FF2+ 1.8 Когда только трогаюсь, то руль на лево очень туго идет, будто ЭГУР не работает. На право все нормально. Но стоит чуть скорость набрать, все становится нормально. Только на месте или только начинаю движение. В чем может быть дело?
PiterFF2
через ЕЛМ смотрел, там два ключа прописано. По факту у меня один выкидной ключ, а второй простой без кнопок. Только приборку включает он, а не заводит.
Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, есть второй ключ без кнопок простой, для чего он? Он машину не заводит. Можно ли сделать, что бы он заводил машину?
Psych0_02rus
18 December 2016
uriy_1976
Сейчас сцепление тупо понажимал побольше и вроде все заработало.
Psych0_02rus
18 December 2016
Подскажите, пожалуйста, в какую сторону смотреть. На заведенном двигателе передачи не втыкаются вообще (повторный выжим сцепления и тд не помогают). На заглушенной все нормально и можно воткнуть первую, завести и поехать. До сих пор вроде симптомов по тугому включению не замечал. Тут еще морозы стукнули. Вчера еще как то так случилось, что один-два раза нормально начинали переключаться, а сегодня уже конкретно. И на холодную и на прогретой машине. Сцеплению хана?
Psych0_02rus
9 August 2016
Eugeniy_59
У меня проблема пока не решилась. Она теперь почти всегда заводится и никак не могут вычислить причину (да и сервисов то толком нет в нашем селе). Датчик коленвала меняли, не помогло. Так же грешат на сигналку (starline a91), на нее не ставим, теперь раз в неделю не заводится бывает.
Diagnostician
выходит так. И во время езды, если выключить климат, появляется запах бензина. Раньше вроде такого не было. Топливный модуль хорошо закрыт, лючок открывал(вырезал для замены фильтров), вроде не пахнет
Diagnostician
нет,датчик откидывал даже, не хочет заводиться. Два дня нормально заводилась, сегодня опять ни в какую.
Diagnostician
Ну как бы утром +16 - +19. Как бы днем намного теплее, до +35 лето жаркое в этом году. А так вот утром вообще отказывается заводиться. Стартер крутит, но дальше дело не идет. Чуть позже, если на улице, то заводится, если в гараже, то к обеду. Именно как потеплеет. Пробовал даже утром специально капот открыть и прогреть, завелась спустя 20 минут, хотя до этого не заводилась. Вот хочу попробовать как не будет заводиться, феном прогреть. Ну вот такая напасть. А после того как заведется, все нормально в течение дня.
Diagnosticianда рестайлинг, машина перестала заводиться по утрам пока прохладно. как потеплеет, то заводится. Фильтра топливные заменены, свечи новые. Из гаража на солнышко выкатывали, прогревается и заводится. Ощущение, что на теплую только заводится. Чек не горит.
slavanff2
а как можно проверить иммобилайзер?
Такая же проблема. ФФ2+ 1.8, мкпп, 140000 км. Утром наотрез отказывается заводиться. Стартер крутит, но ничего не происходит. Зимой и весной проблем не было. (сейчас по утрам около 18-21 градуса тепла). После обеда или вечером спокойно заводится как ни в чем ни бывало. Ну и после этого спокойно заводится. Через несколько часов с натягом еле-еле тоже можно завести. Т.е. выходит что на холодную не заводится. За несколько дней заметил, что и температура не сильно влияет по утрам, иногда может и завестись. Ради эксперимента, когда не заводилась, выкатили на солнце и через 20 минут завелась. Топливные фильтра заменены все, давление топлива в норме, свечи новые (искру дают), воздушный фильтр новый, дроссельная заслонка почищена. Кольца и маслосъемные колпачки 20т. км. назад менял.
Ford Focus 2+ 1.8
Forscan выдал следующее, что с этим делать?
Скрытый текстOK) [13:06:00.208] Тест самодиагностики Зажигание Включено, Двигатель Работает запущен(а)
(WARN) [13:07:42.184] Тест завершен, найдены ошибки: P1116, P1408
===DTC P1116===
Код: P1116 - Датчик ECT выходит за допустимый диапазон самопроверки
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Датчик ECT выходит за допустимый диапазон самопроверки
Выходной сигнал датчика ECT вне рабочего диапазона в процессе самопроверки KOEO или KOER.
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв или короткое замыкание на массу.
Сигнальная цепь замкнута на VBATT.
Неисправность датчика
===END DTC P1116===
===DTC P1408===
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Поток EGR выходит за диапазон программы самопроверки
Система EGR была признана неисправной в процессе проверки расхода EGR при KOER.
===END DTC P1408===
x
Forscan выдал следующее, что с этим делать?
Скрытый текстOK) [13:06:00.208] Тест самодиагностики Зажигание Включено, Двигатель Работает запущен(а)
(WARN) [13:07:42.184] Тест завершен, найдены ошибки: P1116, P1408
===DTC P1116===
Код: P1116 - Датчик ECT выходит за допустимый диапазон самопроверки
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Датчик ECT выходит за допустимый диапазон самопроверки
Выходной сигнал датчика ECT вне рабочего диапазона в процессе самопроверки KOEO или KOER.
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв или короткое замыкание на массу.
Сигнальная цепь замкнута на VBATT.
Неисправность датчика
===END DTC P1116===
===DTC P1408===
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Поток EGR выходит за диапазон программы самопроверки
Система EGR была признана неисправной в процессе проверки расхода EGR при KOER.===END DTC P1408===
x
PiterFF2
не считал даже, может более 10-ти
Не идет все равно. Что делать?
новая ошибка. никак не идет прошивка
PiterFF2
Первый раз ошибка вышла на 1340 блоке