Xdamon

CycaHuH
привет

Chily
"Зыбучие пески" - это метафора, имеется ввиду небыло моментов когда жгли сцепление...

rombik
на самом деле еще многое зависит от конкретной заправочной станции. Можно залить такой г... 92, и такой г... 95, что потом будешь все время бояться заправляться.
Был у меня случай заправился 92, причем полный бак, чувствую динамика разгона пропала... ну не хочет так ехать как ранее... подумал на топливный фильтр. Изъездил весь бензин - заправился на другой АЗС тоже 92 - проблем нет

YellowS
Причин на самом деле может быть не много.
1. Топливо? где заправляетесь? Смените на время АЗС. Если льете 92 бензин, залейте 95, сравните динамику разгона.
2. Опять же топливо, но уже косвенно. Конкретно - топливный фильтр, всего скорее тоже пора поменять.
3. Сцепление, но если не жгли, не попадали в зыбучие пески и т.п. то это врядли...

У меня к примеру установлен довольно простой радар-детектор Crunch 2140s, несколько раз помог на трассе, а так если по городу кататься, то любит реагировать на себе подобных...

kROOT
Когда много щелчков - это слабый АКБ... у меня так было, я месяц назад купил новый АКБ - 75 а\ч поставил.
А в моем случае 1 тихий щелчок, и экран компьютера финик гаснет на секунду... потом снова к примеру беру поворачиваю зажигание и заводится...

Сначала грешил на миносовую клемму, поставил новую... все равно то же самое... Иногда завестись может раза 3 или 4го...

Расскажу свою проблемную ситуацию.
У меня в зимнее время появилась проблемка на инфинити45. Пытаюсь завести машинку, однако стартер даже не крутит, беру тут же, не переводя ключ в положение 0 - несколько попыток делаю - заводится (как правило 2 или 3 попытка всегда удачная).
Съездил на сервис сказали - похоже на втягивающее реле стартера. На горячую машинка заводится как правило с первого раза - даже с автозапуска (редко когда бывает, что не заводится на горячую с первого раза).

При том когда поворачиваю ключ зажигания, и когда стартер не крутит - слышно 1 щелчок. На мой взгляд больше походит на контакты на самом стартере...

Есть смысл сейчас менять втягивающее реле, или можно пока ездить так (ничего не угробится из-за этого)?

Расскажу свою проблемную ситуацию.
У меня в зимнее время появилась проблемка на инфинити45. Пытаюсь завести машинку, однако стартер даже не крутит, беру тут же, не переводя ключ в положение 0 - несколько попыток делаю - заводится (как правило 2 или 3 попытка всегда удачная).
Съездил на сервис сказали - похоже на втягивающее реле стартера. На горячую машинка заводится как правило с первого раза - даже с автозапуска (редко когда бывает, что не заводится на горячую с первого раза).

При том когда поворачиваю ключ зажигания, и когда стартер не крутит - слышно 1 щелчок. На мой взгляд больше походит на контакты на самом стартере...

Есть смысл сейчас менять втягивающее реле, или можно пока ездить так (ничего не угробится из-за этого)?

reader2
да похоже на то, минусовую клемму не получается нормально затянуть :-(

Преамбула.
Автомобиль инфинити fx45. Купил недавно на него хороший аккумулятор 75\ач (старый в холода не заводил машинку), поставил АКБ сам, закрутил клеммы.
Время от времени появляется странная проблема.

Пример - прихожу с утра, заводится без проблем (даже -28 заводил), прогреваю, потом еду, останавливаюсь, прихожу мин. через 20-30, и авто отказывается заводится, т.е. даже стартер не крутит - ноль внимания (никаких ошибок не выдает, ничего не трещит как при дохлом АКБ). Пару раз исправлял эту проблему так - наваливал громкость музыки, включал подогрев сидений и дальний свет - заводился сразу же!

А тут взял машинку с утра, поехал в магазин (ездил не долго), остановлися у магазина, и не помогло ничего, кроме как прикурить (крокодилами) от ВАЗ 2109. Причем вольтаж согласно брелку Шерхана 5 - показывает в среднем 12,6.
Сначала думал, что сигналка Шерхан 5 блокирует что-то там с заводом... но однако если бы блокировала, то и от прикуривания машинка не завелась бы.
Прикурил, поехал, поездил по городу - тачку не глушил, потом поставил в гараж, попробовал в гараже завестись - завелась машинка без проблем.

В чем может быть проблема?

R@miD
см. личку

привет R@miD утром на стоянке молодежной-чаплина...

СОЮЗ
Кэстрол Магнатек 5w30
хорошое масло, в форд такое лил и в финик такое сейчас лью
никаких проблем ни зимой ни летом небыло!

А как думаете можно долить 1л масла Castrol Edge 5w30, если залито уже Castrol Magnatec 5w30 ?

Утром ехал слушал радио, там есть такая программа "тройная сплошная" юрист сказал, что сотрудники ДПС могут останавливать только на стационарных постах?
Разъясните поподробней плиз )

К654КХ72 привет тебе, постоянно во дворе чаплина стоишь

peeboys
Невижу ничего страшного, у меня летом на форде температура до 101 С, доходило, потом включался вентилятор и моментально срубал ее до 93 С, кстати при включенном кондере всегда принудительно работает еще вентилятор - остужение происходит еще быстрее.

Kazakh
На самом деле минусов может быть много, начиная от электроники (всего скорее буль-буль машинка) заканчивая ходовой и двигателем. Лучше пробивать через карфакс, но однако скажу следующее:
у меня был Ford Focus ZTS 2002 2.0 - я был им полностью доволен за 2,5 года эксплуатации вообще проблем не было никаких, ничего не менял кроме фары (скол был на фаре) и лобового стекла (тоже самое - скол и трещина в итоге).
Кроме карфакс машинку стоит конечно бы загнать на СТО проверить ходовую, движок. Проверить наличие всех жидкостей в соответствующих бачках (ГУР, тормозуха, антифриз), по необходимости долить\заменить - это реально продлит срок службы машинки
Что касается цен, то сейчас за 250-300 т.р. можно купить машинку с AT и очень хорошей комплектацией и в очень хорошем состоянии. Так что удачи, выбирайте по вкусу и цвету

Satellite

Торопыжка в принципи правильно говорит.

Делай так, как мы с тобой уже договорились!
За копейки не соглашайся!!!

Михалыч!

цитата:

Вентиляторы включаются оба. При 98 гр. включается 1-я скорость, при 94 гр. -отключается. При 105 гр. включается вторая, отключается при 101 гр., естественно при условии. что все исправно. Зайдя в тестовый режим, можно все проверить.

У меня когда на FF1 перегрев был, я кондиционер включал, при нем включался еще один вентилятор вот он меня и спасал ))) а потом выяснилось что питание к вентиляторам неподходило, заменил проводку и все вентиляторы заработали