dmitry_1983

Всем привет. Ребята, кто варил эти датские пороги, подскажите как ходят? Есть ли смысл за них переплачивать?
есть же местные аналоги в 2 раза дешевле.

B budaev06:

Timonz Заглуши его и забудешь про дерганья и не равномерную работу двигателя.

Может и ЕГР но у меня холостой стабильный. Да и под нагрузкой обороты не плавают. Только в одном режиме (внатяг) дергается. А с егр я ничего не делал и даже не знаю заглушен он или нет. В форскане можно посмотреть его работу? Еще есть черный дым как у паровоза при активном разгоне.

Всем привет и с наступающими праздниками. Имею проблему. На трассе при езде в натяг на скорости 90-100 ощущаются подергивания двинателя. Как будто топливо не поступает в цилиндр. Типа троения. Как только начинаю нажитмать на газ, подергивания изчезают. Может кто знает куда копать. ps/ Есть сканер но какие параметры смотреть не знаю. Ошибок нет.

Отчет класс. Молодец.

Ребята всем привет. У меня вопрос по программированию Gem на форскане. При подключении к Gem во вкладке "программирование" подключение обрывается на 33%. Шнурок USB. Все остальные блоки читает и редактирует. В чем может быть дело.

Эт Другое Дело. сам люблю поковыряться.

Помоему проще сейчас купить бу двиг. чем собирать из Овна конфетку.

Цепь рассчитана на 90_110тк.???

Парни вопрос есть глупый. Достался в наследство фокус первый с 1.8 tdci. Встал вопрос замены грм. Как я выяснил привод грм комбинированный. Ремешок и цепь. Гаражные мастера верхний ремешок поменяли а про цепь сказали не лезть туда ибо она вечная. Меня сей ответ смущает так как пробег за 300тк. Кто что может из опыта сказать за эту цепь. Вечная она или не совсем?

Присоединяюсь к вопросу. Предстоит замена цепи грм в дизеле. А из своих никто не берётся. Хочется тех кто уже это делал.

Подскажите. Моторчик печки от бензинки подходит на дизель или они не взаимозаменяемы?

Заметил что на холодную если не включается 1 передача то втыкаю вторую,потом опять первую и все заходит уже легко. Кто что думает.

Всем привет. Вопрос по коробке МТХ на фф1 1.8 дизель. Значит на холодную очень туго включается первая передача. Вторая тоже туго но не так как первая. Когда машинка прогреется, такие проблемы лпроходят. Щелкает как часики. Сменил масло. Не помогло. Что это может быть. Куда смотреть.

Я купил похожий на шнурке с чипом ft232. С форсканом все читает.

1.8 tdci европеец

Интеркулер герметичный а вот патрубки сопливят. Но не сильно. Турбина вроде немного гонит масла. Давление турбины через форскан можно смотреть? И какие значения должны быть?

Всём привет. Достался в наследство фокус дизель 1.8 с делфи. Просят привести его в живое состояние. А я все время с бензинками возился. Знаний нет. Из проблем- на холодную заводится со второго раза. Вроде схватывает но не до конца. Со второй попытки еле но заводится. И с выхлопной сразу чёрный дым. Дальше двигатель работает отлично. Тяга есть. Но стоит натиснуть газу как машина превращается в тепловоз. Чёрный дым в районе 2000об. Дымовая завеса. Короче под нагрузкой. Аж стыдно становится. Фильтра и масло все новые. На приборке пробег 300т.км. Подключил форскан. Одна ошибка по форсункам р1200 но написано что не критичная. Больше ошибок нет.
Какие мысли есть. В какую сторону копать?

А не многовато ли для дизеля 115 гр.. Есть какая тех. Нота

Всём привет. Перерыл весь форум и не нашёл ответа. Суть вопроса. Не включаются вентиляторы радиатора. Зашли сканером в мозги. Думал принудительно есть тест. Нету такого. Стали греть под нагрузкой. Температура дошла до 102 градусов. Карл сони молчат. И команды с мозгов нет. Кто знает с какой температуры они должны включаться. Дизель 1.8 тдци. Фокус 2001г.

Спасибо.

Может есть у кого есть ссылка на Али на проверенный шнурок ОБД2 ELM327 v1.5 с юсб?

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста. Есть Фокус 2001г.р. дизель 1,8 TDCI делфи. Если я куплю ОБД2 ELM327 v1.5 с блютусом, что я потеряю в диагностике на телефоне по сравнению с ОБД2 ELM327 v1.5 с юсб для ноутбука с Forscaном? Под диагностикой я имею ввиду функционал который предоставляет программа Forscan.