Ну я описал ощущения в сравнении с конкретными машинами, на которых ездил долгое время. Всё не так плохо, просто на этих немцах лучше. Альмера N16, например, вобще дичЪ. После 130 уже норовит в кувет съехать. И при резком торможении на снежной каше - руль хрен удержишь. Ауди - прокладывает ровные рельсы, и руль можно не держать при этом. На форде пока не пробовал (купил в марте).
Братюнь, заберу экранчик. я В ЮБутово живу.
Не знаю точного определения термина "управляемость" и уж тем более термина "рулится". Но мне очень нравится, как ведёт себя форкус в поворотах. У меня Хэтч 2,0 на родном мишлене 215/50R17 (лето). А вот на скорости форд весьма так себе. После 150км/ч - не комфортно. На 200 - стремновато. Быстрее не ехал, места не хватало. Руль пугающе пустой. И при этом даже на идеальной дороге (платные участки трассы дон) приходится вечно подруливать. Нет ощущения что можно держать руль одним пальцем. У меня были две ауди A4 b5 и b6. Переднеприводная и полноприводная. Обе на широкой резине - На скорости под 200 в них намного спокойнее себя чувствуешь. Более понятный и "информативный" чтоли руль. И да, кто ездил на ауди - гидрач там тяжёлый. У жены сейчас корса. Так вот, на максимальной скорости (170км/ч) эта букашка тоже куда предсказуемее фокуса. Не рыскает, подруливать не нужно, хотя руль тоже пустоват. Видимо немцы что-то знают о езде по шоссе.
Свой фокус купил в марте 2015 новым. К данному моменту пробег 21.000 км
16 марта забрал из genser'a хэтч 2.0 пш титаниум, с пакетом технологии и 17 колёсами. Цвет deep blue. 960р. машина была в наличии. 2015г. в генсере база 599р стоит. в мэйджоре на тот момент 699 цена была
Dark mode