Pavel2344

Всем Привет! Ford Focus 3 2012 1.6 PowerShift, пробег 56 тыс. В феврале 2015 года (пробег был 52 тыс км) меняли по гарантии блок сцепления, по причине сильных рывков и дёрганий. Сейчас 56 тыс км и снова начинаются рывки, только немного другие - при движении когда начинаю газовать или когда накатом еду, а потом нужно быстро ускориться начинается дергаться. Гарантия уже закончилась, но есть продленная гарантия. Подскажите кто по этой продленной гарантии делал диагностику и менял блок сцепления ? за что платили и где меняли?

rays2:

Pavel2344 Что за дилер, который заменил ТСМ за 4 часа с момента обращения?

Насчет того, что это точно TCM я не уверен - мне сказали, что это модуль (или блок) управления АКПП, а дилер Рольф Витебский, быстро заменили наверное потому, что он был в наличии, т.к. в начале сказали, что эти модули не всегда бывают и возможно нужно будет заказывать.

Привет всем. Ford Focus 3 2012 1.6 PowerShift, пробег 52 тыс. Менялся блок сцепления по гарантии из-за сильных "дерганий" в пробках (менялся в феврале 2015 г). Недавно машина не стала заводиться, но через некоторое время завелась и после 5 минут на БК появилась ошибка - Двигатель не исправен. Срочно в сервис. Режим трогания в гору не доступен. После этого при переключении на режим D машина не реагировала. После ночи простоя машина завелась очень быстро и я проехал порядка 5-10 минут, как во время движения появилась таже самая ошибка о неисправности двигателя и машина на газ не реагировал. После 5 минут машина завелась с теми же ошибками, но получилось доехать до места назначения и так продолжалось порядка 5 дней, после этого добрался к ОД, но уже на эвакуаторе, т.к. в конечном итоге уже никак не получалось завести и на БК при переключении селектора АКПП не отображалось какая передача активна (PRNDS - не подсвечивался). ОД как сказал, что это популярная поломка - замена модуль управления АКПП (как я понял это и есть TCM). Заменили его примерно за 4 часа и после этого проблем нет.