headkill-007

цитата:

У Вас авто с АКПП?

да

цитата:

МЕханически, нет.

ясно, значит так совпало что без аккума стояла месяц и именно сейчас износился замок, мистика)

Беда что даже буксировать нет возможности, только лафет блин(руль заблокировал)

цитата:

брызгал уже что-то в замок?

пока жду когда привезут запасной ключ, попробовать им

цитата:

Не штатной?

дилллер ставил СТАРЛАЙН

цитата:

Так там процедура определеная должна быть? Завесли, нажать, вытащить ключ, выйти, закрыть и тп, нет???

никогда не делал. зажимал кнопку открытия на 3сек для автозапуска и все

А сигналка может блокировать замок зажигания?

цитата:

Можно попробовать вторым ключом

на второй квартире, не добрался пока. Меня очень беспокоит что с брелка от сигналки при зажатии кнопки не заводится также

Тачка без аккума месяц стояла. Поставил аккум. Теперь ключ в зажигание не проворачивается ни на одно деление, как при блокировке руля (не поворачивался ни до блокировки руля, ни после блокировки руля). Двери с сигналки и ключа открываются и закрываются. Но ключ не проварачивается и даже с брелка от сигналки при зажатии кнопки не заводится, ни пикает ни моргает поворотниками. Что можно проверить, перед буксировкой к электрику. Раньше неделю без аккума стояла проблем не было таких, сейчас месяц постояла, разве это могло стать причиной?

у меня за сутки теряется по 0,15V с аккума. без всего лишнего на штатной сигналке. на холостых на клемах 14,8 показывает. при моих перемещениях по городу(коротких) аккум как правило выше 12,5 не заряжается. зарядником дома зарядил до 12,9.

Вопрос, 0,15V за сутки это много, может ли это быть причиной заржавевший болт на массу на стакане(заменить не могу слизал грани так и не выкрутил), сама клемма массы не ржавая. Куда эту массу можно дотянуть без наращивая провода? (если можно с фотокой)

в шапке написано
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП, взаимозаменяемые
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые

почему тогда написано что
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые ???
раз 2мех=2авт=1,6авт они должны подойти, почему тогда 2авт не равнно 1,6авт??? где ошибка?

LitvinovS:

От Фокуса2 с таким же силовым агрегатом должно.

можно пояснить по заменам на аналоги. Почему идет упор на двигатель? цапфа полуоси заходит же в коробку, логично было бы искать по каробке, как я понимаю нужно именно на 26 шлицов смотреть, или 26 шлицов в механике и автомате тоже разные(например длина разная на мех и автомате)? Вариант разных двигателей как влияет на подбор замены? ну в плане того что на 1,6 и 2,0 автоматы одинаковые как я понимаю. Хотя если смотреть по колву шлицов то должны додойти от любого дизеля и 2,0 механики

мне только эти подойдут? Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний (сообщение #19346079)
Заменитель
GKN-Spidan 24857 Вал приводной, передний левый
Loebro 305116 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5767 Вал приводной, передний левый

Подскажите от каких моделей подойдут приводные валы на с мах 2007 рестал 2.0 автомат 145 лошадей бензин. На сегодня интересует левый, но завтра есть вероятность что им не ограничится и придется еще и правый менять(идет вибрация на пассажирскую дверь), подушку нижнюю поменял. У себя все разборки прошестрил, нету именно на мою модель по наличию, может от каких других становятся без проблем?

Давлю на винт на котором гайка была, не расшатывается. Может сильнее стукануть надо? не поломаю ничего там?

Мужики, как снять дворники? Они запресованны там. И постукивал и подергивал и в бубен бил, не получается снять. Съемника нет. Может есть фото у кого как и что там подцепить?

Необходимо снять сиденье и обивку с пола (буду варить днище). Что бы ошибок в БК после отключения фишки не было какая последовательность должна быть? скинуть минус на АКБ, открутить блок фишек, отсоединить клемы внутри фишки, открутить 4 болта на салазках сиденья(какая головка кстати нужна?) и подскажите вся ли обшивка в районе водительского сиденья на пистонах сидит?(что бы ковролин снять) смело тянуть нигде болтов нет?

Реально ли из листа жести сделать защиту самому? моя практически сгнила, может кто чертежиком поделится

Rics:

Alex660616 Не пользуйтесь сканмастером.

А чем советуешь? у меня на шнурке, а по интернету все наоборот советуют именно сканмастер)))

Подскажите прогу на адройд которая через ЮСБ конектится. ELM327 ЮСБ, а для прочтения ошибок не охота ноутбук тягать

Подскажите видеорегистратор в районе 20бакинских из китая оптимальный за эти деньжища) На какие параметры нужно сделать упор? может у нас к НГ на скидках будет что по сопоставимым деньгам с китайским

Подскажите такой момент. 2.0 АТ бензин.
1 - На 2200 оборотов двигатель начинает подвывать, при снижении оборотов, звук становится нормальным, вроде и при оборотах под 3000 не подвывает, но точно сказать не могу (автомат переключает передачу и наверняка сказать при скольки оборотах гул пропадает выше 2к сложно).
2 - в том году холостые были на предпоследнем делении до 1к, сейчас на второй риске с конца. С чем может быть связано снижение оборотов холостых? Сам грешу что стрелки не точно поставил когда перепаявал приборку.
3 - дабл старт после ночи на что указывает? дросельная заслонка? воздушный фильтр?

обратился в сервис из-за стука снизу слева в районе поддона, диагностировали замену подшипника кондиционера, заменили. стук пропал, но стали холостые падать обороты. раньше в районе 900 были, сейчас 700. в тестовом режиме холостые показывает для сверки со стрелкой? Куда капать и что проверять? попутно еще вопрос на 2200-2300 оборотов подвывает двигатель, не сильно но именно на этом диапазоне. есть у кого мысли? 2.0 АТ

LitvinovS:

headkill-007 В смысле "не закрывается"? Может переобучить стеклоподъёмники надо?

Мешает дефлектор, доходит до верха и опускается

На зиму снял дефлекторы, щас ставлю и окно не закрывается))) есть у кого схема по обрезке дефлектора?