frodo2020

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Проблема с замком багажника, разобрал все и вся, прозвонил проводку целая, прозвонил кнопку все ок, вытащил моторчик подал 12в крутится как сумасшедший, начал мерить количество вольт приходящих на моторчик при нажатии на кнопку, так там далеко не 12В, а скачками, то 3в, то 0,5в то 1в ... и естественно не крутится моторчик, ... куда капать что смотреть...

Витальсоныч
https://www.youtube.com/watch?v=cALi-xDb8_4&...outu.be

Здравствуйте, у меня Ford focus 2 tdci, с генератором denso 150a. Все началось с того что я услышал гул "УУууУУуу" в ритм с набором оборотов двс https://www.youtube.com/watch?v=ZG2LEx2ooYc&...outu.be тогда я подумал что из-за негерметичного патрубка от интеркулера, но просмотрев все внимательно на сто так и не нашли причину, а через пару дней у меня на панели загорелась индикация о разряженном акб, прямо во время движения, просмотрите видео пожалуйста и подскажите возможно ли "вой" был от генератора? например из-за выхода из строя диодного моста?

Дата производства 2008
Ford Focus седан II
Модификация 1.8 TDCi
Модель двигателя KKDA
Мощность, л.с. 115
Объем двигателя, см 1753
Тип задних тормозов Дисковые
Тип КПП МКПП
Передач КПП 5
Модель КПП MTX75
Цвет кузова фирменное название Jeans (met)
Климатическая установка
Кондиционер
Круиз-контроль
Тип головного освещения Галоген
Антиблокировочная система (ABS)

Забыл указать) авто всю жизнь эксплуатировался в ХМАО-Югре. По России на нем ездил в отпуск пару раз.

Приобрел автомобиль в январе 2015 года, у своего хорошего знакомого, за машиной всегда следили, своевременно проводили ТО, общее тех состояние отличное, денег никогда не жалел старался брать запчасти либо оригинал, либо фирм поставщиков на завод (тот же оригинал). Пробег сейчас 158.436 км. Храню автомобиль в теплом гараже, пробег в основном трасса. Очень комфортный и надежный автомобиль. С экономичным расходом топлива. Любые проверки, за авто не стыдно. Я и его и продавать то не собирался, уж очень он мне нравится, но мне сейчас работу предложили на севере, а там из дорог только зимник, нужен автомобиль с 4WD.

Масло в основном менял сам, только ZIK RV. В этой машине это масло с самого завода. Меняю каждые 8000 км. Масляный фильтр либо оригинал либо MANN. Также вместе с маслом меняю топливный фильтр. Воздушные фильтры примерно каждые 15.000 км.

Была полностью заменена подвеска, замена амортизаторов, пружин, опорники, задние все рычаги поменял, там все новое.
В Омске 20 февраля 2016г. на СТО «Виадук» замена ГРМ все оригинал. По регламенту нужно менять ремни 200.000 км. Я поменял на 150.000 можно еще столько же смело ездить и не переживать.

Салон чистый, в салоне не курили, я сам не курю и другим не разрешаю.
Полного бака хватает более чем на 999км… примерно на 1100 км, при средней скорости по трассе 110 км. ч
Заправляюсь только либо газпром нефть, либо ЛУКОЙЛ.
За автомобилем слежу, в обслуживании на данный момент не нуждается.
С завода установлен автономный предпусковой подогреватель Eberspä cher Hydronic, зимой работает как догреватель антифриза, так что в машине тепло. Также установлен электро кател . На сиденьях чехлы, на полу резиновые коврики, в багажнике также резиновый коврик, и запаска R15. Машина на литых дисках R15 оригинал. Летняя резина в хорошем состоянии еще на пару сезонов хватит. Новый аккумулятор. До этого стоял родной 8 лет)
Живу и работаю в ХМАО. Могу выслать видео работы движка и доп фото если надо.
Цена: 380.000 руб. тел. 8-922-401-3259

mitos2002
Недавно точно такая же история была, пробег 150.000. Год назад глушил клапан, вылезла ошибка, "высокое напряжение цепи EGR", скидывал не помогало, потом разобрал клапан, все контакты спиртом протер, и о чудо чек погас) проехал уже 6.000 км все норм

MODERN
Начинались дерганья и провалы. Заглушил EGR 2мм пластиной из нержавейки. Тачка ехала как новая, все было отлично проехал 35.000 км. И начал загораться на приборке чек. P0490 Система рециркуляции отработавших газов
(EGR)- высокое напряжение цепи. Уже разбирал клапан все что можно протирал, контакты пробовал чистить. После сброса ошибки при помощи obdII. Она вновь появляется через пару часов езды. На работу двс ни как не влияет. Просто раздрожает это постоянно перед глазами чек горит. Так понял что решить проблему можно только отключив программно.

Здравствуйте, у меня ff2 tdci 1,8. Подскажите по такому вопросу, мне 7 февраля активировали круиз контроль, а сейчас у меня стал вопрос о программном отключении клапана EGR. Я так понимаю для этого опять требуется перезаливка прошивки? И снова прописывание круиз контроля?

Kalina_52
Нашли прошивку с оключеннвым egr?

Поменял я себе ремень ГРМ + ременную касету, пробег 149.000 км. Стоимость замены на СТО "Виадук" г.Омск 7.000 руб.
Ремень касеты весь в трещинах, ремень грм еще норм был.

Здравствуйте у меня Ford Focus II 1.8 TDCi ;VIN: X9FHXXEEDH8C65380; 2008 г.в.
нужны запчасти для ГРМ

1)FORD 1562244 Кассета ремня ГРМ Duratorq 1.8
2)FORD 1207619 САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА
3)FORD 1198045 Сальник лобовой Lynx 1.8L DI
4)FORD 1810619 Сальник ТНВД
5)FORD 1201255 Ремень ГРМ (комплект с роликом) Focus
6)FORD 1078524 Прокладка крышки клапанов
7)FORD 1078522 Прокладка передней крышки D18

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно извлечь клапан егр, я снял крышку с приводом, клапан завальцован и не поддается извлечению.

Заглушил клапан EGR, на улице -5 ехал около 30 минут по трассе и тут опа температура ОЖ начала падать прим до 75 гр остановилась, и запустился автоматический ППП. Догрел до 90 и выключился. И это все во время движения. А когда будет -30. Подогреватель постоянно догревать будет чтоли?) Попробовал закрыть верхнюю решетку радиатора и накрыть двс одеалом. Точно такаяже история.

kvvdm
смотрели через экзист? может быть такое что там не достоверная инфа?

KOTYRA
Мне уже в 2х автосервисах которые занимаются фордами сказали что у меня касета цепь. А экзист по вин показывает ремень, есть какой-то способ узнать наверняка?

Здравствуйте у меня Ford Focus II 1.8 TDCi ;VIN: X9FHXXEEDH8C65380; 2008 г.в.
Помогите разобраться у меня стоит 2 ремня ГРМ (ремень и касета), либо ремень ГРМ и касета цепь?

Всем, привет, помогите разобраться, в общем у меня ford focus 2 2008 tdci 1,8 115л.с. Пробег 124,000 км. Поехал на дальняк из ханты-мансийска в сочи, туда доехал нормально, а вот как засобирался в сторону москвы ехать, всю дорогу от сочи при нагрузке особенно когда шел на обгон валил дым серый шлейфом... 300 км не доезжая воронежа машина начала дергаться, через некоторое время, стала проподать тяга с провалами в горку. И не доезжая 230 км до Воронежа машина заглохла и напрочь отказалась заводиться, на трусу нас дотянули до ближ сто в городе Богучар. Там делали диагностику ошибки р0089 и р 0087 заменили топливный фильтр (в стакане было немного песочка, и блестящих вкраплений) прокачали систему грушей, и завели машину, еще раз диагностика, все в норме. Но дымит как и раньше. Мастера сказали пока что езжай, дома проверяй форсы. Проехал я еще с от Воронежа до Белоруссии к родственникам 1300 км машина работает ровно, заводится с пол оборота, но вот на трассе когда на обгон иду каждый раз шлейф дыма. Что проверить, т.к. домой на север ехать еще 3,600 км. И не хотелось бы встать где нибудь...( заранее спасибо за подсказки

Подскажите пожалуйста. Купил на днях в другом городе ФФ 2 рейсталинг 1,8 дизель 2008 год. Проехал уже 800 км все было в норме. Но вчера по трассе когда ехал со скоростью 110 км,ч. Ни с того ни с сего стрелка температуры охлаждающей жидкости начала расти резко до прим 110. И так же резко вернулась в норму, проехав еще 10 км. Стрелка резко поднялась до 120 гр. И на бортовике вылезло сообщение о перегретой ОЖ. Я на нейтралке начел тормозить и буквально за 5 секунд. Стрелка вернулась в диапазон рабочей температуры. После этого пока доехал до гаража такого больше не было. Подскажите что это могло быть? На улице было - 16. До этого ездил на ваз 2113.