jonny32

Привет всем, пожскажите пожалуйста такая проблема:
Помыл ДВС все что смог продул, дал постоять. машина завелась сразу без каких либо признаков нестабильной работы. проехал я примерно около 15км и тут понеслось гаснет вся панель радио зафонило, ближний свет погас. машина при этом работает ровно. ну дотянул до дома, утром вышел она ваще не заводится (сел аккамулятор) как позже оказалось он закоротил видимо (нагревается и надулся) купил новый АКБ ставлю все заводится но приколы с напряжением оставлись. временами все наичнает работать ЭГУР панель свет и т.д. а временами все гаснет. начинается все примерно в такой последовательности: Санчало загараются все ошибки потом перестает работать ЭГУР а потом все гаснет но двигло работает ровно. проходит 1-2 минуты все снова начинает работать и так постоянно повторяется! Лампочки ближгнего света кстати сгорели 2шт сразу. поставил новые гонял так машину стоял и тут хлоп резкая вспышка и снова горит правая лампочка. что может быть? куда лезть? что делать? возможно ли что это виной всему генератор?
заранее всех огромное спасибо!

куплю усилитель с фишками. форд фокус 2 1,8L 125лс 2006год

Всем привет. Парни подскажите что за беда у меня. началось 2 дня назад. сажусь в машину, завожу и бац ошибка моргает неисправность системы усилителя рулевого управления. потом загорелась полностью, проехал около 1км потухла, и так весь вечер руль при этом крутится нормально. на следующее утро так же, вечером после работы завел ошибка и руль тугой как в классике, поехал домой ближе к дому ошибка пропала и руль норм работает, сегодня утром так же моргала моргала и погасла но руль работал как надо. жидкость в уровне проверял буквально пол часа назад. что может быть? рейка сухая без потеков. 15-20 тыщ назад производился ремонт рулевой рейки. система полностью промывалась. одно смущает при поворотах руля стало слышно как будто что то наподобия жужания. или может быть что из за обильных дождей окислился какой либо датчик?
focus II 1.8l пробег 130тыщ.

AL-DL
аккамулятор стоит нормальный focus II 1.8 l пробег 130тыщ

Всем привет. Парни подскажите что за беда у меня. началось 2 дня назад. сажусь в машину, завожу и бац ошибка моргает неисправность системы усилителя рулевого управления. потом загорелась полностью, проехал около 1км потухла, и так весь вечер руль при этом крутится нормально. на следующее утро так же, вечером после работы завел ошибка и руль тугой как в классике, поехал домой ближе к дому ошибка пропала и руль норм работает, сегодня утром так же моргала моргала и погасла но руль работал как надо. жидкость в уровне проверял буквально пол часа назад. что может быть? рейка сухая без потеков. 15-20 тыщ назад производился ремонт рулевой рейки. система полностью промывалась. одно смущает при поворотах руля стало слышно как будто что то наподобия жужания. или может быть что из за обильных дождей окислился какой либо датчик?

а если топливный фильтр поставили не той стороной такое могло быть?

свечи выкручивал вообщем 1 колодец не сильно влажная, 2 и 3 мокрые яб сказал залиты, 4 колодец сухая полностью

Подключил, да я начал неправильно я начал чистить прям на двигле не снимая дросселя. вообщем потом снял дал ей постоять посохнуть но видимо чет я наверно залил там, ТО вечером негде было сделать завтра утром потащу на скан думаю на что готовиться...

всем привет. такая беда. сегодня решил удалить внутренности бензонасоса (ну точнее фильтр и врезал в магистраль от фокуса 1) все хорошо насосо бодро накачивает давление тоесть получилось, поменял свечи, салоник и т.д вообщем устроил ТО так сказать. и тут по совету приятеля решил почистить дроссельную заслонку, чистил ABRO для очистки карбюраторов, после чего мой фокус завелся на прогазовку отреогировал непонятным глухим звуком и в оконцовке заглох напрочь, все попытки завести не окончились успехом! попробовал так сказать с толкача результат нулевой, вскоре вылетела ошибка неисправность системы двигателя. подскажите что могло умереть? я так понял что всему вина очистка дросселя?

VitasFocus SE
спасибо!

фокус 1,8 125лошадок сборка Россия! потекла передняя крышка двигла треснула, оригинал привезти не выходит, а на германской сборки говорит отличается по форме, кто сталкивался как лучше поступить аргоном заварить? и еще германский мотор станет нормально вместо русского?