gospodenkods

-RUSSELL-:

Ребяты,такая проблемка.Завожу авто,спустя минут 15-20 после начала поездки случается фигня какая-то: загораются все значки на приборке,стрелки падают в положение ноль,на табло БК горит неисправность двигателя,ограничение скорости.Но авто едет без изменений,нормально набирает скорость.После выкл/вкл зажигания(перезапуска двигателя) всё снова работает.Так может повториться пару -тройку раз,дальше всё норм.

Настало время пропаять приборки

Хе. Похоже акум здох,гем был влажный ,пцм окислился. И если 1900 и приборка подлежит пропою

Vinv.76
Выкинуть и купить нормальный т.к нормальный elm не по протоколу обмена не может быть версии старше 1.4 ну встречаются еще работающие версии 1.5 но мало.
Там чип китай кострированый.

PunkStep:

Товарищи, вообщем пропаял приборку. Третий день, полет нормальный. Неисправностей не наблюдается. Всем, спасибо за помощь.

Обращайтесь, фокус весьма интересная машина так сказать " с фокусами"

-RUSSELL-
Не не могло повлиять ты же не чип иммы писал. Я бы начал с изучения сигнализации , ради интереса восстановил заводскую проводку ну и понаблюдал бы . Если проблем не будет то явно причина в ней.
Ну или сбросить сигу для начала.

-RUSSELL-
Друг мой проверь блок обхочика иммы т.к если вдруг был подан сигнал на обходчик . а потом обесточен блок и снова подан сигнал на на обходчик то штатная имма подумает ,что пытаетесь обмануть ее и уйдет в глухую самооборону на некоторое время.
Сам так напоролся когда старлайн ставил . Томагавк то как ставили с изъятием штатного чипа или новый у барыг заказывали?
И да сбрось параметры сигналки т.к в разрыв стартера тоит сигналка .. Может глючить . Типа реле залипнуть и прочее ,прочее, прочее

PunkStep
Да чем угодно ,но строго отмывать. Когда паять будешь то припой добавляй его там мало,плохо пропаян. Я первый раз паял с канифолью. Потом спиртом отмывал но результат мне не понравился. Второй раз паял кислотной и так же отмывал. Вот второй раз лично мне понравилась больше. И пайка аккуратная и пропай сразу было видно. Но кислоту тем более строго отмывать она проводит электричество.
Пропай делай по всей колодке контрактов ,а не только где явно видно трещину.

dimm33
Это может быть , как говорится все зависит от "Руко..опасти"
Есть там пыльник в аккурат с права над ГЕМ . Вот если его "резануть" ,а не вдоль штатной аккуратно протянуть то да , заливать будет .
Себе я сам ставил т.к не доверяю я такие вещи кому попало.

Помню ко мне дру приехал ,говоит камера заднего вида глючит, ну сняли обшивку ,глянули .. так там такие скрутки с изолентой ,что можно мумию изолиционную сделать. А ставил дилер.

dimm33
Я думаю, что если бы был залит( ошибка завода при сборке уплотнителя) то проявилось все гораздо раньше.

PunkStep
Да ГЕМ надо постараться промочить. Он же в ногах у печки. Панель приборов лучше гляньте особенно в части разъёма ( под лупой естественно). Вообще у меня была такая история.
Панель жила своей жизнью, ошибки валились по КАН шине. Думал я думал.. А сдесь ребята посоветовали после всех физических манипуляций программой ФорСкан на мозги глянуть. Упирался конечно я мол зачем если другие проги есть? Ан нет . Уговорили ,глянул. Скинул все параметры включая самообучаемые. И я скажу вам все это в купе дало своей эффект. Почти неделю гоняю без каких либо нареканий. Сканирующего пока ежедневно. Да и парадокс но расход у меня упал. Скорее всего это уже следствие.

PunkStep
Начни с приборки. Я бы гем глядел для детально в последнюю очередь. А так лайтово ,только разъёмы

JONIX1
Ага,панель приборов . Спасибо ,что дополнили.
PunkStep
Да там просто, поищи в интернете инструкции или сдесь на форуме фото отчёт о пропайке приборной панели. Если будешь использовать паяльную кислоту то места пайки обработай щёлочью потом косточкой с водой . Кислота проводит электричество. Могут быть глюки

PunkStep
Разъём под накладной пассажира погляди,ошибки почитай.Сухо в районе ЭБУ ( слева от аккума под накладкой)? Панель на предмет разрушения пайки смотрел?

AL-DL
JONIX1
Вы были правы , ошибок было больше чем одна U1900.
Но как говорится , все неисправности давно устранены были. Выполнил сброс ошибок и настроек. Пока без происшествий

fordo-vod
Паять везде нужно. У меня с первого раза не везде пропай был. Пришлось снова паять.

AL-DL
JONIX1
Парни сдаюсь уговорили. Вечером заеду к товарищу погляжу ФорСканом, что да как. Отпишусь.

JONIX1
Так я же говорю ,что смотрел тем самым ELM , правда программа Torgue PRO . Посмотрю ФорСкан , может чего там и найдется иное
Качнул себе ФорСкан, правда пока на мобильный. Погляжу как работает . Буду уже смотреть дальше когда придет ELM со шнурком. Переделаю под MS и буду дальше ковырять.

JONIX1
Думаете? НО кроме нее нет ошибок ни случайных не сохраненных. Если я правильно понимаю то ошибка связанная с потерей связи , где то происходит обрыв связи . Учитывая то ,что ошибка стала о себе все чаще заявлять во время влажной погоды то скорее всего где то есть влага , а как правило влага первым делом бывает в местах соединений. Вот и грешу пока на разъемы.
Подсказали ,что еще есть разъемы в пороге правом. Разобрал сейчас ,пошевелил (Проверил,прозвонил тестером , подоткнул посильнее) ,поглядим появится ошибка или нет . Если чего буду GEM на выходных разбирать .
Вот еще ,что думаю. Может Все-же приборка и стоит снять лак вокруг разъема и жадно пропаять залудив все дороги ,а после "Цапком" вскрыть ?

Господа добрый день.
Собственно проблема в ошибке U1900 Can BUS .
Естественно, перед тем как написать я долго курил форум и заранее прошу прощения, если чего не заметил, но все же.

Симптомы.
В один прекрасный день , осенью в сырость машина написала на БК «Неисправность двигателя, разгон уменьшен». Остановился, просканировал ELM327 адаптером, нашел U1900 ,сбросил.
Уехал .
Прошла неделя и ситуация повторилась. Наступили холода. Я не заметил повторения ситуации, и со временем забыл.
За окном сейчас февраль, в Московском регионе нынче он выдался слякотным, почти дождливым. Вообще сырым чуть меньше чем полностью.
Ошибка U1900 стала вновь появляться , причем сначала даже вся приборная панель была похоже на новогоднюю елку.
Пропаяв панель в первый раз, не заметил особого эффекта . Ну думаю руки кривые пропаял более придирчиво второй раз и как не странно ошибка почти ушла . Почти это значит ,что она не выскакивает постоянно ну а так изредка ,раз в два дня и то в список «случайных» т.е после перезапуска двигателя уходит.
Такое чувство ,что где то разъем и похоже в сырую погоду.
Чего сделано.
1.Пропаяна панель (разъем панели)
2.На всякий случай проверил все контакты в GEM
3.Проверил контакты к ЭБУ под капотом . (Тот самый блок слева от аккума).
Собственно вопрос , по теме .
У кого то были походие ситуации и как с ними боролись .
Машина Focus 2 , 2 литра , 2007 года (межрестайл).
P/S Понимаю нутром, что где то в соединении проблема, но где еще посмотреть ? Чудес то не бывает.

Среды. Легко.