andrei-gurlev

Как и большенство здесь присутствующих мучался я с заправкой своего фокуса. Заправочный пистолет постоянно отстреливал и приходилось цедить бензин с горем пополам тончайшей струйкой. И вот начитавшись здесь умных предположений и дельных советов решился я наконец разобрать трубку подачи топлива в бак. Интересовал меня больше всего нижний клапан с мембраной. И когда мне наконец удалось его вытащить из металической трубки, так и оказалось...от туда ещё появилась куча всякого рода запчастей, которые и припятствовали свободному протоку топлива. А детали эти похоже уже от верхнего клапана горловины, хотя с ним вообще никаких проблем не было. Я их и вытаскивал в таком же порядке, как они лежат на фото. Сейчас заправка проходит вообще без проблем с максимальным напором.

Жидкость на максимальной отметке в расширительном бочке. При работе двигателя немного уходит, но остывая поднимается до уровня.

andrei-gurlev ,Андрей,(Кировск) форд фокус 2, красно-оранжевый, х827мк51.

Здравствуйте, у меня следующая проблема. Форд фокус 2, дорестайл, 1.8 TDCI.,климат механический с кондеем. Двигатель автомобиля нагревается нормально, при движении из печки дует горячий воздух, даже кипяток, но иногда( я при этом ничего не кручу) начинает резко дуть холодный воздух. При повороте регулятора в синюю зону воздух дует ещё холоднее. Такая же проблема и при остановке. Стоишь на холостых, начинает дуть холодом (двигатель нагрет),повышаешь обороты, появляется тёплый воздух. Термостат новый.

За 500 заберу+моя оплата при пересылке.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста в чем может быть неисправность. Авто фф2, 2005 года,двигатель 1.8 tdci. Временами,когда сбрасываешь газ до холостых оборотов на панеле приборов загорается контрольная лампа № 17, называется: к/л неисправности систем силового агрегата,только на моделях без дисплея бортового компьютера.На дизельных моделях данная к/л включается также при достижении резервного запаса топливной присадки. С чего вообще начать смотреть можно? Был небольшой подсос воздуха,но после устранения ничего не поменялось.Диагностика результатов не дает.

Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема,на дисплее приборов иногда загорается контрольная лампа №17 ( к/л неисправности систем силового агрегата,только на моделях без дисплея бортового компьютера.На дизельных моделях данная к/л включается также при достижении резервного запаса топливной присадки.) Загорается обычно на холостых оборотах,начинаешь ехать-гаснет.

BlackGoga
А поточнее можно,из-за каких именно шрусов может возникать моя проблема... 17 июля Вы пишете,что у меня проблема внутреннего шруса,а 24 июля что уже проблема внешнего... А симптомы вибрации у меня одни и те же.

Не шрусы и не гранаты никаких шумов не издают. Какая-то закодированная эта скорость 110 км/ч...вибрация только на ней,до нее и после все в порядке...

Но насколько я понимаю когда разваливается внутренний шрус появляется хруст при поворотах,особенно на малой скорости.А у меня все тихо и плавно. Попробую все таки посмотреть гранату,хоть в сервесе и сказали,что с ней все хорошо.

Здравствуйте всем,у меня фф2 1.8 tdci,и проблема заключается в сильной вибрации кузова(кажется что кресла выпрыгнут...) именно на скорости 110 км/ч, и резком нажатии на педаль газа ( получается при натяге во время ускорения). Отпустишь хоть немного педаль газа и все пропадает. Заменил все колесные диски с резиной,балансировка точная и диски родные фордовские. Заменил переднюю опору двигателя,две задние визуально еще в хорошем состоянии,да и на холостых вибрации двигателя нет. Заменялась почти вся задняя подвеска( рычаги верхние,нижние и поперечные с комплектующими резинками.) По передней подвеске менялось все что вызывало сомнения( точно не вспомню). Сейчас при диагностике шрусов и гранат на сервесе говорят,что они в хорошем состоянии и менять их не стоит. А машина все также вибрирует и что еще смотреть ума не приложу, да и деньги выкидывать на ветер не хочется.Посоветуйте пожалуйста,в чем может быть причина..

У меня фокус 2005 года,по всей видимости действительно отсутствует модуль радиосигнала,под самим плафоном ничего не нашел.Не думаю,что они его под обшивку потолка запихали,хотя посмотрю внимательней.Тогда из следующих вариантов: мне подойдет приемник радиосигнала от другой машины? (Вернее даже сказать новый из магазина,не люблю ставить б\у запчасти,особенно от битых автомобилей). Нужно ли будет его в дальнейшем прописывать? или как он вообще активируется? А главное куда он подключается? если никакой проводки кроме питания лампочек плафона конечно не будет вообще.

Пробовал снова программировать кнопки выкидного ключа.После вращения ключа в замке зажигания звуковой сигнал раздаётся,а вот кнопки все равно не активируются,даже батарейку поменял,думал что севшая.

Здравствуйте всем,у меня следующая ситуация. ФФ 2 дорестайл ,в комплекте шло два простых ключа без кнопок. Купил выкидной ключ от другого фокуса,переставил туда жало и чип от своего родного ключа (как и описано всеми). Попробовал запрограммировать кнопки на открывание и закрывание дверей как описано в мануале,ничего не получилось (двигатель заводится,а вот замки дверей не открывает). В то время я еще не знал,что может быть столько ограничений в виде снятия галочки о запрете прописки ключа через ИДС, программирования ГЕМ модуля или вообще сам не правильно программировал кнопки замка. Вобщем психанул я и установил нештатную сигнализацию SWORD. Подскажите могу ли я сейчас еще запрограммировать кнопки на выкидном ключе под мою теперешнюю сигналку? Если нет,то насколько проблематично будет поставить пакет безопасности ПБ 2 или 5? Подойдет ли модуль радио сигнала от другой машины?(не знаю остался родной или нет). И какие вообще могут быть сложности?