zemiel

max_470
wek54375
в ТТС-Казань (бывший оф.д. ФОРД), говорят что геометрически и технически - идентичны (у меня кст. тоже он стоит - YWMA), просто обновленная модель, причем финис - тот же 1923354, но изменена комплектуха (аналогична YTMA, но других производителей) и что типа он пошел в конвеер на рестайлы куги(точно) и на мондюки(не точно) в период ухода форда из РФ (2018) когда лепили из того что было. Касательно разницы снаряженной массы - предположу что и ряд других компонентов а/м были изменены, что привело к +80кг. (или это очепятка)
YWMA
YTMA

strattec
как сделать с помощью UCDS - товарищ Balmix описал уже давно, и кст именно с этими картинками . Готовый конфиг залить - я собственно и хочу (все вот жду когда кто нибудь мне его все таки сбросит когда нибудь... ). Вопрос в возможности этой процедуры с помощью Forscan+ELS27®.

karlon3
То что шить вероятно придется знаю. Как и то что в RFA с прошивкой надо лезть только в крайнем случае и с нормальным оборудованием. (но под рукой есть разное, кроме UCDS, и я поднять в случае чего смогу)

Однако эти возможности - Keyfree и отключение складывания зеркал из меню приборки, давно меня дразнят, точнее подогревают спортивный интерес к реализации с помощью простых инструментов и ПО.

karlon3
Алексей выкладывал подробненько. Но он делал с помощью UCDS

karlon3

цитата:

А зачем? Мне пока только один раз это понадобилось для возможности отключение ручек keyless в меню приборки

Илья привет! Ты же UCDS эту операцию делал? Потому что если с помощью Forscan - то поделись как, пжлст.

Dmitry42
1. Ты начал в другой теме. Поэтому давай обратно все вернем туда где началось.
2. Что именно в словах ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО! было непонятно? Кабеля взяты с комп. блока питания, пины вытащены из молексов, от тех же кабелей, от того же блока питания. Однако можно использовать любые, да даже обычная витая пара подойдет, если нет под рукой компьютерного БП, можно даже без пинов обойтись просто натянув термоусадку на конец кабеля с частично оголенными проводами, таким образом чтобы этот оголенный участок оказался как бы "в стаканчике" из термоусадки, и погреть конец термоусадки который сидит на изолированном участе чтобы не слетал (надеюсь понятно выразился). Да даже без термоусадки можно взять просто коктельную трубочку (для установки со стороны адаптера) и стержень от шариковой ручки (для установки со стороны приборки) порезать по 2см (чтобы удобно было) засунуть в каждый из кусочков кабель с оголенным кончиком, чтобы он был в том же, как бы " в стаканчике" и с небольшим усилием насадить на пин адаптера и пин приборки соответсвенно.

А лучше всего с твоим, скажем так, "опытом" - обратиться за денежку к спецам которые тебе сделают это занедорого и быстро...

Dmitry42
я наверное не догоняю... что именно тебе нужно? артикулы чего?
Просто звучит как то так:

Dmitry42
короче, снимай приборку, тащи домой. Вот я писал уже. ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО! делай как написано, и будет тебе щасте...

(на тот момент делал FoCCCus-ом. Но метод работает и с последним Forscan - 2х-месячная пробная или платная на год лицуха обязательна. Если у тебя ELMка - то выстави скорость ХОТЯ БЫ 500 Кб/с ELS27Baudrate, если адаптер позволит выше - делай выше)

karlon3
25-32 минуты в среднем. (РП32).

karlon3

цитата:

Тоже вариант, но рп32 шьеться всего 10 мин, поэтому можно и в авто

это если есть UCDS...

karlon3
Да проще на столе, всё равно приборку сдергивать...

xglooom
Да все там нормально делается. В личку номер написал, в выходные свободен буду - помогу. На ноут анидеск поставь заранее. (кст. "этот человек" - это я )

Addic
Это актуально для ЛЮБЫХ адаптеров на базе чипов STN 1170 / STN 2120.

strattec
можно и без ucds... но то что мастер будет платным - 100% факт

axle-13

Надеюсь эти ссылки можно тут оставить:

axle-13

Кроме UCDS есть куча адаптеров которые могут шить бинарники и не только. С ForScan, даже если тебе сделают VBF, я бы точно не посоветовал шить что либо нестоковое.

axle-13
1. А она у тебя в VBF? (ForScan работает только с этим форматом)
2. Прошивка коробки инкапсулирована в прошивку двигателя.

Наконец дошли руки обновить прошивку (5.10.1) своего адаптера (ELS27 V2) вышедшую еще 17 ноября прошлого года.

Изменения по сравнению с 5.8.1:


От себя могу отметить значительное ускорение подключения адаптера и опрос блоков впервые подключаемой машины (которая ранее не подключалась на этом компьютере)

Скачать:
и для V2.xx - STN 1170 - 5.10.1
и для V4.xx - STN 2120 - 5.10.1

Также обновлен загрузчик:
STN Firmware Update Utility
Из плюсов: наконец то можно не качать прошивки из ссылок выше, а просто выбрать из выпадающего списка - загрузчик сам скачает и установит (при наличии интернета) + более интуитивный и модный интерфейс.

цитата:

Скрытый текст По нему замечание - не сразу схватывает (точнее 1 раз из 10 у меня) подключение в авторежиме, поэтому смотрим в ELS27Baudrate или в FosCan на каком COM порте сидит адаптер и его текущую скорость: максимум 2м для загрузчика, поэтому у кого больше (5м или 8м) понижаем, и руками вписываем в ручном (MANUAL) режиме. x

Как всегда, !!!ОСОБАЯ АЛЯРМА!!! для невнимательных (не читающих форум) владельцев официальных ELS27 v 3.x - НЕ ОБНОВЛЯЙТЕ ВАШИ адаптеры, иначе- кирпич.

lan1151
Снимай и шей на "столе" дома, у будет тебе щасте, на форуме неоднократно описана процедура, даже я как то делал запись..

Igor166
ПыЖиК
Можно даже не снимая с машины(передние, задние неудобно), я как то просто во дворе колеса вывернул по очереди и навтыкал, немного прокатывая вперед, по мере продвижения по окружности...

~DimNik~
Дык я понял о чем речь. Мне самому интересно разобраться - м.б. у ТЕКОМА качество упало? и тогда ну их нахрен, нужно искать другого производителя. Т.к. саму идею с дошиповкой я оценил , принял и поддерживаю. НО! я за НОРМАЛЬНОЕ качество. Давай рекламацию напишем - посмотрим что скажут?