Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Охлаждение., тема Вентилятор охлаждения. (Р). Тема закрыта как дублирующая. |
Фёдор_501: |
popolopo По поводу датчика, скорее всего был неправ, сейчас закрались сомнения, скорее всего это все таки датчик температуры ОЖ для 1,6 Дуратек. kalyakov-1988 Видать у Фокуса есть некая система защиты на случай, когда датчик температуры неисправен (его показания выходят из заданных пределов, смотри скрины для sasha_2014, там есть таблица напряжения в зависимоти от температуры). шурец Вот смотри, если замкнуть реле 45 (малая ск-ть), то ток идет напрямую через пред 65 к венту 8 (ск-ть вращения высокая сразу будет), а к винту 11 идет через пред 29 и через понижающее термореле 12 (скорость будет малая). Так вот если одну из защит (пред 65, 29 и понижающее термореле 12) разорвать, то вентиль будет молотить только один. С реле 46 (по идее высокая скорость вращения) по аналогии. Преды в подкапотном блоке, понижающее термореле на абажуре между вентилей. |
шурец: |
kalyakov-1988 пока еще ничего не делал - изучаю куда лезть. сейчас включается который ближе к аккумулятору |
шурец: |
Oleg_KRSK я не кричу, а сказал, о чем читал в книжке по обслуживанию - не сам придумал а раз у всех два работают, то не спорю, а пытаюсь выяснить, почему у меня не так |
S sasha_2014: |
добрый день! нужна помощь! после запуска двигателя спустя 5-7 секунд стрелка температуры двигателя полностью падает (ниже ноля, как будто и не заводил) и СРАБАТЫВЕТ вентилятор ( двигатель холодный ) и работает до тех пор пока не заглушу машину! что может быть? |
E Evzhuravl: |
kalyakov-1988 Привет. У меня тоже включается на 110 гр. и выключаются на 102 (сейчас почему то на 102 раньше на 100 выключались) но температура и после выключения продолжает падать где то до 99-100 гр. При включении кондера у меня тоже не включаются может из за того что он у меня не исправен (трубка лопнула и фриона в системе нет). У меня включаются сразу оба ветилятора, как правильно не знаю так как пишут что сначала только один работает, а кто пишет что сразу оба должны, в заблуждение тебя вводить не буду но мне кажется должны оба работать. Проверь и почисти все провода/разъемы идущие к вентиляторам, или не знаю правильный совет или нет, я бы попробовал вообще провода кинуть на тот вентилятор, который не крутит, проверить работает он или нет. Да еще, сверху диффузора между вентиляторами, ну кожуха в котором стоят вентиляторы, есть датчик, резитор по моему называется, сними его проверь на исправность и контакт к нему (он часто оплавляется), попробуй этот контакт или сам резистор перемкнуть и еще раз в тестовом режиме режиме на перемкнутом резисторе проверь включение вентиляторов, может и оба закрутятся. |
E Evzhuravl: |
kalyakov-1988 На панели приборов есть кнопка для сброса пробега на одометре, так вот нажимаешь на это кнопку и держишь не отпуская, потом поворачиваешь зажигание, кнопку все еще держишь не отпуская у тебя на одометре должно высветится "test", потом нажимая на эту кнопку доходишь до режима где дует написано "000С" ну в зависимости от температуры жидкости за место нулей будет написана температура например "060С" остаешься в этом режиме и заводишь двигатель и дальше смотришь как у тебя будет повышатся температура. |
E Evzhuravl: |
kalyakov-1988 Я конечно не знаю почему у тебя датчик сухой, но рискну предположить что датчик должен быть в антифризе и при малом и при большом круге, он что начинает измерять температуру только когда большой круг открывается? |
E Evzhuravl: |
kalyakov-1988 Естественно закипит при открытом бачке, давления то в системе нет. Еще раз стрелка стоит по середине это хорошо (я сейчас мучаюсь у меня залезает дальше середины). У меня например быстро доходит температура до включения вентиляторов так как есть подозрение на заклинивший термостат. Тебе написали: выстави на тестере (одометре) температуру ох. жидкости, покатайся пошустрее и следи за температурой должны включится в районе 110 градусов. Если бы у тебя бал термостат или не работала помпа у тебя бы она грелась мнгновенно практически. |
Oleg_KRSK: |
kalyakov-1988 Довести до момента включения вентиляторов машину с открытым капотом очень сложно, прикрой капот и погазуй на месте, контролируя температуру через тестовый режим. |
E Evzhuravl: |
kalyakov-1988 Как ты ее до кипения доводил, что антифриз закипел? Стрелка и должна стоять посередине и не дальше это хорошо. Выстави на одометре в тестовом режиме температуру заведи и посмотри до скольки поднимается ,у меня правда не Зетек а Сплит порт тоже америкос включаются ветиляторы на 110 гр. Или как еще пишут что при включении кондиционера должны вентиляторы тоже включаться. |