fimis

slsergey
пока все в норме

Датчик положения селектора акпп. или датчик TR
На яме, ключом на 10 откручиваем болт тяги, скидываем ее и ставим 1 скорость так он меньше мешается.Скидываем штекер, еще два болта и снимаем датчик. После я через тряпочку зажал его в тиски, так что осталась торчать только юбка штекера, ее аккуратненько "как бы через плечо" отламываем отверткой. После половиним датчик той же отверткой . Там было много каки, и на ползунках присутствовала выработка . Вообщем кто разберет его тот увидит какие железки там нужно перевернуть))). Чутка смазал силиконовой , кстати на одной из половин датчика есть уплотн. резинка так что собирал без клея, единственное под болты добавил по усил. шайбе так как в этих местах он плохо располовинился.

balzak70
На заведенной не работает

slsergey
Вспомнил про "грецкий орех" Датчик положения селектора акпп подойдет от коробки -4F27E.?№ экзист 550464 2652руб
или вот ентот
4 628 020 Датчик положения селектора акпп 6000 на экзисте, от маверика 2,3

balzak70
На этот случай - (закрывании дверей в неподходящий момент) все хочу второй ключ спрятать где нить под машиной.
На офф сервисе в г.Коломна сказали что скорее всего проблема в датчике положения селектора передач АКПП , или модуль управления неисправен, что точно не сказали, предложили начать методом "тыка" с меньшего по стоимости к большему. Еще сцуки вырвали с корнем мне бардачок, что обнаружил дома на парковке(, вообщем не айс сервис . дигностика двигла 1600, диагностика акпп 1600, нашли какой то обрыв якобы плохая скрутка 500... Итого 3700 и бонусом оторванный бардачок.Карту ошибок аппарат у них не печает, с матом еле разрешили сфотографировать с ноута. Номер датчика называть отказались или бери у них за 6000 или ищи сам.

slsergey
O/D начинает мигать секунд через десять на D, на P мигание прекращается и уже кнопкой можно включить выключить O/D, опять же до той поры пока не переключишься на драйв, есть сильный пинок при переключении с N на R, масло в уровень, после завтра к оффициалам на диагностику, пс диагностика 1600

ок, а пока пойду с горю сэмчика хапну)))

днем на диагностику, но с моим везением скорей всего ей хана

но со сломанной коробкой уже не до кнопок)))

Диагностический адаптер ELS27 наверное как то так

знакомой даме давал авто, пока ее бампер красился, сегодня машину пригнала а там мигает od/off и машина никуя не едет как жигули на 2 цилиндрах(

2.3 форд при заведенном моторе кнопки не фунциклируют

2,3 л глох на оборотах свыше 3 тысяч . При снятом датчике дпрв мотор не глох, сам датчик диагностировался как рабочий, но клапана не оживали. как выяснилось позже дпрв самопроизвольно поменял полярность, перекинули провода и все заработало. датчик все равно под замену.

резину съело за пару недель), порванные задние сайлентблоки, и одна шаровая, менял комплектом ff1 2004 2.3 l универсал, резинки по 550 р. шаровые по 1000. снимаем рычаги спиливаем клепки с одной стороны и выбиваем остатки любимым инструментом) , болты с гайками идут в комплекте с шариками, гайками ставим"вниз" желтельно для крепления шариков в ступице купить новые болты они по 150 р за штуку, новые сайлентблоки заколачиваем опять же молотком колотя по дюралюминию (бережем глаза летят осколки), сайлентблоки затягивал на нагруженной подвеске, вообщем 3 часа с напарником на яме и все готово.

спасибо, у меня этой таблички уже не осталось