Rain

цитата:

Рычаг меняй. Если удар был ОЧЕНЬ сильный и немного боковым, проверь стакан на показания по "критической точке".

Kwim,что ты имеешь ввиду показяния по "критичиской точке"?

Может конечно и резина,мой опыт с зимней резиной показывает что это возможно...Но до аварии такого вроде не было.

Итак,краткий экскурс в историю...Зимой попал в легкую аварию с залетом правой сторной на хороший бордюр.После этого для того что бы ехать прямо руль надо было держать вправо градусов на 30...Сход развал немножко улучшил ситуацию но все равно 15ти градусное отклонение руля от нормы осталось.Началась череда поездок на сервисы в которых все как один говорили о том что по подвеске у тебя все хорошо...Почему не ровно руль,ответить не могут... Ставь на стапель,пускай смотрят... Все решилось одним прекрасным солнечным апрельским утром когда я решил поменять резину с зимы на лето.Выезжаю и о чудо!!! Руль Идеально ровно...После этого комплект зимней резины был выкинут на помойку.Ну,думаю,все.Все проблемы кончились.Но через некоторое время стал замечать странное поведение машины.Во первых (субъективно) иногда меняется усилие на руль при поворотах.Так же складывается ощущение что на руль передается больше неровностей дорожного полотна чем было до аварии..Если заезжаешь в колею то руль начинает с силой поворачиватся( как без ГУР) до нахождения ровной поверхности.Если поворачивать под 90 градусов направо да еще и под горку, то руль с силой закручивается сам вправо и надо прилагать усилия что бы справиться с ним...Есть мысли у специалистов???
Или это просто послеаварийная шизофрения...

Сервисмены по прежнему говорят что по подвеске все ровно...Рулевую рейку посмотрели,сказали что есть небольшой люфт,но он есть практически у всех..

Помогите..

цитата:

У меня в свое время был поцелуйчик с Уазиком. Он мне вошел в правое колесо. После этого правились лонжероны и чашка опоры. Так вот месяца через 2-3 апосля ремонта у меня стали появляться вышеназванные признаки ( 1.Машину немного,но все же утягивает вправо. 2.После сх-развала руль надо повернуть на 5 градусов влево(!!!) что бы ехать прямо 3.Субъективно,влево руль крутиться тяжелее чем вправо 4.Нет той устойчивости и упрямости при прохождении поворотов и перестроении 5.На кочках ощущение от подвески такое,как будто ее просто нет...) Оказалось что чашка опоры уезжала внутрь. Таким образом с развалом было оч. плохо. Вылечил только установкой распорки и усилением кузова в местах рихтовки.

Что точь в точь как у мен признаки? Ты их просто скопировал...Что,100% совпадение?

...не пугайте Откуда выводы про 100% нарушенную геометрию?

Никогда бы не подумал...не специалист я в этом...
Ну а вообще по списку какие мысли?

Не помню.Может быть и задними бился...Но перед волнует гораздо больше...

Итак,попал недавно в небольшую аварию.Девушка из второго ряда поворачивала напрво во двор.А в правом ряду еду конечно же именно я. Удар пришелся в левое переднее крыло.После этого правым передним колесом влетел на бордюр.Покрышка в клочья. После соблюдения всех формальностей на запаске поехал покупать новую шипованную покрышку.Заметил что для того чтобы ехать прямо надо было повернуть руль градусов на 45 вправо.Не придал этому значения,так как запаска меньше чем нормальное колесо.На шиномонтаже сказали,что как не странно но литой диск выжил.Итак,после того как сцепление с дорогой было приведено к первоначальному состоянию поехал домой.Но все равно руль был смещен вправо относительно центра.Лучше чем было,но градусов 30 осталось.Отогнал машину на диагностику подвески.Вынесли вердикт.Визуально все в порядке.Повреждений нет.Загнали на сход- развал.Забрал на след. день и по началу показалось что все,проблема решена.Но поехал на дачу и на трассе понял что:
1.Машину немного,но все же утягивает вправо.
2.После сх-развала руль надо повернуть на 5 градусов влево(!!!) что бы ехать прямо
3.Субъективно,влево руль крутиться тяжелее чем вправо
4.Нет той устойчивости и упрямости при прохождении поворотов и перестроении
5.На кочках ощущение от подвески такое,как будто ее просто нет...
(Мастер сказал что все АММО целые и работают нормально)

В понедельник повезу ее обратно пускай смотрят дальше...

Специалисты, есть мысли?На что попал?

Да.Согласен.Расход увеличивается очень существенно...

Пользуясь случаем хочу сказать огоромное спасибо моей машине,которая на протяжении всех холодов ни разу не подвела меня.Даже намёков на то,что она не заведётся не было.Хотя пару раз выезжал на дачу, а там температура доходила до -32 .Правда перед холодами в неё стратежно были куплены новые свечи.А какие у вас потери за период холодов?

Не нравятся мне майки...Фирма подтверддила что за 25$и 2 часа они готовы мне его сделать как новое.Решил отложить пока до весны...Всем спасибо

Нашел контору которая за 25$ долларов готова сделать как будто сиденье новое.Как сделаю, о результатах отпишу

Нет, к сожалению не в курсе.И не стоит во всех темах писать свою проблему.Ты уже создал для этого ветку.Здесь обсуждаем сиденье...

Да,но очень не приятно.Дырка на самом видном месте...Вопрос эстетики,кто то не может ездить с царапанным бамером, кто то с прожженным сидением.

Сегодня при свете дня обнаружил что прожег своё водительское сиденье.Имеем дырку диаметром с сигарету с обугленными краями.Кто нибудь пробывал чинить такие вещи? Просто не очень хочется чехлы.Или подскажите где можно взять НОРМАЛЬНЫЕ чехлы которые идеально подходят к форме сидения...

Итак,насколько я понимаю собралось 5 человек...
Aviator,а сколько стоит то это чудо прогресса?

У меня тоже самое...Создовал уже тему по поводу этой проблемы

43000км ,ничего не менялось...

Насколько я понимаю,там на фото не оригинальные карманы.То есть не такие как с завода...Или я не прав?

Таааак.Уже 5 человек.Aviator откликнись!!!