hamlet29

FeodorY
Последний вопрос. Из-за ограниченности бюджета, могу ли я поменять пиленгу позже, скажем через 10 тыс км на след ТО? Не скажется ли это на левом приводе или ступечных подшипниках?

FeodorY
спасибо!

Dimka686
спасибо!

FeodorY
Объясню почему меня это смущает: сервис сказал даст гарантию на свою работу только в том случае если меня оба внутренних одновременно.
С момента установки лоебро (левый привод) прошло около 1 тыс км. Не будет ли из-за этого проблем (не поздно ли менять правый)?
В сервисе аргументируют свой вердикт тем что будет разная выработка у палки, которая вставляется в АКПП и проблема из-за этого сохранится.

FeodorY:

вибрацию

По вашему мнению: достаточно поменять правый в сборе на лоебро? или нужно одновременно менять оба внутренних шруса?

ну и не хватает ровно 400 тыс для первого взноса по кредиту)

region73
Не соглашусь. У фокуса проблема с подвеской (многорычажка). Врятли будут продавать авто без надобности, если нет к нему претензий. Либо нужны деньги, либо ушатали (вскором времени ушатают). В моём случае первое.
Поэтому ценник чуть выше цены покупки, проблем с подвеской не будет.

region73
Согласен, немного высоковат.
Это продиктовано тем что покупал её за 370 и вложил около 100 тыс. в переборку подвески и решением детских проблем с ручками, прокладками и прочей мелочи.

Sambora
Комплектация полная, опции стоят не все!
Машина с малым пробегом, без колхозных обвесов и переборок двигателя в гараже. Это машина с конвеера, узлы родные. Это надёжнее, чем Lemforder и так далее.
Не хочу навязывать своего мнения, но лучше голый понятный автомобиль, чем раздумья кто какими руками перебирал двигатель и что за прошивки стоят.

да и евро был по 45) да и новый не миллион стоил)

Самая полная комплектация! Обогрев зеркал, лобового и заднего стекла (зимний пакет).
Все документы в порядке - оригинал. Без аварийная эксплуатация - можно проверить по вин номеру.
Пробег настоящий, по состоянию автомобиля это сразу видно. Первый хозяин - пожилой человек, машина стояла в гараже.
Своевременное обслуживание, имеются чеки. Последнее ТО (замена масла, тормозной жидкости и фильтры) 1000 км назад. Все детские болячки вылечены.
Причина продажи - проста и банальна, ипотека.
Честный автомобиль за честную цену.
Возможен обоснованный торг на месте.
Отвечу на вопросы по телефону.
Место осмотра м.Динамо м.Савёловская.
Жалко расставаться, отдам в хорошие руки Цена для одноклубников 400 тыс.
моб.тел. +7 964 767-23-16 Дмитрий
Место осмотра: метро Динамо - метро Савёловская

Автомобиль фокус 2, 2007 г, 2л, АКПП, пробег 70 тыс.
Из-за прохудившегося пыльника шруса - убился левый привод. Это случилось в дальней дороги. В связи с проблемами с наличием запчастей было решено купить правый внутренний шрус, снять оригинальный трипоид и с расточкой поставить на левый привод.
В итоге вибрация исчезла на некоторое время, но снова проявилась в виде вибрации на руль и кузов на скорости 30-40 км/ч при надавлевании на педаль газа.
Поменял левый привод на лоебро в сборе - не помогло, вибрация так и осталась.
Съездил к официалам, говорят нужно заменить одновременно левый и правый внутренний шрус (то, что вставляется в коробку АКПП).

Имеем: левый привод новый в сборе лоебро, правый внутренний пиленга (внешний правый оригинальный).

Вопрос: сделать как говорят в сервисе (поменять оба внутренних шруса) или достаточно поменять правый на лоебро? Или проблема воообще в другом, не в приводах?

Dim__on
8-916-394-666-4 мой номер, договоримся

Dim__on а где территориально?

Trashh
ещё актуально?

готов приобрести

8-916-394-66-64 для связи

а артикул можно уточнить?

в магазине можно приобрести по той же цене, в чём смысл покупать у вас?

Готов взять оба и правый и левый за 20.