kabansky

Продаю поясничный подпор на ФФ3. Абсолютно новый.

Andrey_82
Кольца нет, синевы кстати тоже.
Maverick174
Не подглядел, возможно и передавили в конце.

Друзья!
Примерно 20 тыс. назад менял оба передних ступичных. В надежде поменять один раз и забыть ставил NTN/SNR R152.62. Запрессовывали без оправок, к сожалению не было. Сейчас имею снова гудящий слева подшипник, справа кажется все хорошо. Расстроился. Купил GMB GH21190. Ищу оправки.

serzh136
Не слышал о таких)

serzh136
Привет)

По-моему должно быть так: в движении мгновенный расход именно в литрах на километры, когда авто стоит, движения нет, соответственно бортовик показывает расход в литрах на часы.
Может что-то с датчиком скорости?

Alexey250780
Да, перестал. Причем гнется он не так-то просто, металл довольно упругий.

Друзья! На днях со мной приключилось странное!
Сутра как обычно ничего не подозревая сел в свой фокус, поехал, слышу спереди слева какой-то посторонний шум, останавливаюсь, осматриваю авто - ничего, делать нечего, надо было ехать. Доехал до назначенного места, там снял колесо и был необычайно удивлен! По какой-то неизвестной причине кронштейн, на который крепиться провод к датчику АБС стал тереть покрышку! (см. фото). Судя по всему, какая-то неведомая сила его выгнула. Как такое могло произойти? Накануне вечером приехал домой, авто поставил, никаких проблем не было, а сутра такой вот фокус. У кого какие мысли?

D DmitryST:

Rihovich Я такой же силиконовым маслом мазал двое суток ждал пока пропитается До этого дразбирал движок и не раз смазывал литиевой смазкой, норм работал не клинил Для подшипников трения лучше всего подходят смазки: ЦИАТИМ-202 или АМЗОЛ 1-13, или вот как на фото ниже

При всем уважении, лично у меня отрицательный опыт использования смазки Very Lube, хоть и на форуме много положительных отзывов о ней. Мотор полностью разбирал, чистил, смазывал этой смазкой. Не прошло и недели после ремонта, как моторчик начал свистеть на низких оборотах (при -20 градусах), на высоких работал бесшумно. После этого смазывал обычным моторным маслом, вот уже почти 2 года моторчик работает исправно. Справедливости ради, уточню, что Very Lube смазывал родные старые втулки, а моторным маслом уже новые, меднографитовые. Может быть старые втулки у меня были совсем плохие. В итоге я все-таки за жидкие смазки.

dva1979
А внутренний и внешний диаметры совпадают с оригинальной втулкой?
Вообще вряд ли кто-то пробовал. Попробуй), будешь первым, потом выложишь отчетец)

dva1979
Такие втулки делают из металла с пористой структурой. Масло как-бы "впитывается" во втулку.

dva1979
Кодов не знаю, все что мог описал в своем отчете Вентилятор отопителя/печки (сообщение #16385294)

dva1979
Втулки можно поменять) я менял на своем моторе, самое трудное здесь найти место, где их продают). У меня кстати вибрации не было при выработке, но в поворотах из-за люфта крыльчатка цепляла за корпус печки.

dva1979
Если самому интересно повозится, своими руками, можешь и вазовский приколхозить, и свой отремонтировать, это вполне реально. Но запасись терпением, не думаю, что сразу все получится, а снимать и ставить его не самое приятное занятие, особенно в мороз

dva1979
Можешь заморочиться с ремонтом, отчетов в теме достаточно.
Можешь купить новый неоригинал, например вот:

Константин676:

получил вентилятор luzar LFH1076 - установка на след.недели

Осталось дождаться отчета по результатам установки.

Друзья! С момента покупки своего фокуса думал чем бы заткнуть зияющее гнездо прикуривателя на центральном тоннеле. Прикуриватель мне не нужен, не курю, а штатные заглушки найти нелегко, да и не нравились они мне. На помощь пришли современные технологии!)) Нарисовал 3D модель заглушки в КОМПАС и нагло воспользовавшись служебным положением распечатал ее на 3D принтере. По-моему получилось неплохо).

Друзья привет! У кого сделан скандинав, скажите, при включенном зажигании и повороте ручки в режим парковочного света фары гаснут или нет?

Привет друзья!
Полтора года назад ставил себе стойки стабилизатора AS METAL 12699101705 Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #16309849). На днях им пришел конец, откатал примерно 15 тыс. км. Возможно причиной быстрого износа стало попадание влаги: в крайних положениях пыльник уж больно сильно оттопырщивается, резиновые колечки там совсем хлипкие

Вскрытие самого стучащего шарнира показало, что шарик совсем почернел, хотя смазка осталась.

Для сравнения вскрыл не стучащий шарнир, на шарике есть небольшие почернения, но в целом блестит неплохо.

В итоге купил снова AS METAL, новый номер 26FR1705. Для дешевого варианта считаю неплохие. Тут у некоторых более дорогостоящие TRW за 20 тыс. разваливаются Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17726985). Наши дороги беспощадны. И да, в этот раз поверх резиновых колечек натянул хомуты, для более плотного контакта , держится хорошо, не спадывает. По уму туда бы подобрать боле плотные резиновые колечки. Проверим сколько проездят так, есть подозрения, что головка хомута может перетереть пыльник, хотя рулем покрутил, посмотрел и так и сяк вроде не терет.

Всем добра!

Salamon7
Все просто. Зажимаем этот кончик вала в тисках и вращая крыльчатку туда-сюда по чуть-чуть стягиваем с вала. Тут главное покрепче зажать вал, чтобы можно было провернуть крыльчатку. Все

Salamon7
Меняй крыльчатку, что ж теперь. Вот выше буквально ув. SaYRoN предлагает свой старый моторчик на запчасти. Берешь такой б/у моторчик, снимаешь крыльчатку, ставишь себе и ездишь довольный А крыльчатку от чего повело? Прогревали при снятии? Если так, то больше ни в коем случае не делать Крыльчатку можно руками легко стянуть, зажав конец вала (около щеток) в тисках.