jeksilver

Был жутко тугой руль, передок что на весу шо на земле. Жидкость красно коричневая и густая. Заменил на красную синтетику для гура и руль стал в разы легче и отзывчивые.

den4ik_mazdavod
такая же печаль с лампочками, где то проблема с проводкой в районе решетки радиатора, там шевелю жгут и периодически лампочки работают. Сейчас горит только левая

На фирму не обратил внимания т.к. новый рычаг нашел на авито за 700р.

Ездил с треснутым рычагом 2 года, предыдущий хозяин замазал трещину силиконом и замазал грязью, но трещина росла и вскоре я ее обнаружил.Гайки и болты пришлось выпиливать УШМ, а закоксовавшийся болт в салейнтблоке высверливать. Гайка на заднем рычаге возле колеса приварена.
После замены рычага езжу гораздо спокойнее

ФФ 1 2л usa прошло 8 месяцев после замены сальников, подтеков нет, гула нет, крутить рулем легче.

Majestic_999
2500р снять поставить бак, ну и около 1000-1500 за чистку возьмут

Zetec-E

фф1 2л на диагностике сообщили низкое давление топлива. Решил устранить этот трабл.
Для начала сделал лючек, т.к. не было в гараже света(по понедельникам его нет) пришлось сначала прорубить зубилом а остальное выпиливал полотном по металлу. Ни чего не повредил и все сделалось аккуратно. При разборе бензонасоса в нем обнаружилась грязь ввиде ила и все две сетки пили в слое грязи. Пытался промыть в растворителе но сетки загажены и на промывку уйдет столько же растворителя сколько и цена сеток.Завтра поеду покупать новые сеточки

2 литра америкос

Устранил течь и недостаточное усиление насоса путем замены ремкомплекта https://www.drive2.ru/l/451545237345535371/
заказывал тут autosteering.ru/catalog/r…lekty/dlya-nasosov-gur-53 ремкоплект FO8003kit

На своем 2л амере пока боролся с оборотами нашёл 3 места где воздух подсасывало: 1) не затянут был патрубок от впускного коллектора и куда то под катушку зажигания. 2)повреждена тоненькая трубка клапана абсорбера. 3) треснут корпус клапана абсорбера.

Беда была с задними тормозами и не работал ручник, Разобрал - оказалась планка наглухо была прикипевшая (колодки были на 3-оечку). Колодки поменял, планку почистил и разработал. Теперь ручник как на камазе и тормоза просто суппер

У меня фф1 амер 2литра мех. - выделывался датчик хх. (симптомы от 0 и ниже при первом запуске двиг схватывается и глохнет или заведется 1800 оборотов , даж газу под 2000-2500)
Открутил датчик, пропшикал vd40 калпачек похожий на сапун,прокавырял поролкой
и промыл растворителем. Поставил все на место проблемы исчезли

У меня фф1 амер 2литра мех. - выделывался датчик хх. (симптомы от 0 и ниже при первом запуске двиг схватывается и глохнет или заведется 1800 оборотов , даж газу под 2000-2500)
Открутил датчик, пропшикал калпачек похожий на сапун,прокавырял поролкой и промыл растворителем. Поставил все на место проблемы исчезли

Varyag51rus
год назад менял в мастерской задний сальник коленвала, он стоил 2500р. Когда я его купил то увидел что то типо крышки в в него впресован сальник - только в таком виде задние сальники продаются. Цена переднего была порядка 300-500р

focus3d
1700р

у меня вообще бяда - старый хозяин машины зачем-то на задних барабанах тросики вообще не прикрутил - шевелятся сами по себе тросики (задние тормоза работают)

расход был 14-17л, иногда троила аж глохла на хх, когда психанул разобрал дроссель, все датчики и проверил датчих хх, то обнаружил как свободно перемещается шланг от двигателя(рядом с термостатом) до нижней части впускного коллектора. Затянул новым хомутом+ дросель посадил на герметик.
Работать стала как часики, но на всякий случай заехал в бошсервис там выявили неисправность катушки 1 и4 свечи
(пробивает). Катушка была уже не раодная - заменил на beru c тепловым экраном.

2л zetec амер2001г, мкпп заправляю от лампы на 20 или 40л на лукойле 95ым
осенью расход был 9.5
зимой из-за длительного прогрева 11-12л
(такие данные стали после замены катушки зажигания +свечи,
+устранил подсос в пускной колектор через некачечтвенно затянутый хомут шланга под катушкаой зажигания)