mm223

поставил круиз, прошил. Вроде все работает.

НО

Индикация режима "круиз" есть только когда он непосредственно управляет. Если (ну например) притормозил, индикация просто отключается. Ну то есть не мигает.
Но все работает...Даже не знаю где искать. Может кто-то сталкивался?

И еще вопрос-- Как расход на круизе? Больше-меньше чем без него?

Режим езды в основном активный и трасса.

Телефон сбрось пожалуйста

цитата:

литр на 10 тыс это норма?

ну конечно.
Это просто отличный расход.

цитата:

Мой телефон в профиле

спасибо, позвоню.

Romsam
mm223@mail.ru
договориться посмотреть. Надо до 13 мая.

цитата:

стал кушать по 3 литра на 1000

много. Возможно что кольцами не обойдется. Тогда расточка, поршневая...и тд

Если хон на гильзах будет хороший, то есть смысл попробовать поменять кольца (ну естественно и все сопутствующие) и отремонтировать головку.
Я себе именно так и сделал- кольца, цепь, сальники клапанов. Но у меня расход был полтора литра на тысячу, сейчас где-то литр на десять тысяч

цитата:

как СКФ по качеству?

похоже никто не ставил... Я уже спрашивал, пока тихо.

цитата:

после суммарного пробега около 1000 км

это ж какие привода так мало отходили?

crx666, ну что ты купил SKF VKJC 5761, как качество.
Тоже присматриваюсь, цена нравится. У меня на IzNext-е опт5, отдают за 6200.

такое залил на пробу.
Хвалили просто прямо панацея. Чистое ПАО+эстеры.
Проехал пока полторы тысячи, масло уже темное. Думаю на двух поменяю фильтр, а на четырех масло и фильтр. Потом как обычно. Расход масла немного увеличился, но я (в принципе) этого ожидал. Думаю после полной промывки все нормализуется.

Будем наблюдать.

цитата:

Но... вдруг, там капиталить уже нечего?

но и ездить так тоже нельзя. В крайнем случае контрактный купишь.

цитата:

На 140 пробеге сделал себе реновацию

ну у тебя же не было расхода 15л масла на тысячу.
А так то да, я себе тоже кольца подкинул, цепь поменял и головку починил на (примерно) 185ткм.
Расход масла был примерно 1.5 литра. Сейчас где-то литр на десять тысяч.

цитата:

такой расход, это конечно жесть

это точно. По моему там полномасштабная капиталка.

да вряд ли. Могут не подойти параметры собираемые в процессе "самообучения", но во-первых их можно сбросить, а во-вторых- они должны сами обновиться... на то оно и САМОобучение.

А вибрация на холостых (скорее всего) из-за неправильно установленных подушек. Их надо не "по старым отметкам" поставить, а заново выставить на вывешеном моторе. У знакомого так было. После самостоятельной замены подушки- появилась вибрация, на сто выставили подушки (говорит что все три)--вибрация пропала.

цитата:

так что скажешь, сколько протянет?

да нормально протянет. У меня уже 10ткм без видимых изменений. Думаю тысяч на 50 должно хватить.

любой диагност отключит тебе ЕГР и лямбду в комплектации двигателя. Для этого у них все есть.
И получится у тебя евро2.

цитата:

Самое печальное что не смотря на новый подшипник и сальник гул в итоге не исчез

скорее всего у тебя гудят подшипники дифференциала.
Проверь стружку на магните в коробке, а еще лучше- в нормальный сервис заедь, они такие поломки быстро вычисляют.

цитата:

Может они из банки делали

Ну если впускной коллектор открутить не лень, можно вместо трубки, которая идет в коллектор от егр, вкрутить заглушку. Коллектор полностью вынимать не надо, можно просто отодвинуть. Но откручивать его- та еще песня.
Я себе именно так и заглушил. Заглушка подошла от коленвала с ЗМЗ402 (волга газель уазик)
Закрутил на анаэробный герметик.

Ne_lgi_mne, почти половина запчастей на замену колец, мск и цепи...Ну и нафиг оно тебе надо было. Результат ведь...отрицательный.
Еще одна раскоксовка и получится замена колец (с гарантированно положительным результатом). Ведь никому еще раскоксовка толком не помогла. Зачем повторять "эксперимент" снова и снова.

Ne_lgi_mne и во сколько все обошлось?