mishaXXyears

ГБЦ состоит из 3х частей: крышка (пластик) заливной горловины, клапанная крышка и нижняя крышка в которую как я понимаю запресованы (или не запресованы) стальные втулки (не разбирал, исхожу из схем и картинок). Форсунка ставится в гильзу стальную и упирается в голову через шайбу и вот это место и повреждено. Буду разбирать выложу фото

повреждена нижняя часть стакана под форсунку (где и стоит огнеупорная шайба). Последствия делитантского ремонта в гаражах разрубали шайбу и ударили нижнюю плоскость. получился обводной канал для выхл. газов.
Причина проста - залез, значт делать все и сразу, вот только есть сомнения а надо ли т.к. все работает и нареканий нет, кроме не возможности врубить климу или печку воняет аж задыхаюсь.
1ая по форсункой, 2ая под прижимной лапой. (изходя из схемы установки форсунки)

вот сделал табличку для сравнения цен ford-mazda-volvo на з.ч. для ремонта ГБЦ. Цена в бел. руб. (9950 бел. руб = 1 $)
может кому и полезно будет

подскажите плз. на exist-е (elcats.ru) в каталоге (на картинке) указано к примеру 10 болтов, при кликанье цена перекидывает на exist.by а там не понятно сколько их и написано мин. заказ 1 шт., так сколько их там ???

и еще вопросец:
с работой двигла как бы проблем нет. НО повреждена посадка под форсунку, в любом случае снимать голову. есть ли смысл капиталить голову, реальный пробег - 280 тыс. ???

Barbel
nr-tw
Сравнил схемы форд-мазда-вольво... у форда толкателей (Рычаг клапана или "рокекр") нет по схеме, а тут есть Не могу понять все таки идентичность их клапана, гидрики.
смотрел на exist в каталоге ориг. з.ч.

машинка: ford c-max 1.6 tdci 2005 г.в.
Проблемы с ГБЦ. Требуется капиталить, клапана, гидрики и т.д. Высмотрел что визуально мотор от мазды 3 или пежо 1,6 hdi идентичен.
И тут возник вопрос: з.ч. на голову (клапана, гидрики, маслосъемные колпачки, сальники и т.д.) от мазды подойдут ли на мой форд???
Кто сталкивался подскажите плз.
З.ч. на мазду в 3 раза дешевле