roman2204

Да, помню. Вреде люди писали, что стачивали его. Или с меньшей шляпой подобрать. Интересно, это только на SKF приводе такой подвох?

Спасибо за информацию! Почитать не лень, читал. Сомнения пришли после общения с менеджером магазина(озвучивать не буду).

Ребят, подскажите, ставил кто правый привод SKF на Рус Фокус1 1.8 мотор механика. А то меня в автомагазине в заблуждение вводят, говорят не пробивается как замена оригинальному приводу. Если подходит, подскажите катал номера!!! по левому тоже инфо нужна. Поделитесь опытом)))

Спасибо за совет!

Общался с одним механиком на сервисе, говорит нужно оригинальные шрусы брать( речь шла о внутренних), т.к. неоригиналы "КОТ В МЕШКЕ". Зашёл на Экзист, привод в сборе-35000, внутренний шрус-17000. Ну знаю что и делать, SKF привод в сборе взять(ОКОЛО 5000 руб.), оригинал не потяну. Кто-то пробовал неоригинальные шрусы внутр. ставить и какие? ИЛИ не стоит замаричиваться, взять Китайский привод, сточить болты!? Кто что посоветует?

А по поводу оригинальных приводов, смотрел на них ценник. При нынешних ценах, можно вторую машину купить))) они этого не стоят!!!

Посмотрю конечно, но его менял месяцев 6 назад. Ставил не оригинал, всё может быть)) Дело в том, что на нетрале всё пропадает, только под нагрузкой "дубасит" потому и подумал на внутренний шрус.

ФФ1 1.8 мех При разгоне начинается вибрация по кузову и только под нагрузкой.. на нейтрале пропадает. Я так думаю внутренние шрусы!? Кто сталкивался? C не оригинальными стоит связываться или стоит раскошелиться?)

По поводу дисковых узнавал, дорого((

И ещё задняя подвеска как на телеге жёсткая)) каждую кочку чувствуешь, хотя всё новое кроме пружин. Стояли стойки Коябо-жестко, поставил TRW- жёстко, да ещё и стук какой то появился. Подскажите как заднюю подвеску помягче сделать? Форд 1.8 седан питерской сборки.

Посдкажи, как избавится от скрипа сзади при торможении. Поменял вторые колодки. Сейчас стоят TRW барабаны и колодки LPR, до этого были колодки Bosh. Может колодки попробовать TRW поставить???