LSergey80

Snezhnii:

LSergey80 Ставь пока ничего в радиатор не прилетело.

Я бы решетку вперёд металлическую поставил бы, там точно вся фигня в радиатор летит. Интересно продают готовые.

Уже год без дефлектора ежу, проблем нет, из плюсов зимой снег в бампера не собирается, минусы пока не настигли. Потерял, ехал по весне свободно ныряя в лужи на асфальте 20-30км/ч, и в одной из таких луж 2х2 м нырнул так что вода поверх копота на стекло зашла, думал гидроудар будет, отделался дефлектором и испугом.вот думаю ставить или нет, на радиатор вроде ничего не летит?

buban
В августе брал прошивку, так что у меня актуальная и от красного акума до 2000 прыгает.
А как у Паульса? Может кто подкинет для фф2 2007 1.8 5механика, гиа конфигурации.

Прошил VC от ледакол на 1.8 5МТ, все бы супер но стали плавать обороты 500-2000. ЕГР я уже наглухо закрыл соответственно заслонка чистая и эффекту не дает, каталик оставил, стоит целый и не мешает, выбивать не стал, вдруг пригодится.
Наблюдения по прошивке:
1) Расход: накатал тысячу из них 150км за городом больше 3000 оротов не крутил, движок прикатывал, показывает расход 9.9. На холостых 0.9-1, с кандюком 1.7
2) Включение кандюка теперь почти не отражается на мощности.
3) Дерганье в пробках на малых и при троганье почти не заметно, а раньше все время думал что об руль носом рано или поздно стукнусь, это примерно как новички дергаются при троганьи. Те кто на автомате ездят им то эти рывки всяко незнакомы.
4) Газ резвый, как и сама машинка, на низах норм, но раньше казалось на 3 была самая резвость, а теперь третья кажется унылой, как на каком то трамвае, ощутимой разница нету между скоростями. Явно быстрей приходится на следующую скорость переходить, если раньше вальяжно набирала скорость то теперь кажется что скорости чаще надо переключать ибо время между переключениями уменьшилось.
5)пропал звон пальцев или клапонов из за детонации на 95, до этого вообще чуть газу даешь звенели, 92 не лил страшно.

В общем все устраивает, но вот что с плавающими оборотами делать!!!??? Так как ЕГР я убил может какую другу прошивку воткнуть, хочу так же ЕВРО-2 без ЕГР и каталика фф2 гиа.

Как я понял эту фигню у форда не вылечить, что бы реальную температуру показывал (если 60 то 60 если 90 то 90 и т.д.), а то это не айс совсем.

Вчера от ледокола прошивку поставил (ФФ2 2007 1.8 механника). Что сразу приметил:
1. Включенный кандюк практически незаметен, ранее было как будто кого то тащил на тросе.
2. В пробках на малых скоростях перестала дергаться. 3. По динамике особого изменения не заметил, единственное она стала более на трамвай похожа - раньше подхватывала резко на ~3500-4000, сейчас 2000-2500. Теперь мне кажется что еду как на трамвае, нажал на газ и она ровно набирает от и до, без резких контрастов как электромобиль какойто, даже при переключения скоростей не заметно стало разницы.
3. Газ стал более отзывчивым, по моему даже так и преглашает топнуть зараза, вчера катался и все время ловил себя на мысли что куда то лечу, так что еще не понял машина лететь стала или у меня психологически прошивка лихача в мозгу прописалась.

Вчера прошился! Спасибо nik_1182 за помощь и шнур! Почти час на 37 градусной жаре шились, из них минут 50 старую выгружали и минут 5 новую загружали. Шить нужно машины однозначно!

С

M mohmad77:

LSergey80 Если рядом с аккумом то 131, если под бампером то 411, а так через прогу ELMconfig лучше смотреть.

С аккамулятор как на картинке небыло, потому и спросил

Другой вопрос хочу его с евро-4 на евро-2 прошить и выкинуть все лишние типа ЕГР, катализатора и блямд. Может кто знает поподробней или где взять такую прошивку для 411, и какие лямбда зонты выкинуть, может еще что лишнего из датчиков, в чем вообще разница между евро-4 и евро-2 технологически.

Как узнать какой блок на ФФ 2 2007 1.8, где он находится понять не могу.

У меня так вообще стрелка с 60 до 90 поднимается по темпу ровно 30=60 35=90, так что вам еще повезло вы еще видите примерную температуру, а я только вижу когда отрезок 30-35 проходит FF 2 1.8, печка двигатель моментальна остужает, и со включенной печкой прогрев увеличивается раз в 5. так что сперва грею двиг, а потом уже на ходу салон. В итоге уже успеваю доехать куда надо пока теплый воздух пойдет, с отмороженными руками... подогрев сидений только и спасает, теперь хочу подогрев руля найти