Garikmen73

точно не помню, договора на эту машину у меня не было. приехал смотреть ее дней через 10 с этим же другом. косяки были со всех сторон: на переднем левом крыле мусор, в стыке с порогом замазка неровная (с другой стороны не было), подтеки краски на 5 двери, даже каплю краски просто обломили. И абсолютно идентичный первому подтек краски на лючке. Друг говорит, одна рука красила, причем не очень умелая. Следы скотча на зад. фонарях, шлифовки на крыше. Вобщем деньги из этой конторы я забрал.

знакомые в этом салоне заказывали МАЗДУ CX-7, она им пришла в июле, крашенная, они отказались. я решил тоже проверять машину досконально, взял с собой специалиста. я находился в эйфории от предстоящего приобретения, товарищ мне указал на мусор в краске, нашел ребро излома на заднем бампере, огромный подтек краски на лючке бака. вобщем налицо все признаки удара в зад. от этой машины я отказался. мне сказали, едет другая, чуть дешевле, мотор1,6 и музыка не SONY. VIN у нее заканчивается может 729, может 829,

Уважаемые будущие владельцы автомобилей FORD будьте внимательны при покупке автомобиля. В автосалоне г.Нижнего Тагила в сентябре лично мне дважды впаривали крашенные машины. Оба черные хэтчбеки. Первый - мотор 1,8, VIN заканчивается 583, второй мотор 1,6, VIN заканчивается 729. Оба SE, испанцы. Могу рассказать о дефектах, если кому-то это интересно.

В автосалоне "Форд" в НижнемТагиле мне пытались продать крашенные автомобили. Заказав в июне FOCUS SE (испанец) я приехал забирать автомобиль в сентябре и обнаружил дефекты лакокрасочного покрытия на задней части автомобиля, в том числе большой подтек краски на лючке бака. От данного авто я, естественно, отказался. Мен-ры расстроились несильно, сказав, что так придирчиво машины никто не осматривает. Мне предложили другой автомобиль, который был в процессе доставки. Через 10 дней я приехал смотреть этот автомобиль. Дефекты покраски у него были везде, по кругу, т.е. он был крашенный целиком, присутствовали следы скотча на фонарях, мусор в краске, подтеки. И абсолютно идентичный предыдущему подтек краски на лючке бака. Правда из-за настойчивости мен-ра А.Сычева, я этот авто чуть не купил. Он мне сказал, что во всем виновата испанская сборка, надо было заказывать россиянина, что машины не сосиски, их везут не в вакуумной упаковке, поэтому в процессе доставки некоторые повреждения лакокрасочного покрытия неизбежны. В итоге деньги я из этого салона забрал и купил авто в другом месте. Может быть я кого-то огорчу, но проверьте свои VIN, кто купил FOCUS SE в Нижнем Тагиле в сентябре. Обе машины были черными хэтчбеками. Первый, мотор 1,8, VIN заканчивается на 583 (эту машину я заказывал), второй, мотор 1,6, VIN заканивается 729 (крашенная полностью, большой косяк на стыке левого переднего крыла и порога). Зачем я все это написал? Неприятно, когда тебя считают лохом. Ну и для того чтобы будущие владельцы фордов не покупали новые битые авто.

цитата (alexrym @ Oct 12 2007, 13:20)

Задние колёса стоят / \ коряво, из-за этого машина на неровной дороге ведёт себя непредсказуемо, зад сам куда-то рулит. У меня универсал. Стал делать подвеску. 1.Поменял кости(короткие рычаги) через неделю сайлендблоки вылезли, пришлось их прихватить сваркой. 2.Поменял сайлендблоки заднего нижнего рычага. 3.Поменял сайлендблоки продольного рычага(это такие с ушами круглые). 4.Новые развальные болты, т.к. старые спилил. 5.Поменял амортизаторы. Короче поехал на развал на Краснопутиловской 69. Там сказали что левое заднее колесо не возможно выставить ровно, а правое всё ок. Чего это такое могёт быть, ударов вроде бы в бок небыло. Посоветовал поменять верхние рычаги(которые длинные изогнутые) возможно они согнутые. Но чего то как то сомневаюсь как он может быть согнут если он сверху. Чего то надо делать, а то пол колеса осталось. Кто может помочь советом.

у меня та же беда. Ездил на дефектовку, свазали что надо менять "серпы" - верхние поперечные рычаги (или сайленты ихние). Если верхние края колес складываются во внутрь, то это в них беда. Завтра буду менять рычаги, сайлентов отдельно у нас в деревне нет.

наружный осмотр показал, что глушителю жить осталось не долго. Но он не делится на промежуточный и конечный. Как менять? Есть варианты?

Может кто-нибудь точно скажет, какие гайки на поперечных рычагах приварены. Пытался сам отвернуть верхние гайки серпов, так туда не подлезть нормально, может болт надо откручивать? Выше на схеме не видно, что гайка съемная. Правда нижние тоже не открутились (я начал с верхних). Или без снятия всей балки не обойтись?

После сильного или умеренного дождя половое покрытие водителя мокрое, сушить прихолится несколько дней. Методом наблюдения установлено, что течет резиновый молдинг крыши, и вода по облицовке стойки стекает на коврик. Вопрос: что делать? пытаться заклеить герметиком или приклеить новый молдинг?