pmk_bondarenko

Фильтр тонкой очистки находится внутри насоса, а я менял насос полностью.

Освежу в памяти:
цитата (pmk_bondarenko)
Всем доброго времени суток!!!
Хочу описать вам свою проблему и её решение.
Преамбула:

Как-то поехал с родственником , и по совместительству толковым механиком, к сестре на дачу и при выезде моя ласточка отказалась заводится. Начали разбираться почему. Отсоединили шланг от рампы и включили зажигание. По идее после включения зажигания топливный насос должен нагонять давление в систему и из отсоединённого шланга моего родственника должно было обдать бензином... Но этого не произошло. Обратил внимание что не жужжит топливный насос, в салоне при включении зажигания его прекрасно слышно. Шланг подсоединили обратно и решили ещё попробовать и "О ЧЮДО"!!! насос заработал!!! После этого проблема в течении месяца несколько раз себя проявляла. Но однажды я не завёлся когда в машине была маленькая доченька а за бортом хоть и маленький но минус . Благо был не далеко от дома и друг меня успешно дотащил до тепла на "галстуке".
Симптомы:

Отказ топливного насоса при включении зажигания. Пару тройку раз покрутил замком услышав что насос зажужжал запуск и всё в норме. Т.е. во время движения никаких проблем ни с оборотами ни с динамикой.
Решение: с в.у. родственником- механом. Решили промыть бак и поменять сеточку. Планировали давно, пробег как никак 262 000 км а туда никто не смотрел, и не известно сколько там всякого нехорошего. Сняли, посмотрели и удивились осадка почти нет, налёта на стенках тоже
начали смотреть фильтр(который полукруглая сеточка) и поняли куда делся осадок... Сетка была забита в хлам. Видимо насосу стало уже тяжело через неё качать и он не запускался. Сетку заменили (Цена вопроса 250 руб.) Собрали и моя ласточка вновь на ходу.

P.S. Если бы не решили сами разобраться а обратился бы в сервис там не разбираясь приговорили бы топливный насос и меня на 12 тыр.( Машинка питерской сборки 2006 г. с пробегом 265 тыс. км . и тьфу тьфу тьфу все агрегаты родные, хоть и некоторым делали своевременное т.о.)

Проблема таким образом не была решена. Спустя пару тройку недель всё повторилось. Решился на люк. Вырезал, достал насос и начал проверять на прямую от аккума засунув его в банку с растворителем. В итоге оказалось что насос запускается через раз. Купил б.у. вчера поставил пока без проблем. Если что вылезет отпишусь.

DEKANI
Всё работает, просто электрик не сказал какой именно предохраинтель имел мозги.

Освежу в памяти:

P pmk_bondarenko:

Всем доброго времени суток!!! Хочу описать вам свою проблему и её решение. Преамбула: Как-то поехал с родственником , и по совместительству толковым механиком, к сестре на дачу и при выезде моя ласточка отказалась заводится. Начали разбираться почему. Отсоединили шланг от рампы и включили зажигание.  По идее после включения зажигания топливный насос должен нагонять давление в систему и из отсоединённого шланга моего родственника должно было обдать бензином... Но этого не произошло. Обратил внимание что не жужжит топливный насос, в салоне при включении зажигания его прекрасно слышно. Шланг подсоединили обратно и решили ещё попробовать и "О ЧЮДО"!!! насос заработал!!! После этого проблема в течении месяца несколько раз себя проявляла. Но однажды я не завёлся когда в машине была маленькая доченька а за бортом хоть и маленький но минус . Благо был не далеко от дома и друг меня успешно дотащил до тепла  на "галстуке". Симптомы: Отказ топливного насоса при включении зажигания. Пару тройку раз покрутил замком услышав что насос зажужжал запуск и всё в норме. Т.е. во время движения никаких проблем ни с оборотами ни с динамикой. Решение: с в.у. родственником- механом. Решили промыть бак и поменять сеточку. Планировали давно, пробег как никак 262 000 км а туда никто не смотрел, и не известно сколько там всякого нехорошего. Сняли, посмотрели и удивились осадка почти нет, налёта на стенках тоже начали смотреть фильтр(который полукруглая сеточка) и поняли куда делся осадок... Сетка была забита в хлам. Видимо насосу стало уже тяжело через неё качать и он не запускался. Сетку заменили (Цена вопроса 250 руб.) Собрали и моя ласточка вновь на ходу. P.S. Если бы не решили сами разобраться а обратился бы в сервис там не разбираясь приговорили бы топливный насос и меня  на 12 тыр.( Машинка питерской сборки 2006 г. с пробегом 265 тыс. км . и  тьфу тьфу тьфу  все агрегаты родные, хоть и некоторым делали своевременное т.о.)

Проблема таким образом не была решена. Спустя пару тройку недель всё повторилось. Решился на люк. Вырезал, достал насос и начал проверять на прямую от аккума засунув его в банку с растворителем. В итоге оказалось что насос запускается через раз. Купил б.у. вчера поставил пока без проблем. Если что вылезет отпишусь.

Чтобы для тех кто ищет решение было проще. Была такая проблема

P pmk_bondarenko:

Всем доброго времени суток!!! Ребята выручайте!!! Машина: Фокус 2006г.в, до рестайл, 1,6-115 побег 265 тык. в комплектации Гия. Предисловие: Парил мозги бензонасос. глюк заключался в том что при включении зажигания он не включался, включил-выключил зажигание и он снова в строю. и в один прекрасный и прохладный вечер он вообще отказался запускаться. и естествено зажигание много раз включалось выключалось. и в какой то момент  я заметил что включён подогрев лобового стекла и самое интересное что при нажатии на кнопку он не выключался. Как оказалось в последствии просто горит лампочка, подогрев НЕ работает. Симптомы: Одновременно отказали несколько систем. 1- Подогрев лобового стекла (При включении зажигания на кнопке лампочка загорается что мол включен) Задний подогрев в норме. 2- Система омывателя стёкол ( Проблема наверняка в электронике т.к. по нормальному алгоритму после нажатия кнопки омывателя дворники автоматически делают 2-3 цикла но они не реагируют, если бы проблема была в насосе омывателя то жидкость бы не брызгала на дворники дворники запускались.) 3- Отказал подогрев сидений. 4- Отказал задний парктроник (переднего нет.) 5- Отказали передние и задние противотуманные фары. 6- Не корректная работа заднего дворника(сбился цикл движения) Омыватель заднего стекла тоже не работает. 7- Горит чек двигателя ( Бортовой компьютер на ошибки не считывал. Но уверен что ошибка горит из за неисправного лямбда зонда он ожидал замены со дня на день но теперь отошёл на второй план). Как пытался вылечить: 1- Снял блок предохранителей, который под бардачком(т.е. отсоединил все клеммы) Проверил исправность всех предохранителей (Вытащил посмотрел что целый вставил обратно) - Без результата. 2- Отсоединил клемму  от блока предохранителей в подкапотном пространстве (только ту ,что с верху. Нашел только её) и соответственно проверил предохранители, только те что мелкие. большие видно с верху что целые. - Без результата. 3- Отсоединил и соединил клеммы , которые скрыты под пластиковой накладкой, одключил и подключил массу под той же накладкой 2 шт. Без результата. Живу в очень недальнем Подмосковье. Нормальных сервисов нет.  В соседнем городке есть ТИПА официалы к которым ОЧЕНЬ страшно ехать. научен горьким опытом. да и официалы имеют привычку не ремонтировать а заменять возможно не исправные блоки и соответственно не за свой счёт. Ребята очень жду Вашего мнения на мою проблему.

Поблема была в предоханителе под капотом. Обнаружил электрик но не сказал какой.

Парни А может не работать Бензонасос если засорился фильр тонкой очистки??? Пробег 264 тык.

andrewTSO[b][b]JONIX1 Спасибо за разьяснения.

JONIX1andrewTSO
не, вода туда не попадала, я его после поломки снимал даже намёка на воду не было.

JONIX1
Что такое "гем"? это блок предохранителей или какой-то узел управления и где он?

Всем доброго времени суток!!!
Ребята выручайте!!!
Машина: Фокус 2006г.в, до рестайл, 1,6-115 побег 265 тык. в комплектации Гия.
Предисловие: Парил мозги бензонасос. глюк заключался в том что при включении зажигания он не включался, включил-выключил зажигание и он снова в строю. и в один прекрасный и прохладный вечер он вообще отказался запускаться. и естествено зажигание много раз включалось выключалось. и в какой то момент я заметил что включён подогрев лобового стекла и самое интересное что при нажатии на кнопку он не выключался. Как оказалось в последствии просто горит лампочка, подогрев НЕ работает.

Симптомы: Одновременно отказали несколько систем.
1- Подогрев лобового стекла (При включении зажигания на кнопке лампочка загорается что мол включен) Задний подогрев в норме.
2- Система омывателя стёкол ( Проблема наверняка в электронике т.к. по нормальному алгоритму после нажатия кнопки омывателя дворники автоматически делают 2-3 цикла но они не реагируют, если бы проблема была в насосе омывателя то жидкость бы не брызгала на дворники дворники запускались.)
3- Отказал подогрев сидений.
4- Отказал задний парктроник (переднего нет.)
5- Отказали передние и задние противотуманные фары.
6- Не корректная работа заднего дворника(сбился цикл движения) Омыватель заднего стекла тоже не работает.
7- Горит чек двигателя ( Бортовой компьютер на ошибки не считывал. Но уверен что ошибка горит из за неисправного лямбда зонда он ожидал замены со дня на день но теперь отошёл на второй план).

Как пытался вылечить:
1- Снял блок предохранителей, который под бардачком(т.е. отсоединил все клеммы) Проверил исправность всех предохранителей (Вытащил посмотрел что целый вставил обратно) - Без результата.
2- Отсоединил клемму от блока предохранителей в подкапотном пространстве (только ту ,что с верху. Нашел только её) и соответственно проверил предохранители, только те что мелкие. большие видно с верху что целые. - Без результата.
3- Отсоединил и соединил клеммы , которые скрыты под пластиковой накладкой, одключил и подключил массу под той же накладкой 2 шт. Без результата.

Живу в очень недальнем Подмосковье. Нормальных сервисов нет. В соседнем городке есть ТИПА официалы к которым ОЧЕНЬ страшно ехать. научен горьким опытом. да и официалы имеют привычку не ремонтировать а заменять возможно не исправные блоки и соответственно не за свой счёт.

Ребята очень жду Вашего мнения на мою проблему.

Спасибо большое за совет. Надо будет заказать и при возможности установить. Это намного упрощает жизнь, не надо будет кулибничать.

M mishlya:

имелось ввиду, что можно снять сам фильтр (внутрь кот. турбинка помещается) и на его место поставить новый.

Боюсь что этот фильтр можно найти только в сборе в насосом. Планирую поставить внешний в подкапотное пространство.

Это пнятно, что неохбодимо ставить отдельный филтр вне насоса, но раз уж старый не работает его стоит удалить, чтобы не мешал.

Да я в курсе. Но нет своего гаража. Буду ждать лета. Скоре евсего поступлю так.
http://ffclub.ru/topic/27078/jump_2960/?pid=14475746#entry14475746

Всем доброго времени суток!!!
Хочу описать вам свою проблему и её решение.
Преамбула:

Как-то поехал с родственником , и по совместительству толковым механиком, к сестре на дачу и при выезде моя ласточка отказалась заводится. Начали разбираться почему. Отсоединили шланг от рампы и включили зажигание. По идее после включения зажигания топливный насос должен нагонять давление в систему и из отсоединённого шланга моего родственника должно было обдать бензином... Но этого не произошло. Обратил внимание что не жужжит топливный насос, в салоне при включении зажигания его прекрасно слышно. Шланг подсоединили обратно и решили ещё попробовать и "О ЧЮДО"!!! насос заработал!!! После этого проблема в течении месяца несколько раз себя проявляла. Но однажды я не завёлся когда в машине была маленькая доченька а за бортом хоть и маленький но минус . Благо был не далеко от дома и друг меня успешно дотащил до тепла на "галстуке".
Симптомы:

Отказ топливного насоса при включении зажигания. Пару тройку раз покрутил замком услышав что насос зажужжал запуск и всё в норме. Т.е. во время движения никаких проблем ни с оборотами ни с динамикой.
Решение: с в.у. родственником- механом. Решили промыть бак и поменять сеточку. Планировали давно, пробег как никак 262 000 км а туда никто не смотрел, и не известно сколько там всякого нехорошего. Сняли, посмотрели и удивились осадка почти нет, налёта на стенках тоже
начали смотреть фильтр(который полукруглая сеточка) и поняли куда делся осадок... Сетка была забита в хлам. Видимо насосу стало уже тяжело через неё качать и он не запускался. Сетку заменили (Цена вопроса 250 руб.) Собрали и моя ласточка вновь на ходу.

P.S. Если бы не решили сами разобраться а обратился бы в сервис там не разбираясь приговорили бы топливный насос и меня на 12 тыр.( Машинка питерской сборки 2006 г. с пробегом 265 тыс. км . и тьфу тьфу тьфу все агрегаты родные, хоть и некоторым делали своевременное т.о.)