fazabistrogosna

Tap-ok
Да, летом раз в два года эксплуатировалась

У меня скорее антирекорд - 105000, немец 1998 года выпуска, бензин, 1,4 литра. Был куплен в Autogalerie am tenisplatz в Varel с пробегом 74000 в 2005м году.
На ~80000 поменял катушку зажигания, ВВ провода, примерно на этом же пробеге треснул выпускной коллектор, посыпалась гофра, сгнила задняя банка.
На ~90000 умер стартер, лопнула передняя пружина, помер задний ступичный подшипник
В прошлом месяце заменил ремень ГРМ, внешне был в отличном состоянии, решил менять тупо по времени, так сказать для успокоения души, вместе с роликами. Поменял тормозные шланги и жидкость, всю заднюю подвеску со всеми рычагами плюс сайленты продольных рычагов.[

Кто знает подскажите можно ли купить отдельно эту эмблемку на руле, а то с моей слезла надпись, выглядит не очень, остался только хромированный овал

Есть такие кто менял ремень грм без фиксатора маховика КВ вместо стартера? Как все прошло?

В валах да, есть, но вопрос в другом, как при этом должны располагаться сами маховики, они крепятся к валам без шпонок

И следующий вопрос, как найти правильное взаимное положение маховиков с валами после разборки/сборки? Для наглядности кину картинку с авито

Друзья, кто знает, отличаются ли клапана (впускные/выпускные) на 105 и 125 лс движках?
Нужны два впускных и два выпускных, первые на экзисте по 670, оригинал, вторые аж по 3600, заменителей нет