djeims1979

dyakson
Sanek62russ
Спасибо!Чуть не заказал 057-е.Подскажите по пыльникам, Miles если и делает в магазинах не представлены.Какие пыльники встают?

Помогите пожалуйста подобрать передние стойки Miles на 1.6 рестайлинг 2008 -седан 100л.с. По интернет магазинам бьются левая - MILES DG21056 и DG21057,правая MILES DG11056 и MILES DG11057 соответственно.При этом в магазинах в описании товара на мой автомобиль бьётся DG21056 и DG11056, в то же время сайт производителя на данные артикулы НЕ ДАЁТ сходство с оригиналом FORD 1 595 291-правый и FORD 1 595 298-левый.По этим оригиналам(по сведениям сайта изготовителя) мне подходят MILES DG11057 и DG21057 которые в свою очередь по описанию интернет магазинов ставятся на двигатели 1.8 и 2.0.Может кто сталкивался с подобным?Также буду рад подсказке по производителю "хороших" и бюджетных стоек на мой автомобиль в ценовой категории до 2.5 т.р. Про "скупого" и "сильно богатого" наслышан.Дело принципа и финансовой составляющей.Заранее благодарен!

Прошу не пинать сразу и далеко.Обыскался на форуме,Но так для себя вразумительного не нашёл.
фф2 2005, 1.4,МКПП,универсал.Появился гул при движении, пропадавший при левом повороте ,грешил на ступичные и подвесной.Вывесил поочерёдно(с помощью домкрата) левую и правую сторону .Гул одинаковый для обоих(вывешанных) сторон, пропадает только при выкрученных влево колёсах .При прослушке(на слух) снизу(с ямы) гул идёт от коробки, при всех вариантах(кроме вывернутых влево колёсах).
Где что упустил? Если коробка,то почему гул уходит при вывернутом рулевом влево?Если ступечные (промежуточный) почему гул не исчезает при вывешивании разных колёс?Влияют ли опоры ,кронштейны крепления коробки?

VitoTlt
Ты как под копирку писал.
1.4, МКПП, 2005 г., универсал,173 т.к.По чекам из 9-и литров не вылажу.Заправляюсь где придётся (95-98 по настроению), грею по 5-7 мин(ибо мороз -20-25),до оттаивания стёкол.Где вы больше 9-и расход берёте я хз
p/s По трассе зимой 6-7 литров

VitoTlt
так то можно и стоя на месте покрутить. А слышали выражение "горшки продуть"? немного то двигателю надо давать нагрузки

А стоит ли по единичному случаю панику поднимать? Да и немного непонятный принцип, двигатель больше 3 не крутить.Что экономите то?

Lacoste
не спутай с гулом резины:)

Lacoste
тоже подобное написали.подшипников не слышу,критичность проверь по вывешиванию,я не услышал думаю тыс 10-20 проходят.Промежуточный не напрягал,пока не слез с посадочного, в итоге замена сальника в коробке и масла(вытекло) ,ну и самого подшипника, посему советую поменять.про втулки подрамника, слова на СТО-"как деньги будут-поменяй".

Лень читать 74 станицы (извините) , поиск нашёл только 1 вопрос и ответа на него нет.Вопрос собственно в следующем:
-Гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1.4?Просто ремень недавно поменянный(400 км пробега) сейчас "ездит" в масле, течь крышки клапанов.Сколько на этом ремне можно проездить?Последствия при его разрыве?

Пожалуйста подскажите и дайте ссылку что бы узнать длину ремня на генератор.фф2 1.4 МКПП универсал 2005 г.в.

Подскажите пожалуйста по заднему тормозному суппорту ФФ2 2005г.Диагноз -заклинил.
По каталогу есть возможность и желание взять FENOX CTC3802 ,НО он идёт без фото и без скобы.Что за скоба?(в принципе догадываюсь),Главный вопрос - без скобы означает с направляющими втулками, или без?Желательно бы фото а ещё желательней по каталогу, без чего(по номерам) я останусь взяв этот вариант (CTC3802).

Порвался(вследствии механического воздействия) шланг на печку,нижний, который на выпуск.
Подскажите есть ли (бюджетные) варианты ремонта .
1.Замена шланга равнозначным по диаметру и длине, а именно варианты решения по перестановки шлангов на данных запорных втулках
.Шланги "тосольные " продаются,хомуты тоже , вопрос -в чём проблема?Где можно в "пень" въехать?
2.Возможно ли решить "отцовским" способом-вырезать место порыва, путём вставления медной(металлической) трубки и 2-х хомутов вернуть к эксплуатации шланг?
3.Ещё какие либо решения?
Жаба извините давит отдавать 3.5+1.2 т.р. за замену 1.5 метра шланга,хоть и "псевдопиндосовского".

Порвался(вследствии механического воздействия) шланг на печку,нижний, который на выпуск.
posted
Подскажите есть ли (бюджетные) варианты ремонта .
1.Замена шланга равнозначным по диаметру и длине, а именно варианты решения по перестановки шлангов на данных запорных втулках
posted
.Шланги "тосольные " продаются,хомуты тоже , вопрос -в чём проблема?Где можно в "пень" въехать?
2.Возможно ли решить "отцовским" способом-вырезать место порыва, путём вставления медной(металлической) трубки и 2-х хомутов вернуть к эксплуатации шланг?
3.Ещё какие либо решения?
Жаба извините давит отдавать 3.5+1.2 т.р. за замену 1.5 метра шланга,хоть и "псевдопиндосовского".