе только...

Веталь76
Для проверки датчиков нужен будет мультиметр, в моем случае выставлен на сопротивление до 2000 Ом. Завтра проверю свой видео глянул в интернете . Надеюсь что в нём дело... его сопротивление 1350 Ом в рабочем состоянии

Веталь76
Переднюю правую, она стоит 2500 хз что за фирма завтра пойду менять пыльник, скажу коробка в машине от запчасти , а датчик 1000 купил стот
Еще чек от ступицы потерял, бесталковый такой))), от датчика только остался)) сам себя под монастырь подвожу своим отношением к вещам

Всем привет! Вопрос, сменил ступицу (проверял магнитилась) и датчик новый (запчасти не оригинал), вообщем поставили и значок на дисплее не потухает АБС и ЕСП ,сказали не сразу заработает, я отсоединял уже аккамулятор и ездил , на сервис впринципе нечего грешить... я думаю дело в датчике китайского производства . Один человек уже подсказал что также сталкивался, датчик сменил и всё хорошо стало. Интересует ваше мнение .Спасибо

alcamonster
Спасибо, я тоже грешу на датчик... пойду разбираться...

Веталь76
Трещинки не появились на пыльнике? Сколько пробега шрусу уже? В отзывах фирмы нашёл один жаловался на Loebro GNK пыльник, то что трещинками пошёл через год эксплуатациии, тут вообще проблема наверно уже глобального характера-оптимизация, из более плохих материалов, чтобы чаще меняли. А оригинальные ходят говорит до сих пор отлично. Есть вообщем над чем задуматься
Я на днях сменил ступицу не оригинальную + датчик не оригинал абс и есп так и горят на дисплее...Надо было лучше с разборки брать оригинал...

Веталь76
я ему не сказал даже какой двигатель, думаю из-за этого, ну буду знать...я наверно всё же куплю тот за 500рублей фирмы что выше писал и обычных хомутов, кстати не подскажешь, кто-то говорит что только надо оригинальные хомуты , а кто-то говорит всё это бред, и обычные хомуты с крестовой закруткой нормально не бьёт ничо держатся

Веталь76
Сейчас звонил в автозапчасти, там мужик очень хорошо понимает в запчастях, он сказал Loebro 304175 не ко всем еще фокусам подходит, и как оказалось у него есть тот который подойдёт фирмы DP Group говорит хорошая резина.

Веталь76
Спасибо!!!

u301re Привет а пыльник нормально ходит на переднем валу внутренний фирмы MALO 230573? (для 1.8 так и непонял автомат или механика у тебя)я так понимаю это лучший вариант цены, хз как качество вот, а поповоду этих что скажете ТО 2401R и
ТО 2403R
.У меня 1.8 МКП . Спасибо