Yaroslav_77

oberjim
Купил от мазды, буду пробовать ставить.

Syxarik71
У меня на них написано 84,05, это на трех, а на первом 85,05, они что, разные по размерам там могут стоять? Штангелем мерил, вроде 83 мм показывал. По внешнему виду все одинаковые, кольца так же сняты, стопочкой лежат, все одинаковые. Делаю кап. ремонт и что-то показалось, что может надо от второго ремонтного размера детальки заказывать, хотя такого поршня как 85,05 мм не может быть и вовсе.

Подскажите, что означают надписи на днище поршня?

Может ошибка, просто заказывать болты не зная точно, подойдут ли, не хочется, тем более ценник у них не малый как для болтов.

Потому что размер у них 75мм, а у меня болт 115мм, резьба вроде такая же.

Выходит 0,4мм, сразу не замерил, когда коленвал еще стоял в блоке. Казалось что 1 мм точно есть. Сейчас мерил тупо установив на шейку коленвала вкладыш с полукольцом. Щуп 0,4 лезет и уже чуть туговато даже. Заказываю его новый. Болты придется наверное старые стапвить, длина болта с головкой 115мм., не знаю, норм это или вытянулся уже. Ни где нет сведений. От мазды шпильки какие то только нашел. Мне не подойдут.

Скорее всего эти шайбы не при чем. Попробую заказать от мазды полукольца упорные стандарт, сейчас точно померил, зазор 0,4мм. и есть износ не большой на вкладыше этом, может новый поставлю, зазор уменшится чуток, мне этого хватит, я думаю.

Какие нужно купить болты для коренных подшипников коленвала, не могу найти, я так понял, нужно обязательно новые? Их точное название болт балансира. Может поставить старые?

Это в экзисте деталь по артиклю 1328865, шайба пружинная? Или еще что-то есть? Я на своем коленвале больше не нашел ни каких шайб. еще нужны болты для коренных вкладышей, где их взять?

Какие нужно купить болты для коренных подшипников коленвала, не могу найти, я так понял, нужно обязательно новые?

Двигатель 1,8

Подскажите, есть в продаже вкладыш с полукольцами под колено с более толстыми этими полукольцами. Коленвал имеет торцевой зазор почти 1 мм, снял вкладыши, тот который с полукольцами почти не имеет износа, может существуют в продаже ремонтные какие, чтобы устранить зазор этот.

Обороты бывает чуток плавают, не постоянно. На холодную бензиновый двигатель да еще и 16 клапанный по моему так и должен ехать подергиваясь и поттупливая. Следи за маслом, смотри выхлоп на холодную, что на асфальте после прогрева из глушителя налетит. Вообще у этих двигателей плавание оборотов отлично устраняется модифицированными прошивками, либо официальную последнюю ставь. И с низов будет лучше и возможно на холодную станет лучше.

Может и фигня, ну такие циферки выбиты, еще стрелка и буквы CI

Что за цифры на поршнях? Я так понимаю, номинальный размер, у меня на четвертом от маховика 85,05, а на остальных 84,05, это нормально?

Нашел у колена небольшой зазор, если туда сюда толкать его по оси, видимо этот зазор выставляет вкладыш коренного, который центральный, вот интересно, в каких пределах он допустим, может вкладыш этот поменять стоит за одно, коли разобрал уже весь движок?

Нет, кольца все целые на всех поршнях, маслосьемные в порядке, даже не залегли

Похоже не лазил ни кто. Купил 1,5 года назад, проехал уже 30000 на ней. Жрать масло стала почти сразу. Делал раскоксовку лавром весной. От жора не помогло, только помогло от звона детонации. Вот думаю, мож это как раз тут так поршень позвякивал, правда по состоянию поршня и колец не скажешь, все там норм.

Вот фото этого, не знаю что

Было бы хорошо, если не трещина. Фото сделаю, выложу, с собой не было фотоаппарата.