sunshie

Продам оригинальную кулису МКПП от рестайлинга FF2. Брал на замену сломавшейся, но поставить не успел.

Оригинальная решёта радиатора. Брал у форумчанина, но поставить так и не успел.

Ребят, всем привет. У кого уже довольно долгое время стоят рычаги Mapco? Форда давно продал, но из темы Ford/Mazda так и не ушёл. Сейчас собираю ремкомплект на заднюю подвеску своей Мазды 6 и там тоже Mapco светится. Хотелось бы услышать мнение тех, кто прошёл хотя бы больше 30к км.

Во развели тут. Сам менял сайленты в подпружинных рычагах на пробеге 175к. Проехал на них до 214к (потом продал авто) и сайлентблоки были в состоянии "ещё уверенно походят".
Сайлентблоки были RBI. Менял в первый раз, т.е. до них стояли оригинальные с завода. Ржавчины на днище и рычагах не было от слова совсем (живу в сибирском городе, где не поливают солью).

Кулиса МКПП нового образца от 2008г. Могу переслать в другой регион через ТК (ПЭК, Энергия). Сам нахожусь в Иркутской области.

Собственно сабж. Брал у одноклубника, но поставить не успел, так как продал авто. Перешлю в любой другой регион через ТК (ПЭК, Энергия). Сам я нахожусь в Иркутской области.

Вот и прошло 1.5 года с момента покупки конденсора Valeo. Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #19075421)
Всё с ним в порядке. Так и продал с ним машину. Так что можно рассматривать к покупке данную запчасть.

А после Фокуса.. Мазда! Не новая, конечно. Я когда искал свою первую машину, то изначально искал Мазду 3, но не нашёл живой вариант. Фокус был как запасной вариант, и в итоге взял его. 2 литра на ручке в довольно редком (а таких я видел по своей области буквально 3-4 штуки, включая мою) цвете Jeans Metallic. Бонусом был бежевый салон, который смотрелся очень удачно в сравнении с чёрным. Но настал тот момент в жизни, когда Фокус надоел, да и снова деньги вкладывать не хотелось. В итоге продал его и купил Мазду 3 1.6 на ручке тоже со светлым салоном, который, как я понимаю, та ещё редкость. 2008 год с пробегом 80 тысяч (вот вам и плюсы области).

Имхо, Мазда на голову выше Форда. Рулится ещё лучше, посадка в разы удобнее (за 5 лет так и не привык к сиденьям в Форде), наконец-то есть 2 полноценных подстаканника, адекватный подлокотник с двумя нишами, аукс не в бардачке. Подочечника правда нет, что странно. Да, пластик жетский, нежели на Форде, но мне салон Мазды нравится больше.

Засада только с двигателем. После двухлитрового ФФ2 не привычно пересаживаться на медленную городскую жоповозку, но ничего не поделать. Найти двухлитровую Мазду с адекватным пробегом практически нереально даже в области. Однако 1.6 вполне нормально едет по трассе, и я бы не сказал, что он шумнее дюратека при аналогичной скорости, хоть и обороты выше на 500.

Из минусов по обслуживанию я бы отметил сложность замены ламп ближнего света, свечей и салонных фильтров. Чистку дроссельной заслонки так же можно приписать. На 1.8/2.0 дюратеке это всё делается проще некуда, а на Мазде надо повозиться.

Самое забавное, что хоть двигатель Z6 - чисто маздовская разработка, но FoMoCo и сюда засунули свои шаловливые ручонки. Помпа, катушки зажигания имеют клеймо Форда.

Продам абсолютно новый комплект тормозных дисков TRW. Передние от FF3 TRW DF6138, задние от FF2 TRW DF4372.
Вот мой пост, где я выкладывал фото
Тормозные диски ФФ2 (сообщение #19261747)


Сам я с Иркутской области, так что учитывайте это. Доставка до ТК 200р.

A alexbon:

Приобрел Хачинсон 586655. Взгляните, признаков подделки нет?

Обычный на вид Хатчинсон. Вот я брал в 2018 Крепление, опоры движка (сообщение #18890862) Опора отходила 40 тысяч.

A Alexandr86:

У меня 1.8+МКПП, по сути тот же двигатель что и у Вас. Но расход масла почему то большой. От замены до замены (5000т.км.) приходится подливать 2 литра. По поводу свечей ставлю оригинальные платиновые свечи bosch, покупаю их у официального дилера Роско, очень не дорого. Выглядят один в один как оригинальные свечи FoMoCo. У меня даже есть подозрение что это и есть оригиналы, только без надписи FoMoCo.

У меня машина практически всю жизнь по трассе ездит, поэтому и не жрёт так много на большом пробеге.

A Aim54:

a.bodagov Пружины фобос не рекомендую. Попадается брак. У меня передняя пружина кривая была и упиралась одном витком в стакан стойки. Скрежет был жуткий при повороте руля.

Я уже тысяч 60 на фобосах езжу, и всё нормально. Так что тут дело статистики, а она штука такая..

N Nickk:

спасибо, теперь стало все понятно. А местами щетки вместе с держателями поменять можно? Или сами щетки легко достаются? Думаю покупать заранее или просто поменять местами оригинальные.

Местами вряд ли получится поменять. Щётку легко достать пальцами потянув на себя.

N Nickk:

где покупали? Менять без разбора двигателя можно?

Вообще покупал от какой-то Тойоты в местном магазине, но можно купить Motorherz KSB0014 (по этому же артикулу бьётся Krauf, но я не заказывал, поэтому не скажу, что придёт).
Щетки меняются без разбора самого двигателя, но со снятием верхнего кожуха. Далее видим сами щетки
Щетки натягиваются пружинами
Снять их легко, а вот надеть не очень. Я использовал прочную нитку с завязанной петлёй на конце, чтобы натянуть пружину и легко вытащить саму нитку. Просто цепляем один конец пружины за пластик с щёткой (предварительно вставив всё в пазы и пропустив нитку сквозь моторчик), на второй конец надеваем петельку и протягиваем пружину как она была. Там легко разобраться.

Купленная щётка сразу не войдёт на место старой. Нужно будет поработать плоским напильником до тех пор, пока щётка не будет плотно входить на своё место. Я точил щётку в этом месте

Чтобы не мешал кожух вентилятора, то можно снять белый пластиковый зажим и потом вытащить контакты (главное запомнить где какой был, но там подписано)
Ну и зажим, держащий щётку, не разогнуть, поэтому мы откусили под корень старую щётку, а новую припаяли к зажиму.

Palexan:

Как быстро щетку нашли, в кармане у коллеги лежала?

Я заранее купил несколько. Просто при разборке немного не понял какую и как менять. В итоге коллективный разум победил.

Palexan:

На левом фото сточилась почти совсем, менять нужно, на правом фото походила бы еще, у меня так же было.

Ну я тут на работе с коллегами уже разобрался. Заменили только сильно изношенную.

А как понять, когда надо менять щетки? Мои в таком состоянии. И какой длины нужно ставить новые?

D Dekaz1411:

Всем, здравствуйте! У меня деллема. Хочу обзовестись вторым фокусом (рестом), но очень обеспокоен масложером и в принципе надежностью движков по-мощьнее. Вроде как и хотелось бы взять более резвого, но наслышан что очень прожерливы они. Скажите, пожалуйста, какой двигател у фф2 самый надежный? Дорог ли в обслуживании 2.0 и часто ли у них встречается масложер? Верно ли, что 1.8 самый проблемный двигатель фф2? Также буду рад любой полезной информации, которая может помочь в выборе двигателя. Заранее большое спасибо.

Проблема 2.0 лишь в том, что прошлый хозяин мог экономить на его обслуживании, а именно либо заливать хреновое масло, либо это самое масло менять как попало по интервалу. Ещё стоит учитывать смотанные пробеги, потому что на фокусе смотать очень легко, и не докажешь даже.
Если брать 1.6 и 2.0, то расход топлива будет плюс минус одинаковый, а динамика разная, и не в пользу 1.6. Это чисто мои субъективные наблюдения, которые не претендуют на 100% истину.
Сам езжу на 2.0+МКПП и тот же расход масла сейчас есть около 1л на 10 тысяч км при общем пробеге по одометру 212 тысяч.
По обслуживанию не дороже того же 1.6 будет. Ну свечи чуть подороже придется ставить (платину или иридий), катушек зажигания уже 4. Да и всё в принципе.

NeVeR89:

Доброго времени суток! Заинтересовала такая тема - если ехать по гравийке редкой неспешно(камни не сплошняком, а россыпью хаотично, некоторые в земле затрамбованы), отдает в руль, причем если его отпустить, то он будет подергиваться в разные стороны, в зависимости от наличия камней под колесами. У меня ЭГУР, рейка чуть постукивает если руль быстро дергать в стороны на заглушенном. Колеи на асфальте тоже не любит, сразу тянуть начинает, прям держишь.

Насколько я знаю, для ЭГУР дерганье это норма.

Наконец-то поменял приводные ремни с натяжителем. Поставил набор Gates Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста (сообщение #19248964)

Вот так выглядят ремни после пробега 211 тысяч км:
Большой ремень
Малый ремень

А вот так шумит ролик