Tkachev.a

Под ноль не сольешь все равно, а 200 грамм которые где то там остались погоды не сделают, а вообще хорошее масло смывает грязь в двигателе и держит его в растворенном виде, если конечно интервалы замены большие не делать

У товарища но на кашкае правда так же дикая вибрация особенно при ускорения, поменяли много чего по ходовой, оказалось все просто, антифриз идёт в цилиндр из за этого пропуски и вибрация

Согласен с тобой, значит берешь самое дешевое масло и ездишь дальше

Моторкапиталка называется супер масло ни у кого не угорает)) если ест от 0.5 на тысячу то ни масла ни раскоксовки не помогут

V vasian80:

Всем здрасте! Такой вопрос - заливаю масло formula 5w30 и от замены до замены не доливаю так как не жрёт и остаётся в канистре грамм 700. В этот раз не смог найти 5w30 и купил 5w40. Можно ли смешивать эти остатки?

Ты по-моему похвастаться это написал))

Z Zigzagich:

rus13 Разобрался с течью масла? Поменял сальник, тоже виктор реинз, а масло как текло так и течёт.

Там не так все просто, по мануалу нужно переклеивать поддон, лучше обратиться в сервис где форд делают

При движении с закрытыми окнами никакой разницы, на прогреве пердёж )) и когда в пробке например с открытыми окнами слышно. Но это мое мнение, тебе может даже понравится

P Permskiichel:

как думаете если вырежу катализатор и не буду вваривать пламегаситель плохо будет! Есть идея в каталики запихнуть металлическую губку вместо пламегасителе!

Больше 50к без пламегасителя и катализатора, ничего не перегорели, звук выхлопа правда не очень становится ))

Так и есть

G gimix:

Приветствую! Форумчане, помогите пожалуйста решить проблему. Автомобиль фм4 2.0 MT 145лс 2008 г. дорестайл. Пробег 105тыс. После покупки была как у всех кратковременная детонация при трогании, и при резком педалировании с небольших оборотов. Позже появилась отчетливая детонация на оборотах 2-3 тыс. при разгоне на любой передаче и езде под нагрузкой при постоянных оборотах, например в горку. Все это проявляется только на изрядно горячем двигателе, зимой сложнее до такого состояния нагреть, но тоже случалось, сейчас летом хватает и 10 км по городу и начинаем звенеть. Заводится на горячую тоже с детоном, жестко как дизель с пол оборота. Когда остынет крутит стартером как обычно и мягко заводится. Пока холодный хорошая тяга, после прогрева вместе с детонацией тупеет и еле разгоняется. Диагносты разводят руками, никаких ошибок нет, и не было, все параметры в норме. Далее опишу то что было сделано: 1) почищена ДЗ, ДАД 2) заменены клапана imrc 3) отремонтированны заслонки вихревые, изготавливал втулки . Попутно заменен клапан pcv. 4) заменен ДПДЗ 5) мыл форсунки сначала без снятия винсом, потом через год со снятием на стенде 6) раскоксовывал пеной mitsubishi shuma 7) прошивал евро 2 и демонтировал егр. Не помогло, вернул всё назад. 8)заливал 98 бензин вперемешку с 95, эффекта никакого небыло 9) свечи оригинал платина, до этого такие же ngk Давление топлива, 3.3 на холостых, при прогазовке падает до 3.1. Насос уставший, но детонить вроде не должно из за него. Езжу спокойно, больше половины педали редко наступаю. Звенит даже при плавном нажатии на педаль. Взываю к вашему опыту, может кто сталкивался с этой проблемой. Буду очень признателен за любые мысли и идеи. P.S. расход масла 150-200 грамм на 1000км, считаю незначительным для таких симптомов

Мне помогла чистка радиаторов)) готовил кондиционер к лету, думаю тебе 100 % поможет

На российский конвейер, Форду делает диски Красноярский завод, называется СКАД

Диски крамз мобиль 16 кованые вес 7кг
Резина yokohama decibel 215/60

-kolhoz-:

solex06 . Ошибок по пропускам зажигания нет.Подсоса воздуха нет- закрываю вход дросселя- двиг глохнет. Давление в рампе померяю для очистки совести но думаю что не в нем дело.

У меня такая же проблема была, и вчера вылез чек, умер кислородный датчик. Тут же ушло подтраивание на холостых, я так понял двиг работает без лямбды по аварийным картам, то есть лямбда не участвует в смесеобразовании.
Вообщем беру завтра новую лямбду и пробую как будет работать. Но думаю что троение уйдет

P Parabellum:

ВладимирВарвин А что емли их совсем снять, эти заслонки. Слыхал так делали. Есть +/-?

Я удалял тысяч 30 назад, ничего не почувствовал
На детонацию их остутствие не влияет, какого то изменения мощности тоже не почувствовал
Сравнивал на таком же фокусе у друга, никакой разницы

У меня пробег 225000 2,0 на механике, тоже детонация масло ест где то 3 литра на 10к, и тянуть стал похуже. Готовлюсь к капиталке ((

Напиши сколько денег на замену цепи потратил, на каком пробеге и какие детали менял помимо цепи

Может воздух подсасывает, прокладки впускного меняли когда капиталили?

У меня 2.0 механика город с пробками средняя скорость 20 км/ч расход 11.5
По трассе 7,3 это за 400 км показал сильно не гнал 100-110, на обгонах до 180)))

Один в один как у тебя было так же, помогла замена бензонасоса
Кстати без нагрузки давление в рампе было в норме

Так приклей на герметик )) так даже надёжней у меня год уже держится любые установщики автостекол приклеют, багажником пользуюсь очень часто