fire_factory

День добрый, форумчане. Собираюсь проехать 4000км в первых числах августа. Встал вопрос заправки. На данный момент лью 95G-drive от Газпрома (фф2, 2006, 1.8МКПП) проблем пока не возникало, но в последнее время слышу нарекания в сторону Газпрома. Кто какими мыслями поделится?

-instructor-:

195/60/R15 88H тихие, слегка любят камни

Благодарю, а так, как впечатление о резине, в общем?

Добрый день! Ребят, если кто катался на Toyo Proxes CF2 195/65/R15 H91 отпишитесь пож. Взял себе на лето, отзывы вроде неплохие. В магазине продавец выбор одобрил, сказал разбирают как пироги горячие)))

ilexx
спасибо за инфу, надо посмотреть

Никитаа
Во сколько обошлась замена и запчати?

Никитаа, у меня как раз 92000км, взял было 89000км. Ниче не предвещало беды и вот на 3000км пришлось 550гр масла седня влить, в остальном все в норме.

Никитаа, как проверить, что мск и кольцам ппц пришел? выхлоп по идее должен быть не нормальный, коптить должно?

Моя проблема увода авто от прямолинейного движения была банальна. ппц резине был, кинул переднюю ось назад, а зад на перед. Проблема ушла. Переобулся на зиму и лето просто выкинул)

Никитаа
1. Бегом в шиномонтаж
2. Диагностика передней подвески
3. Диагностика рулевой рейки - слабое место

DjeR, понимаю картину. Ладно, буду следить и своевременно доливать. По работе двигателя нареканий нет вообще, подтеков и т.п. тоже.

ilexx
ждал больше часа( все по феншую... плоской частью к салону. Купил литр на долив, после того как долил, осталось примерно 450гр, взвешивал на кухонных весах жены.

DjeR
Крутил не больше 4000. Сейчас поеду куплю на долив. Неужели так поджирает? за 2500км столько угорело?

Народ, сегодня достаю практически сухой щуп и конечно испугался. Крутил его вокруг оси - эффекта ноль. Масло 2000км назад менял. Что за фигня??? Движок работает ровно, без нареканий.

Обычно 95, но пришлось недавно залить полный бак 98. Маршрут 320км, в каждую сторону по 160км. Первую половину ехал пустой, с тремя пробками по 30-40 минут каждая, скорость на 4-й передаче 81км/ч при 3 тыс.оборотах, 102км/ч при 3 тыс.оборотах на 5-й, 75% пути на 4-й, 30% на 5-й (камера на камере, камерой погоняет), получился самый экономичный вариант движения, ниже не получалось - 6.4л/100. Обратно возвращался, в салоне +2 человека (жена и дочка 3 года) и чемодан с вещами, расход - 6.9л/100 при том же режиме. Пробег - 90.000км, авто - 2006 года выпуска. Сегодня проехал 310 км, маршрут уже другой, камер нет, в салоне помимо меня 2 взрослых человека примерно по 70кг каждый, дочка - 18кг, собака - 2кг))), забитый до отказа багажник, скорость 102км постоянно, практически 90% дороги. Расход ниже 7.2л/100 так и не опустился, но бензин уже 95-й.
P.S. Показания спидометра отличаются от реальной скорости (по спутниковой навигации) на 5км в большую сторону, т.е., если на спидометре 100км/ч, реальная скорость - 95км/ч.

Хочу добавить еще один эксперементально установленный положительный факт, после замены воздушного фильтра и промывки ДЗ. На днях ездил в Шереметьево, встречать семью. Маршрут: Тверь - Шереметьево, Шереметьево - Тверь. Дал прогреться авто, заправился, сбросил счетчики (одометр, средний расход. Кстати, мгновенного у меня нет) и в путь. В Шереметьево ехал пустой соответственно. Расход уронил до 6.4л, что приятно удивило, так как до этого ниже 7.5л не показывал по трассе. Обратно ехал, чемодан, сумка + жена и ребенок, с учетом пробок в Зеленограде, Солнечногорске и Клину - 6.9л. Так, что помимо приятной плавности, приятная экономия))) тем более, что получилось уронить расход аж на 1.1л.

В дополнение к теме: хомуты застегиваются обычными пассатижами, в течении 2-3 секунд. Сегодня почистил ДЗ, использовал все тот же HI-GEAR THROTTLE BODY CLEANER (вещь!!!), грязи, копоти было достаточно. Купил авто месяц назад 2006 года, пробег 90000, вот дошли руки до воздушного фильтра, попутно решил провести эту процедуру. Предыдущий хозяин перед продажей делал ТО на 72000км, с тех пор ничего видно не делал))) При снятии крышки короба воздушного фильтра увидел абсолютно коричневый воздушный фильтр, поролоновую вставку пропитанную маслом а, при снятии ДУ - загрязненную ДЗ. До плавающих оборотов на ХХ дело не дошло, но на низших передачах (1,2), на малом газу, начались подергивания при движении, особенно заметно при движении в пробках. После чистки поведение авто кардинально поменялось. О подергиваниях нет даже воспоминаний, улучшилась динамика разгона, появилось более заметная пластичность при переключениях передач, как с низшей на высшую, так и в обратной последовательности. Думаю, что -0.5л к расходу топлива, как минимум. Ну, а как максимум - удовольствие от плавности хода авто))) Спасибо автору за пошаговую инструкцию, все просто, понятно и главное быстро. Один ньюанс, в моем варианте (двигатель: Duratec HE) патрубков с антифризом, подходящих к ДУ нет. В остальном разборка, чистка и сборка - эдентична. Еще раз спасибо. P.S. Хотел запечатлеть процесс на фото, не оказалось под рукой.

всем спасибо за советы

Проблема такая же, постоянно приходится подруливать и удерживать руль, уводит влево. Согласно руководству по эксплуатации, модификация моего двигателя предполагает наличие ГУР (1.8 Duratec HE, МКПП, FF2 2006, 90000км), но под капотом я не нашел крышки бачка ГУР в указанном на иллюстрации месте, визуальный осмотр подкапотного пространства привел к тому, что я решил, что ГУРа у меня нет!!! Как так? Получается, что у меня ЭУР и замена сайлент блоков, рычагов и сход-развал, который я запланировал на ближайшее время может не избавить меня от проблемы "увода" авто влево? Если проблема не уйдет, куда обращаться, чтобы сбросить настройки ЭУРа, подскажите пожалуйста. Или как именно сбрасываются эти настройки? Самый главный вопрос в том, что предыдущий хозяин авто отметил в мануале изображение двигателя "галочкой", чтобы не промахнуться, а ГУРа нет!!!

Комплектация Trend, выбор режимов присутствует